车辆用动力传递装置的行星齿轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103649585103649585A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201180072168.8代理人史雁鸣(22)申请日2011.07.11(51)Int.Cl.(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H1/28(2006.01)2014.01.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2011/0658272011.07.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/008307JA2013.01.17(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人岩佐知厚(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图3页附图3页(54)发明名称车辆用动力传递装置的行星齿轮装置(57)摘要本发明提供一种车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，在可以抑制齿轮架被在周向方向不能旋转地嵌装于壳体的形式的轴向方向的尺寸的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置中，可以抑制该齿轮架的倾斜。由于第二齿轮架（CA2）固定到第一壁部（支承壁）（16a）上的固定位置、即支承位置（SP），在轴中心线（C）方向上位于第一驱动齿轮（外周输出齿轮）（28）的齿宽内，所以，来自于与圆筒状输出构件（26）的第一驱动齿轮（外周输出齿轮）（28）啮合的第一从动齿轮（动力传递齿轮）（44）的反作用力、即径向负荷，被第二齿轮架（CA2）支承，而该第二齿轮架（CA2）由第一壁部（支承壁）（16a）所支承的支承位置（SP）位于第一驱动齿轮（28）的齿宽（W）内，因而，该第二齿轮架（CA2）的倾斜得到抑制，由第二齿轮架（CA2）的倾斜引起的第二小齿轮（小齿轮）（P2）分负荷的分布变得均匀。CN103649585ACN10364958ACN103649585A权利要求书1/1页1.一种车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，所述车辆用动力传递装置的行星齿轮装置围绕轴中心线同心地具有齿轮架和圆筒状输出构件，所述齿轮架能够旋转地支承分别与太阳齿轮和齿圈啮合的小齿轮，所述齿圈形成于所述圆筒状输出构件的内周面，并且在所述圆筒状输出构件的外周面形成有与后级的动力传递齿轮啮合的外周输出齿，所述齿轮架被不能相对旋转地支承在位置固定的支承壁上，其特征在于，所述齿轮架的与所述支承壁固定的固定位置在轴中心线方向上位于所述外周输出齿轮的齿宽内。2.如权利要求1所述的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，其特征在于，所述齿轮架具有：支承销，所述支承销能够旋转地支承所述小齿轮；齿轮架本体，所述支承销的一个端部嵌装于所述齿轮架本体，所述齿轮架本体被不能相对旋转地嵌合于所述支承壁；齿轮架罩，所述齿轮架罩成一体地与从所述齿轮架本体突出设置的连接部连接，所述支承销的另一个端部嵌装于所述齿轮架罩，所述支承壁具有支承臂部，所述支承臂部在与所述轴中心线平行的方向上突出并与所述齿轮架罩抵接，所述齿轮架罩被固定器固定于所述支承臂部。3.如权利要求2所述的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，其特征在于，所述固定器是具有形成有阳螺纹的轴部和比所述轴部直径大的头部且所述轴部与所述支承臂部螺纹配合的紧固螺栓，所述齿轮架罩具有贯通孔和埋头孔，所述紧固螺栓的轴部贯通所述贯通孔，所述埋头孔比所述贯通孔直径大地形成于所述贯通孔的与所述齿轮架本体相反的一侧的开口部，并且所述紧固螺栓的头部埋设于所述埋头孔。4.如权利要求2或3所述的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，其特征在于，在所述齿轮架本体的外周部形成有多个卡合齿，所述多个卡合齿分别在关于所述轴中心线对称的部位向外周侧呈凸缘状突出地形成，在所述支承壁上形成有嵌合孔，所述嵌合孔具有与具有所述多个卡合齿的所述齿轮架本体的外周形状同样的形状，所述齿轮架本体被不能相对旋转地嵌入所述嵌合孔。5.如权利要求2至4中任何一项所述的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，其特征在于，在所述齿轮架本体上，形成有向与所述齿轮架罩相反的一侧突出的凸台部，在所述凸台部的内周面嵌装有第三轴承，所述第三轴承用于与安装所述太阳齿轮的旋转轴的外周面嵌合，以便能够旋转地支承所述旋转轴。6.如权利要求2至5中任何一项所述的车辆用动力传递装置的行星齿轮装置，其特征在于，在所述齿轮架罩的外周面嵌装有第一轴承，所述第一轴承用于与所述圆筒状输出构件的内周面中的对应于所述外周输出齿的部位嵌合，以便能够旋转地支承所述圆筒状输出构件。2CN103649585A说明书1/9页车辆用动力传递装置的行星齿轮装置技术领域[0001]本发明涉及在车辆用动力传递装置中齿轮架不能相对旋转地嵌装固定到壳体上的形式的行星齿轮装置，特别是，涉及用于抑制由该齿轮架的倾斜引起的负荷分