用于个人履带车辆的悬挂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103596834103596834A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201280022272.0(51)Int.Cl.(22)申请日2012.04.13B62M27/02(2006.01)(30)优先权数据61/475,0542011.04.13US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.11.07(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0336372012.04.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/142497EN2012.10.18(71)申请人BPG动力有限公司地址加拿大安大略省(72)发明人瑞安·詹姆斯·费尔黑德(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人董敏王婧权权利要求书8页利要求书8页说明书12页说明书12页附图10页附图10页(54)发明名称用于个人履带车辆的悬挂组件(57)摘要本发明提供一种用于个人履带车辆的悬挂组件，所述悬挂组件包括适合于可枢转地连接到车辆的框架的第一摇臂。第一摇臂具有第一端部和第二端部。第二摇臂可枢转地连接到第一摇臂。第二摇臂具有第一端部和第二端部。至少一个弹簧元件连接到第一摇臂和第二摇臂。至少一个第一轮可旋转地连接到第一摇臂的第一端部。至少一个第二轮可旋转地连接到第二摇臂的第一端部。所述至少一个第一轮和第二轮适合于与车辆的同一履带接触。第一轮和第二轮是惰轮和驱动轮中的一种。本发明也提供悬挂组件和个人履带车辆。CN103596834ACN10359684ACN103596834A权利要求书1/8页1.一种用于个人履带车辆的悬挂组件，所述悬挂组件包括：第一摇臂，所述第一摇臂适合于能够枢转地连接到车辆的框架，所述第一摇臂具有第一端部和第二端部；第二摇臂，所述第二摇臂能够枢转地连接到所述第一摇臂，所述第二摇臂具有第一端部和第二端部；以及至少一个减震器，所述至少一个减震器连接到所述第一摇臂和所述第二摇臂；所述第一摇臂的第一端部和所述第二摇臂的第一端部分别适合于第一轮和第二轮能够旋转地与所述第一摇臂的第一端部和所述第二摇臂的第一端部连接。2.根据权利要求1所述的悬挂组件，其中所述第二摇臂在布置在所述第一摇臂和所述第二摇臂的大约一半长度处的枢轴点处能够枢转地连接所述第一摇臂。3.根据权利要求1或2所述的悬挂组件，其中所述至少一个减震器互连所述第一摇臂的第二端部和所述第二摇臂的第二端部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的悬挂组件，其中所述至少一个减震器包括弹簧和阻尼器。5.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂组件，所述悬挂组件还包括至少一个连接臂，所述至少一个连接臂适合于两个轮能够旋转地与所述至少一个连接臂连接，所述至少一个连接臂能够枢转地连接到所述第一摇臂和所述第二摇臂中的一个的第一端部。6.根据权利要求1至5中任一项所述的悬挂组件，其中所述第一摇臂适合于能够枢转地连接到至少一个纵向臂，所述至少一个纵向臂连接到所述车辆的框架。7.根据权利要求6所述的悬挂组件，所述悬挂组件还包括第二悬挂组件，所述第二悬挂组件包括：第二悬挂摇臂，所述第二悬挂摇臂适合于经由所述至少一个纵向臂能够枢转地连接到所述框架，所述第二悬挂摇臂具有端部；所述第二悬挂摇臂的端部适合于轮能够旋转地与所述第二悬挂摇臂的端部连接；以及连接到所述第二悬挂摇臂的至少一个第二悬挂减震器，所述至少一个减震器适合于经由所述至少一个纵向臂连接到所述框架。8.根据权利要求1至7中任一项所述的悬挂组件，所述悬挂组件还包括：能够旋转地连接到所述第一摇臂的第一端部的至少一个第一轮，所述至少一个第一轮适合于与车辆的履带接触；以及能够旋转地连接到所述第二摇臂的第一端部的至少一个第二轮，所述至少一个第二轮适合于与车辆的履带接触。9.根据权利要求8所述的悬挂组件，其中：所述第一轮是惰轮和适合于能够操作地连接到发动机的驱动轮中的一种；并且所述第二轮是惰轮和适合于能够操作地连接到发动机的驱动轮中的一种。10.根据权利要求1至9中任一项所述的悬挂组件，其中：所述第一摇臂是多个第一摇臂；其中所述多个第一摇臂的每一个适合于能够枢转地连接到车辆的框架；所述多个第一摇臂的每一个具有第一端部和第二端部；并且所述第一摇臂的第一端部适合于第一轮能够旋转地与所述第一摇臂的第一端部连接；2CN103596834A权利要求书2/8页所述第二摇臂是多个第二摇臂；其中所述多个第二摇臂的每一个能够枢转地连接到所述第一摇臂中的至少一个；所述多个第二摇臂的每一个具有第一端部和第二端部；并且所述第二摇臂的第一端部适合于第二轮能够旋转地与所述第二摇臂的第一端部连接。以及至少一个减震器，所述至少一个减震器连接到所述多个第一摇臂和所述多个