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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103649489103649489A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201280030110.1(51)Int.Cl.(22)申请日2012.07.24F02B37/12(2006.01)F02B37/22(2006.01)(30)优先权数据F02B37/24(2006.01)102011109742.62011.08.08DEF02B39/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.12.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0479522012.07.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/022598EN2013.02.14(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人M·施蒂根鲍尔N·卡诺夫斯基(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人张昱何逵游权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称排气涡轮增压器(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器(1),该排气涡轮增压器:具有一个涡轮机(2),该涡轮机配备有一种可变涡轮几何形状(18)和/或一个废气门;并且具有一个致动器(11),该致动器经由一个联接杆(14)而连接到该可变涡轮几何形状(18)和/或该废气门上,其中该联接杆(14)在其一侧上的多个末端区域(21,22)处借助于一个锁紧垫圈(25)连接到该致动器(11)的一个销钉上并且在另一侧借助于一个锁紧垫圈(26)连接到该可变涡轮几何形状(18)和/或该废气门的一个调节轴(5)的一个销钉(33)上,其中这些锁紧垫圈(25,26)被整合在该联接杆(14)中。CN103649489ACN1036498ACN103649489A权利要求书1/1页1.一种排气涡轮增压器(1)-具有一个涡轮机(2),该涡轮机配备有一种可变涡轮几何形状(18)和/或一个废气门;并且-具有一个致动器(11),该致动器经由一个联接杆(14)而连接到该可变涡轮几何形状(18)和/或该废气门上,其中该联接杆(14)在其一侧上的多个末端区域(21,22)处借助于一个锁紧垫圈(25)连接到该致动器(11)的一个销钉上并且在另一侧借助于一个锁紧垫圈(26)连接到该可变涡轮几何形状(18)和/或该废气门的一个调节轴(5)的一个销钉(33)上,其特征在于-这些锁紧垫圈(25,26)被整合在该联接杆(14)中。2.如权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于,该联接杆(14)的材料为塑料。3.如权利要求2所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)在边缘处通过包覆方式被铸到该联接杆(14)的塑料材料中。4.如权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于,该联接杆(14)的材料为金属。5.如权利要求4所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)与该联接杆(14)是填隙连接的。6.如权利要求4所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)被焊接至该联接杆(14)上。7.如权利要求1至6之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)是圆形的。8.如权利要求1至7之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)是拱形的。9.如权利要求1至8之一所述的排气涡轮增压器,其特征在于,这些锁紧垫圈(25,26)各自具有一个中央贯穿口(27)。10.如权利要求9所述的排气涡轮增压器,其特征在于,四个槽缝(28至31)从该贯穿口(27)在这些锁紧垫圈(25,26)的外边缘(32)的方向上延伸。11.一种排气涡轮增压器(1)的联接杆(14),该联接杆具有两个末端区域(21,22),该两个末端区域彼此间隔开并且经由一个长形连接区域(23′)而彼此连接,其特征在于,在每个末端区域(21,22)中整合了一个锁紧垫圈(25,26)。12.如权利要求11所述的联接杆,其特征为权利要求2至10中的至少一项。2CN103649489A说明书1/3页排气涡轮增压器[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种排气涡轮增压器。[0002]从DE102008053079A1中已知了所述类型的一种排气涡轮增压器。在所述已知的设计中,一个连接杆将该致动器(例如,电力致动器或气动控制盒)连接到一个可变涡轮几何形状(VTG)的调节轴的组件上,该组件也称为引导栅。在此,该连接杆将该致动器产生的移动传输至VTG。代替VTG或除了VTG之外,还可能在一个具有废气门的排气涡轮增压器的情况下使用联接杆,该废气门构成了一个涡轮机旁路。在此,该联接杆被安装在指配给该致动器的销钉上并且被安装在指配给该调节轴的销钉上