气压盘式制动器的间隙调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103629279103629279A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310686191.7(22)申请日2013.12.16(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路258号(72)发明人齐斐斐张勋林陈学伟王阳梁创霖(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.F16D65/40(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称气压盘式制动器的间隙调节机构(57)摘要本发明公开了一种气压盘式制动器的间隙调节机构，包括拨叉、法兰、滚珠、过载离合器、调节轴和固定盘，法兰具有台阶轴和法兰盘，拨叉的内孔与一单向滚针轴承的外圈配合，单向滚针轴承的内圈安装在法兰的台阶轴上，法兰的法兰盘的下端面具有若干个第一凹坑，过载离合器的壳体的上端面具有若干个与法兰的第一凹坑相对应的第二凹坑，滚珠容纳于第一凹坑和相应的第二凹坑之间形成的容腔，过载离合器的壳体的内壁具有花键槽，固定轮的外周具有花键齿，花键齿与花键槽配合，固定盘和拨叉之间设有张紧弹簧，法兰上设有挡圈，挡圈挡在单向滚针轴承的一端和台阶轴的一端，调节轴的凸台与固定盘之间安装有耐磨片。本发明结构简单、性能可靠。CN103629279ACN1036297ACN103629279A权利要求书1/1页1.一种气压盘式制动器的间隙调节机构，包括拨叉（1）、法兰（3）、滚珠（4）、过载离合器（5）、调节轴（7）和固定盘（8），所述固定盘（8）和法兰（3）转动配合地套装在调节轴（7）上，所述拨叉（1）套在法兰（3）之外，所述过载离合器（5）位于调节轴（7）的下部，所述过载离合器（5）包括壳体（5-1）、弹簧（5-2）和固定轮（6），弹簧（5-2）的一端与壳体（5-1）内壁相抵，另一端与固定轮（6）相抵，固定轮（6）固定在调节轴（7）的下部，所述壳体（5-1）的外周设有外花键（5-1-1），其特征在于：a、所述法兰（3）具有台阶轴（3-1）和法兰盘（3-2），台阶轴（3-1）在上，法兰盘（3-2）在下，b、所述拨叉（1）的内孔与一单向滚针轴承（2）的外圈配合，单向滚针轴承（2）的内圈安装在法兰（3）的台阶轴（3-1）上，c、所述法兰（3）的法兰盘（3-2）的下端面具有若干个第一凹坑（3-2-1），所述过载离合器（5）的壳体（5-1）的上端面具有若干个与法兰（3）的第一凹坑（3-2-1）相对应的第二凹坑（5-1-1），所述滚珠（4）容纳于第一凹坑（3-2-1）和相应的第二凹坑（5-1-1）之间形成的容腔，d、所述过载离合器（5）的壳体（5-1）的内壁具有花键槽（5-3），固定轮（6）的外周具有花键齿（6-1），花键齿（6-1）与花键槽（5-3）配合，e、所述固定盘（8）和拨叉（1）之间设有张紧弹簧（10），f、所述法兰（3）上设有挡圈（11），挡圈（11）挡在单向滚针轴承（2）的一端和台阶轴（3-1）的一端，g、所述调节轴（7）的凸台（7-1）与固定盘（8）之间安装有耐磨片（9）。2.根据权利要求1所述的气压盘式制动器的间隙调节机构，其特征在于：所述调节轴（7）的下端具有扁势（7-2），调节轴（7）通过扁势（7-2）与固定块（6）的内孔（6-2）铆接在一起。3.根据权利要求1所述的气压盘式制动器的间隙调节机构，其特征在于：所述台阶轴（3-1）的上端具有沉孔（3-1-1），所述挡圈（11）为带折边的套筒，挡圈（11）的折边部分与单向滚针轴承（2）的上端相抵，挡圈（11）的套筒部分伸入沉孔（3-1-1）底部。2CN103629279A说明书1/3页气压盘式制动器的间隙调节机构技术领域[0001]本发明涉及一种气压操纵的盘式制动器，尤其是涉及一种间隙调节机构。背景技术[0002]气压操纵的盘式制动器现在越来越多地应用在城市公交车辆、中高档旅游客车、重载载货车辆中。[0003]该类型盘式制动器是由浮动钳体、托架、制动块、制动盘组成。其中浮动钳体由制动杠杆、压紧装置、复位弹簧、间隙调节机构构成。间隙调节机构的主要功能是补偿制动块在制动过程中的磨损，保证制动块和制动盘之间的气隙恒定，即在盘式制动器服役阶段，气隙值应不取决于制动块的磨损状态和磨损性能而保持恒定。[0004]由于气压操纵盘式制动器的间隙调节机构只能使制动块和制动盘间过大的间隙减小，而不能增大制动块和制动盘之间的间隙，因此间隙调整机构应具备单向调节功能。而为了消除过大的制动力，间隙调节机构必须具有扭矩过载保护功能，过载保护功能通常是通过过载离合器来实现的。现有技术的间隙调节机构单向调整功能主要是