蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111810250A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010242718.7(22)申请日2020.03.31(30)优先权数据2019-0754092019.04.11JP(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本神奈川县(72)发明人及川慎司泉岳志佐藤顺濑川清簗濑祐太(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人张敬强李平(51)Int.Cl.F01D11/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机(57)摘要本发明提供一种蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机，其具有例如与蒸汽温度的高温化、转子轴的大径化等对应且具有优异的拉拔强度。本发明的蒸汽涡轮机转子在固定用槽中插入植入翅片，该植入翅片由被弯曲加工的底部和具有翅片前端部以及翅片根部的立部构成，植入翅片通过锁紧带钢固定于固定用槽，增加了固定用槽的侧面与翅片根部的侧面的静止摩擦系数、锁紧带钢的侧面与翅片根部的侧面的静止摩擦系数以及固定用槽的侧面与锁紧带钢的侧面的静止摩擦系数。CN111810250ACN111810250A权利要求书1/1页1.一种蒸汽涡轮机转子，其在固定用槽中插入植入翅片，该植入翅片由被弯曲加工的底部和具有翅片前端部以及翅片根部的立部构成，上述植入翅片通过锁紧带钢固定于上述固定用槽，该蒸汽涡轮机转子的特征在于，增加了上述固定用槽的侧面与上述翅片根部的侧面的静止摩擦系数、上述锁紧带钢的侧面与上述翅片根部的侧面的静止摩擦系数以及上述固定用槽的侧面与上述锁紧带钢的侧面的静止摩擦系数。2.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮机转子，其特征在于，在上述固定用槽的侧面与上述翅片根部的侧面的静止摩擦系数、上述锁紧带钢的侧面与上述翅片根部的侧面的静止摩擦系数、上述固定用槽的侧面与上述锁紧带钢的侧面的静止摩擦系数中，上述固定用槽的侧面与上述翅片根部的侧面的静止摩擦系数最大。3.根据权利要求2所述的蒸汽涡轮机转子，其特征在于，上述固定用槽的宽度与深度的比为1:2以上且1:4以下。4.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮机转子，其特征在于，与上述固定用槽的侧面相比，上述翅片根部的侧面的表面粗糙度大。5.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮机转子，其特征在于，与上述固定用槽的侧面相比，上述锁紧带钢的侧面的表面粗糙度大。6.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮机转子，其特征在于，在上述固定用槽中具有楔形槽。7.一种蒸汽涡轮机，其特征在于，具有权利要求1所述的蒸汽涡轮机转子。2CN111810250A说明书1/4页蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机技术领域[0001]本发明涉及具有植入翅片的蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机。背景技术[0002]蒸汽涡轮机为了防止蒸汽(动作流体)从形成于静止体的内周面与旋转体(转子)的外周面之间的间隙(间隔)泄漏，设置密封翅片。[0003]尤其在设置于转子侧的密封翅片上具有加工转子而形成的削出翅片和在形成于转子的槽中固定翅片的植入翅片这两种。[0004]其中，植入翅片是能更换的结构，因此在植入翅片的前端损伤了的情况下，能够更换为新的植入翅片，能使密封性能恢复。但是，植入翅片与转子不是一体结构，因此在植入翅片的拉拔强度低于转子的离心力的情况下，存在植入翅片飞散的可能性。即，为了提高蒸汽涡轮机的可靠性，需要提高植入翅片的拉拔强度。[0005]作为这种的本技术领域的背景技术，具有日本特开2017-115917号公报(专利文献1)。在该专利文献1中记载了：密封翅片构成为具备以在固定用槽的槽宽方向上伸长的方式配置在固定用槽的内部的基部、抑制动作流体从基部的槽宽方向的一端侧向固定用槽的开口立起并流通的翅片部，在基部的根侧形成以向一端侧鼓出的方式弯曲的弯曲部，在基部的另一端侧形成以在配置在固定用槽的内部时朝向固定用槽的开口的方式倾斜的第一倾斜面，弯曲部卡定于固定用槽的楔形槽部，第一倾斜面卡定于锁紧件。并且，在该专利文献1中记载了能够抑制密封翅片从固定用槽脱离的方案。[0006]现有技术文献[0007]专利文献1：日本特开2017-115917号公报[0008]在专利文献1中记载了抑制密封翅片从固定用槽脱离的方案。[0009]但是，由于蒸汽涡轮机的蒸汽温度的高温化、转子轴的大径化等，要求植入翅片具有比以往更优异的拉拔强度。发明内容[0010]因此，本发明的目的在于提供一种蒸汽涡轮机转子以及蒸汽涡轮机，例如具有植入翅片，该植入翅片具有与蒸汽温度的高温化、转子轴的大径化等对应的优异的拉拔强度。[0011]为了解决上述课题，本发明的蒸汽涡轮机转子在固定用槽中插入植入翅片，该植入翅片由被弯曲加工的底部和具有翅片前端部以及翅片根部的立部构成，植入翅片