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斜齿轮以及动力传递装置.pdf
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斜齿轮以及动力传递装置.pdf
本发明提供斜齿轮以及动力传递装置。外周侧面(24b)具有第一侧面区域(24b1)，该第一侧面区域(24b1)设置成：从齿圈部(22c)的靠轴套部(22a)侧位置至外周侧面(24b)为止的、在旋转轴的半径方向上的距离中，位于斜齿轮(21)的旋转方向(R1)的最前端侧的位置处的距离(W2)大于位于后端侧的距离(W1)。
2023-10-14
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斜齿轮及动力传递装置.pdf
在本发明的斜齿轮中，开口周壁具有第1圆弧侧面(24c)，位于旋转方向的前端侧并朝向旋转方向的前端侧凹陷，且距圆弧中心(C2)的距离为第1半径(D11)；第1圆弧侧面(24c)具备侧面(24e)，该侧面(24e)以假想圆弧线(CL)为界而在旋转中心(C1)侧设置于距圆弧中心(C2)的距离与第1半径(D11)的长度不同的位置上，其中，上述假想圆弧线(CL)以轴套部(22a)的旋转中心(C1)为中心并通过圆弧中心(C2)。
2023-10-14
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转矩传递装置、制动装置以及动力传递装置.pdf
本发明涉及转矩传递装置，不使用操作困难的膨胀性流体而使用通常的粘性流体来实现在低差动域中传递转矩足够小且在高差动域中传递转矩较大的转矩传递装置。外板形成为环形圆盘状且安装于壳体的内周面，另一方面，内板形成为大致圆弧状且被支承为能够以从传动轴的旋转中心离开规定距离的位置为中心进行摆动。当壳体与传动轴的相对转速较小时，内板通过拉伸螺旋弹簧被保持在外板与内板的咬合面积较小的第1位置，若壳体与传动轴的相对转速超越规定值，则内板通过粘性流体的剪切力而向外板侧转动，并保持在内板与外板的咬合面积较大的第2位置。
2023-12-04
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本发明提供一种动力传递装置的鼓部的制造方法，其能够实现形成鼓部时的切削部分、加工时间的减少。所述动力传递装置具有变速器，该变速器对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递，变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部与从输入部件到输出部件为止的动力传递路径中的中间部件和输出部件连接，鼓部具有驻车装置的驻车齿轮、与中间部件和驻车齿轮连接的第一连结部件、以及经由接合部分别与驻车齿轮和输出部件连接的第二连结部件，其中，在动力传递装置的鼓部的制造方法中，形成第一连结部件，并且随着冲压加工而形成第二连结部件，并且所述驻车齿
2023-08-26
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具有锥齿轮的动力传递装置.pdf
本发明提供一种具有锥齿轮的动力传递装置，其能够适当确保、调整锥齿轮的齿隙，并且无论正反、负载的大小如何，都维持该适当的齿隙。在通过轴承(BL)支承准双曲线齿轮(锥齿轮)(50)(或具备准双曲线齿轮(50)的轴)的动力传递装置(56)中，将所述轴承(BL)设成滚子(滚动体(58))能够无游隙地支承准双曲线齿轮(50)(或具备准双曲线齿轮(50)的轴)上的双向推力负载的结构，并且使滚子(58)的节圆(Pc2)位于比准双曲线齿轮(50)的齿(50A)的内端(50A1)更靠半径方向外侧。
2023-10-22
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