蒸汽轮机以及蒸汽轮机的静翼.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103628929103628929A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310321345.2(22)申请日2013.07.29(30)优先权数据2012-1679022012.07.30JP(71)申请人株式会社日立制作所地址日本东京(72)发明人中野晋水见俊介工藤健榊原和也石桥光司松田政喜(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人吕林红(51)Int.Cl.F01D9/02(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图5页附图5页(54)发明名称蒸汽轮机以及蒸汽轮机的静翼(57)摘要本发明涉及蒸汽轮机以及蒸汽轮机的静翼，提供为了降低由潮湿蒸汽所生成的水滴的碰撞引起的动翼腐蚀，去除在静翼面上生成的液膜的静翼构造。为了实现上述目的，在本发明中，蒸汽轮机具备涡轮级组，该涡轮级组包括静翼（1）以及设置在该静翼的工作流体流动方向下游侧的动翼（2），静翼（1）通过对金属板进行塑性加工而形成为中空翼状，在静翼（1）的翼尾部（8）处使翼背侧的金属板与翼腹侧的金属板隔开间隙地重叠，从而在翼壁面处形成将附着于该翼壁面的液滴导向翼内部的狭缝（24）。CN103628929ACN1036289ACN103628929A权利要求书1/2页1.一种蒸汽轮机，其特征在于，该蒸汽轮机具备涡轮级组，该涡轮级组包括静翼和动翼，上述静翼在翼壁面上具有将附着于该翼壁面的液滴向翼内部导向的狭缝，上述动翼设置在上述静翼的工作流体流动方向下游侧，上述静翼是对金属板进行塑性加工而形成的中空翼状的静翼，在上述静翼的翼尾部具有上述狭缝，上述狭缝由翼背侧的金属板与翼腹侧的金属板隔开间隙地重叠而形成。2.根据权利要求1所述的蒸汽轮机，其特征在于，在上述狭缝的主流流动方向上游侧具有沿翼高度方向设置的多个第二狭缝，上述第二狭缝与在上述翼背侧的金属板与上述翼腹侧的金属板之间设置的间隙相连。3.根据权利要求2所述的蒸汽轮机，其特征在于，上述狭缝以及上述第二狭缝设置于翼腹侧，在从上述静翼的翼型前缘端到翼面的任意位置的沿着翼面的距离l与从上述翼型前缘端到静翼后缘端的沿着翼面的距离L之比l／L处于0.65～0.75的范围内的位置设置上述第二狭缝，在上述比l／L处于0.75～0.9的范围内的位置设置上述狭缝。4.根据权利要求1至3中任一项所述的蒸汽轮机，其特征在于，该蒸汽轮机具有：楔用孔，在上述翼背侧的金属板以及上述翼腹侧的金属板上设置一对上述楔用孔；定位楔，其具有隔离件部与凸部，上述隔离件部被上述翼背侧的金属板以及上述翼腹侧的金属板夹持而形成间隙，上述凸部设置于该隔离件部的两端，插入到上述楔用孔而使上述翼背侧的金属板以及上述腹侧的金属板的相互位置固定；以及台阶部，其设置于上述翼背侧的金属板的翼内表面侧，使上述翼腹侧的金属板的后边缘侧端部隔开间隔地重叠，从而形成上述狭缝。5.根据权利要求1至4中任一项所述的蒸汽轮机，其特征在于，上述翼背侧的金属板以及上述翼腹侧的金属板分别由与形成静翼的主体部的金属板独立的金属板构成。6.根据权利要求5所述的蒸汽轮机，其特征在于，上述翼背侧的金属板以及上述翼腹侧的金属板由静翼高度方向外周侧的一部分区域与上述静翼主体部独立的金属板构成。7.根据权利要求1至4中任一项所述的蒸汽轮机，其特征在于，上述翼背侧的金属板与形成静翼的主体部的金属板由相同构件构成，上述翼腹侧的金属板由与形成上述静翼的主体部的金属板独立的金属板构成。8.根据权利要求7所述的蒸汽轮机，其特征在于，上述静翼在翼中空部具有增强肋部，该增强肋部对形成上述静翼主体部的金属板与上述翼腹侧的金属板的焊接部进行增强，上述增强肋部具有通气孔，该通气孔使被该增强肋部划分为两部分而断开的翼中空部连通。9.一种蒸汽轮机的静翼，其特征在于，该蒸汽轮机的静翼在翼壁面上具有将附着于该翼壁面的液滴向翼内部导向的狭缝，对金属板进行塑性加工而使其形成为中空翼状，在翼尾部处使翼背侧的金属板与翼腹2CN103628929A权利要求书2/2页侧的金属板隔开间隙地重叠，从而形成上述狭缝。10.根据权利要求9所述的蒸汽轮机的静翼，其特征在于，在上述狭缝的主流流动方向上游侧具有沿翼高度方向设置的多个第二狭缝，上述第二狭缝与设置在上述翼背侧的金属板与上述翼腹侧的金属板之间的间隙相连。11.根据权利要求10所述的蒸汽轮机的静翼，其特征在于，上述狭缝以及上述第二狭缝设置在翼腹侧，在从上述静翼的翼型前缘端到翼面的任意位置的沿着翼面的距离l与从上述翼型前缘端到静翼后缘端的沿着翼面的距离L之比l／L处于0.65～0.75的范围内的位置设置上述第二狭缝，在上述l／L处于0.75～0