挡泥板及具有该挡泥板的自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103640653103640653A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310574053.X(22)申请日2013.11.14(71)申请人陈晓华地址518100广东省深圳市宝安区招商果岭2栋2单元15A申请人陈建华(72)发明人陈晓华陈建华(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人胡海国刘荣鑫(51)Int.Cl.B62J15/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称挡泥板及具有该挡泥板的自行车(57)摘要本发明公开一种挡泥板，用于安装在车体上以遮挡车轮扬起的泥水，所述挡泥板包括可展开和卷回的挡泥板本体及与所述挡泥板本体相连接的固定件，固定件用于与车体的车架相固定，挡泥板本体在展开状态呈长条状，挡泥板本体在卷回状态卷曲成筒状，挡泥板本体包括长条状的钢片、第一包覆层和第二包覆层，在展开状态，钢片的横截面呈弧形，钢片的相对两侧分别形成凹弧面和凸弧面，第一包覆层和第二包覆层分别包覆在钢片的凹弧面和凸弧面，且第一包覆层和第二包覆层的周缘连接为一体将整个钢片包覆于第一包覆层和第二包覆层之间。本发明还公开一种具有所述挡泥板的自行车。本发明的挡泥板，具有结构简单、安装拆卸方便、方便清洁、寿命长等优点。CN103640653ACN103645ACN103640653A权利要求书1/1页1.一种挡泥板，用于安装在车体上以遮挡车轮扬起的泥水，其特征在于，所述挡泥板包括可展开和卷回的挡泥板本体及与所述挡泥板本体相连接的固定件，所述固定件用于与所述车体的车架相固定，所述挡泥板本体在展开状态呈长条状，所述挡泥板本体在卷回状态卷曲成筒状，所述挡泥板本体包括长条状的钢片、第一包覆层和第二包覆层，在展开状态，所述钢片的横截面呈弧形，所述钢片的相对两侧分别形成凹弧面和凸弧面，所述第一包覆层和第二包覆层分别包覆在所述钢片的凹弧面和凸弧面，且所述第一包覆层和第二包覆层的周缘连接为一体将整个所述钢片包覆于所述第一包覆层和第二包覆层之间。2.如权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述钢片的凹弧面所在圆的半径为43mm～50mm。3.如权利要求2所述的挡泥板，其特征在于，所述钢片的厚度为0.1mm～0.2mm，所述第一包覆层的厚度为0.4mm～1.5mm，所述第二包覆层的厚度为0.4mm～1.5mm，所述挡泥板本体的整体厚度为0.9mm～3.2mm。4.如权利要求1至3项中任意一项所述的挡泥板，其特征在于，所述钢片的宽度为18mm～60mm，所述第一包覆层和第二包覆层的宽度相同且为19mm～70mm，所述挡泥板本体在展开状态的长度为10cm～50cm，所述挡泥板本体在卷回状态卷曲成筒状的最大直径为5cm～7cm。5.如权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述固定件包括连接部、固定部、及连接在所述连接部与固定部之间的调整部，所述连接部与所述挡泥板本体的一端相固定，且所述连接部为与所述钢片相适配的弧形，所述固定部用于与所述车体的车架相固定，所述调整部用于调整所述挡泥板本体的安装高低位置。6.如权利要求5所述的挡泥板，其特征在于，所述连接部具有与所述挡泥板本体相接触的一凸出的弧形面，所述弧形面所在圆的半径与所述钢片的凹弧面所在圆的半径相等，所述固定部上设有长条形的安装调节孔，所述调整部连接于所述连接部沿所述挡泥板本体展开方向的外侧，所述调整部的宽度小于所述连接部的宽度。7.如权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述第一包覆层和第二包覆层由硅胶一体制成，所述钢片为锰钢片。8.如权利要求1或7所述的挡泥板，其特征在于，所述第一包覆层和第二包覆层中掺杂有夜光材料颗粒。9.如权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述挡泥板本体在卷回状态正对车体后方的位置设有具有夜光或者反光功能的警示部。10.一种自行车，包括车架及安装在车架上的前轮和后轮，其特征在于，所述前轮和/或后轮的上方设有如权利要求1至9项中任意一项所述的挡泥板，所述挡泥板通过所述固定件可拆卸地安装在所述车架上。2CN103640653A说明书1/4页挡泥板及具有该挡泥板的自行车技术领域[0001]本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种挡泥板及具有该挡泥板的自行车。背景技术[0002]自行车目前已经越来越普遍的应用在人们的日常绿色出行低碳生活当中。在雨天骑乘自行车时，自行车的前、后轮在转动时，容易将车道上的泥水溅到骑乘者身上。为了避免此种情形发生，自行车上通常设置有挡泥板，以避免泥水飞溅到骑乘者身上。现有挡泥板通常为硬质塑料片或硬质金属片，且通常直接与自行车的车架固定，挡泥板的形状为不可变，存在如下缺点：[0003]