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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104633064A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510065058.9(22)申请日2015.02.09(71)申请人诸城市盛奥机械有限公司地址262200山东省潍坊市诸城市普桥村西平日路东侧(72)发明人曲金明王泽流朱华忠(74)专利代理机构潍坊正信专利事务所37216代理人张曰俊(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H1/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种传动齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种传动齿轮箱,其特征在于,在弯形壳体的内部一端通过动力输入轴设有双主动齿轮,双被动齿轮通过动力输出轴设在弯形壳体的内部另一端,在动力输入轴与动力输出轴之间的弯形壳体内部通过多根支撑轴支撑有多个互相啮合的双传动齿轮,所述双传动齿轮与双主动齿轮和双被动齿轮相啮合。通过以上设置,本发明用于粉碎机与三轮车配套使用联接,弯形的壳体直接固定铰连在三轮车桥壳上,有效地跨越了障碍。通过齿轮的变速达到粉碎机的要求转速,传递效率高,没有皮带联接易打滑的缺点。CN104633064ACN104633064A权利要求书1/1页1.一种传动齿轮箱,其特征在于:在弯形壳体的内部一端通过动力输入轴设有双主动齿轮,双被动齿轮通过动力输出轴设在弯形壳体的内部另一端,在动力输入轴与动力输出轴之间的弯形壳体内部通过多根支撑轴支撑有多个互相啮合的双传动齿轮,所述双传动齿轮与双主动齿轮和双被动齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮箱,其特征在于:所述双主动齿轮的直径与双传动齿轮的直径相同,所述双被动齿轮的直径小于双主动齿轮和双传动齿轮的直径。2CN104633064A说明书1/2页一种传动齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种动力传递装置,具体是一种将农用三轮车的动力传递给粉碎机工作的传动齿轮箱。背景技术[0002]粉碎机与三轮车配套使用,三轮车的动力来源在后桥的前方,使用动力的位置在三轮车的后尾部。如何将三轮车的动力由桥前输送到桥后,需要一个变速传动齿轮箱来过渡。发明内容[0003]本发明的目的便是提供一种将农用三轮车的动力传递给粉碎机工作的传动齿轮箱。[0004]为了实现上述目的,本发明在弯形壳体的内部一端通过动力输入轴设有双主动齿轮,双被动齿轮通过动力输出轴设在弯形壳体的内部另一端,在动力输入轴与动力输出轴之间的弯形壳体内部通过多根支撑轴支撑有多个互相啮合的双传动齿轮,所述双传动齿轮与双主动齿轮和双被动齿轮相啮合。所述双主动齿轮的直径与双传动齿轮的直径相同,所述双被动齿轮的直径小于双主动齿轮和双传动齿轮的直径。[0005]通过以上设置,本发明用于粉碎机与三轮车配套使用联接,弯形的壳体直接固定铰连在三轮车桥壳上,有效地跨越了障碍。通过齿轮的变速达到粉碎机的要求转速,传递效率高,没有皮带联接易打滑的缺点。附图说明[0006]现结合附图对本发明做进一步说明。[0007]图1为本发明的结构示意图。[0008]图2为图1的A-A剖视图。[0009]图3为图1的左视图。[0010]图4为本发明与三轮车的连接示意图。[0011]图中:1、弯形壳体,2、动力输入轴,3、双主动齿轮,4、双被动齿轮,5、动力输出轴,6、支撑轴,7、双传动齿轮,8、三轮车后桥变速箱,9、取力轮,10、动力输入轮,11、动力输出轮,12、粉碎机,13、带轮。具体实施方式[0012]如图1、2、3、4所示,本发明在弯形壳体1的内部一端通过动力输入轴2设有双主动齿轮3,双被动齿轮4通过动力输出轴5设在弯形壳体1的内部另一端,在动力输入轴2与动力输出轴5之间的弯形壳体1内部通过多根支撑轴6支撑有多个互相啮合的双传动齿轮7,所述双传动齿轮7与双主动齿轮3和双被动齿轮4相啮合。所述双主动齿轮3的直3CN104633064A说明书2/2页径与双传动齿轮7的直径相同,所述双被动齿轮4的直径小于双主动齿轮3和双传动齿轮7的直径。[0013]通过以上设置,本发明用于粉碎机12与三轮车后桥变速箱8之间的配套使用联接,弯形壳体1直接固定铰连在三轮车桥壳上,三轮车后桥变速箱8上的取力轮9通过皮带与动力输入轴2上的动力输入轮10联接,动力输出轴5上的动力输出轮11与粉碎机12上的带轮13联接。工作时,取力轮9传递的动力到达动力输入轴2,然后经本发明的双主动齿轮3、双传动齿轮7和双被动齿轮4进行变速,达到粉碎机12工作的要求转速,动力输出轴5上的动力输出轮11将动力传递给粉碎机12上的带轮13,带动粉碎机12工作。4CN104633064A说明书附图1/3页图1图25CN104633064A说明书附图2/3页图36CN104633064A说明书附图3/3