挡泥板支承构造以及具有该挡泥板支承构造的作业车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110709313A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201880036375.X(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2018.04.261127代理人于靖帅黄纶伟(30)优先权数据2017-1300012017.07.01JP(51)Int.Cl.2017-2350372017.12.07JPB62D25/16(2006.01)B62D49/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.12.02(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0170352018.04.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/008885JA2019.01.10(71)申请人株式会社久保田地址日本大阪府大阪市(72)发明人朝田晃宏井阪裕基村松大地椎叶圭介权利要求书2页说明书13页附图13页(54)发明名称挡泥板支承构造以及具有该挡泥板支承构造的作业车辆(57)摘要提供挡泥板支承构造，其能够抑制挡泥板伴随着前轮向左右的转向而发生干涉。该挡泥板支承构造具有：基座部件(110)，其伴随着前轮的转向而转动；罩部件(130)，其能够相对于所述基座部件(110)相对转动，该罩部件(130)对覆盖所述前轮的前轮挡泥板进行支承；保持机构(150)，其收纳于所述基座部件(110)和所述罩部件(130)中，产生想要将所述罩部件(130)相对于所述基座部件(110)的相对转动位置保持在规定的初始位置的保持力；以及限制机构，其在所述前轮的转向角度在左右分别成为了规定的值以上的情况下，抵抗着所述保持力而限制伴随着所述前轮的转向的所述罩部件(130)的转动。CN110709313ACN110709313A权利要求书1/2页1.一种挡泥板支承构造，其具有：第一转动体，其伴随着前轮的转向而转动；第二转动体，其能够相对于所述第一转动体相对转动，该第二转动体对覆盖所述前轮的挡泥板进行支承；保持机构，其收纳于所述第一转动体和所述第二转动体中，产生想要将所述第二转动体相对于所述第一转动体的相对转动位置保持在规定的初始位置的保持力；以及限制机构，其在所述前轮的转向角度在左右分别成为了规定的值以上的情况下，抵抗着所述保持力而限制伴随着所述前轮的转向的所述第二转动体的转动。2.根据权利要求1所述的挡泥板支承构造，其中，所述挡泥板支承构造还具有密封部件，该密封部件将所述第一转动体与所述第二转动体之间密封。3.根据权利要求1或2所述的挡泥板支承构造，其中，所述第二转动体配置成从上方和侧方覆盖所述第一转动体。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的挡泥板支承构造，其中，所述保持机构具有：扭簧，其具有主体部和两端部，该主体部卷绕为线圈状，具有与所述第二转动体的转动轴大致平行的轴线，该两端部形成为从所述主体部沿径向突出；第一固定部，其固定于所述第一转动体，能够与所述两端部中的任意一方卡合；以及第二固定部，其固定于所述第二转动体，能够与所述两端部中的任意另一方卡合。5.根据权利要求4所述的挡泥板支承构造，其中，所述挡泥板支承构造还具有保护部件，该保护部件收纳于所述第一转动体和所述第二转动体中，从径向外侧覆盖所述扭簧。6.根据权利要求4或5所述的挡泥板支承构造，其中，所述第一固定部和所述第二固定部形成为与所述第二转动体的转动轴大致平行的棒状，在所述第二转动体位于所述初始位置的状态下，与所述两端部中的哪一方均卡合。7.根据权利要求4至6中的任意一项所述的挡泥板支承构造，其中，所述两端部形成为从所述主体部朝向径向内侧突出。8.根据权利要求7所述的挡泥板支承构造，其中，所述两端部形成为：在所述第二转动体位于所述初始位置的状态下，从所述第二转动体的转动轴的轴线方向观察时，彼此的间隙随着朝向径向内侧而变小，所述第一固定部和所述第二固定部配置于所述间隙中。9.根据权利要求8所述的挡泥板支承构造，其中，所述第一固定部和所述第二固定部形成为与所述第二转动体的转动轴大致平行地延伸的圆柱状，所述第一固定部和所述第二固定部形成为：所述第一固定部或所述第二固定部中的、位于径向外侧的固定部的直径大于位于径向内侧的固定部的直径。10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的挡泥板支承构造，其中，所述限制机构形成为：以车身直行的状态下的所述前轮的转向角度为基准，所述前轮的前侧向车身的内侧转动而所述第二转动体被限制时的所述前轮的转向角度大于所述前2CN110709313A权利要求书2/2页轮的后侧向车身的内侧转动而所述第二转动体被限制时的所述前轮的转向角度。11.根据权利要求1至10中的任意一项所述的挡泥板支承构造，其中，所述限制机构具有：第一限制部，其固定于所述第二转动体，