环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103277191A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103277191103277191A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310166898.5(22)申请日2013.05.07(71)申请人宁波特能机电有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市方桥工业区余方路39号(72)发明人张长春(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人胡小永(51)Int.Cl.F02B75/24(2006.01)F02B61/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图9页附图9页(54)发明名称环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机(57)摘要本发明属于内燃发动机技术领域，指一种广泛适用于机动车、机动船、小型发电机等不同动力机械的环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机。本发明公开了一种环形往复式活塞发动机，包括一输出主轴、传动机构和发动机主体，该发动机主体上安装有进气阀、排气阀、活塞组件、气缸组件以及凸轮组件，其中，所述发动机主体包括两侧呈扇形体的结构主体，所述气缸组件以环形安装在结构主体上，所述活塞组件安装在气缸组件内并以环形往复运动，所述活塞组件和气缸组件的中心轴线与输出主轴轴线同轴；及一种偶排环形往复式活塞发动机。结构紧凑、惯性力平衡，提高发动机机械效率并且增加活塞环和气缸的寿命。CN103277191ACN103279ACN103277191A权利要求书1/1页1.一种环形往复式活塞发动机，包括一输出主轴、传动机构和发动机主体，该发动机主体上安装有进气阀、排气阀、活塞组件、气缸组件以及凸轮组件，其特征在于：所述发动机主体包括两侧呈扇形体的结构主体，所述气缸组件以环形安装在结构主体上，所述活塞组件安装在气缸组件内并以环形往复运动，所述活塞组件和气缸组件的中心轴线与输出主轴轴线同轴。2.根据权利要求1所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述活塞组件包括有设置在结构主体上并与其转动配合的活塞法兰盘，该活塞法兰盘的两侧设置有双头活塞，所述双头活塞两端对称设置有活塞头，所述活塞头呈扇形体并配合安装有一个或者多个气封环和一个油封环，所述油封环截面呈扇形。3.根据权利要求2所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述活塞头上开设有与油封环相对应的油封槽，所述油封槽内设有定位凸台，油封环的内壁上设有与定位凸台对应插接的缺口，所述油封环两侧端面的延长线与所述输出主轴轴线相重合，所述油封环的外端面中间部分设有开口槽，开口槽内沿圆周方向有多个径向油槽。4.根据权利要求2所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述气封环为开口气封环，所述气封环的外端面为圆弧面。5.根据权利要求2至4任一项所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述活塞组件还包括有连接活塞法兰盘的活塞固定杆，所述双头活塞固定安装在活塞固定杆上，所述活塞法兰盘上设置有与传动机构相连的活塞传动杆，传动机构既控制活塞组件的运动，即环形往复运动，又控制凸轮组件的运动。6.根据权利要求2至4任一项所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述活塞组件还包括有连接活塞法兰盘的活塞传动杆，该活塞传动杆与所述传动机构相连，所述传动机构既控制活塞组件的运动，即环形往复运动，又控制凸轮组件的运动。7.根据权利要求1所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述气缸组件包括有四个通过气缸端面固定安装在结构主体上的气缸件，该气缸件与设置在结构主体上的气门相通，安装在结构主体同一侧的气缸端面的夹角小于或者等于90°，所述气缸件的内表面为旋转面，该旋转面的旋转轴与输出主轴轴线重合，所述气缸件内与活塞组件相配合形成四个燃烧室，两个相背的燃烧室的相位角为90°，两个相对角燃烧室的相位角为0°或者180°，所述气缸件通过燃烧室密封垫与结构主体密封。8.根据权利要求1所述的环形往复式活塞发动机，其特征在于：所述结构主体两侧端面开设有截面为直角三角形的凹槽，所述凸轮组件安装在凹槽上，所述进气阀和排气阀的一端伸入到所述凹槽内壁上，所述相对的进气阀或排气阀的相位角差为90°，所述凸轮组件控制进气阀和排气阀的进气和排气。9.一种偶排环形往复式活塞发动机，其特征在于：包括有由传动机构控制的发动机，该发动机沿输出主轴轴线方向偶数个排列，所述发动机为权利要求1至8任一项所述的环形往复式活塞发动机。2CN103277191A说明书1/4页环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机技术领域[0001]本发明属于内燃发动机技术领域，指一种广泛适用于机动车、机动船、小型发电机等不同动力机械的环形往复式活塞发动机及其偶排环形往复式活塞发动机。背景技术[0002]在内燃机一