一种主传动齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103671736103671736A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210341943.1(22)申请日2012.09.17(71)申请人江苏泰隆减速机股份有限公司地址225400江苏省泰兴市大庆东路88号(72)发明人张梅红蒋军(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/027(2012.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/031(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称一种主传动齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种主传动齿轮箱，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下经定位销依次定位并经螺栓锁紧连接成齿轮箱箱体，下输入齿轮轴经轴承支撑于下箱上且两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和下箱间，下输入齿轮轴上设有前、后齿部，所述中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴均经轴承支撑于下中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和上中箱间，中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴的齿部分别与下输出齿轮轴的前、后齿部啮合，所述上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴均经轴承支撑于上中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于上中箱和上箱间，上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴的齿部分别与中右输出齿轮轴、中左输出齿轮轴的齿部啮合。CN103671736ACN10367ACN103671736A权利要求书1/1页1.一种主传动齿轮箱，其特征是：包括上箱、上中箱、下中箱、下箱、下输入齿轮轴、中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴、上左输出齿轮轴和上右输出齿轮轴，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下经定位销依次定位并经螺栓锁紧连接成齿轮箱箱体，下输入齿轮轴经轴承支撑于下箱上且两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和下箱间，下输入齿轮轴上设有前、后齿部，所述中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴均经轴承支撑于下中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和上中箱间，中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴的齿部分别与下输出齿轮轴的前、后齿部啮合，所述上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴均经轴承支撑于上中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于上中箱和上箱间，上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴的齿部分别与中右输出齿轮轴、中左输出齿轮轴的齿部啮合。2.根据权利要求1所述的一种主传动齿轮箱，其特征是：所述上中箱和下中箱的侧壁上分别设有上、下视孔盖。3.根据权利要求1所述的一种主传动齿轮箱，其特征是：所述上箱上设有一个以上的通气帽。4.根据权利要求1所述的一种主传动齿轮箱，其特征是：所述下输入齿轮轴上设有位于下透盖内的甩油盘，下透盖与下输入齿轮轴之间设有骨架油封，下输入齿轮轴上套接有压紧骨架油封和下透盖的油封挡板。2CN103671736A说明书1/2页一种主传动齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮箱，具体说一种主传动多输出的齿轮箱。背景技术[0002]在冶金、热轧等领域，通常需要一台电机同时驱动两根或多根输出轴输出。随着冶金规模、热轧规格的越来越大，电机功率以及输出扭矩增大，必然导致整体齿轮箱增大，齿轮箱体积与传递扭矩要求之间的问题，是主传动齿轮箱迫切需要解决的问题。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构紧凑，传动稳定、扭矩大，使用安全、寿命长的卷取减速机。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种主传动齿轮箱，其特征是：包括上箱、上中箱、下中箱、下箱、下输入齿轮轴、中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴、上左输出齿轮轴和上右输出齿轮轴，上箱、上中箱、下中箱和下箱由上至下经定位销依次定位并经螺栓锁紧连接成齿轮箱箱体，下输入齿轮轴经轴承支撑于下箱上且两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和下箱间，下输入齿轮轴上设有前、后齿部，所述中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴均经轴承支撑于下中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于下中箱和上中箱间，中左输出齿轮轴、中右输出齿轮轴的齿部分别与下输出齿轮轴的前、后齿部啮合，所述上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴均经轴承支撑于上中箱上且各自两端分别经端盖、透盖密封于上中箱和上箱间，上左输出齿轮轴、上右输出齿轮轴的齿部分别与中右输出齿轮轴、中左输出齿轮轴的齿部啮合。[0005]所述上中箱和下中箱的侧壁上分别设有上、下视孔盖。[0006]所述上箱上设有一个以上的通气帽。[0007]所述下输入齿轮轴上设有位于下透盖内的甩油盘，下透盖与下输入齿轮轴之间设有骨架油封，下输入齿轮轴上套接有压紧骨架油封和下透盖的油封挡板。[0008]本发明通过上箱、中上箱、中下箱、下箱四级箱体组合封装一输入和四输出齿轮轴，配合相互间的啮合传动，兼顾了齿轮箱体积与传递扭矩要求，其整体结构紧凑，加