用于机动车辆的换档装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103671900103671900A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310089801.5(22)申请日2013.03.20(30)优先权数据12185134.92012.09.20EP(71)申请人C.R.F.阿西安尼顾问公司地址意大利奥尔巴萨诺(72)发明人M.加拉贝洛G.普雷格诺拉托V.帕斯托雷洛A.皮亚扎(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人姚李英傅永霄(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图13页附图13页(54)发明名称用于机动车辆的换档装置(57)摘要一种用于机动车辆的换档装置，其具有用于在接合倒档之前使主轴(10)停止旋转的制动部件(L)。制动部件包括杆(L)，杆(L)围绕相对于换档装置的主轴(10)和副轴(20)的轴线(A1,A2)分开的轴线(A3)枢转地安装在换档装置的齿轮箱(2)上。制动杆(L)借助于推动部件(P)由电驱动的促动器(E)控制，推动部件(P)通过所述促动器(E)在相对于主轴(10)大致正切的方向(t)上朝操作位置位移，其中推动部件(P)利用楔状动作介入制动杆(L)与固定抵靠壁(F)之间，以便抵靠协作部分(M)来压制制动垫(L1)，协作部分(M)与主轴(10)旋转地连接。CN103671900ACN103679ACN103671900A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆的换档装置，包括：-至少一个主轴(10)，其借助于离合器装置可连接到所述机动车辆的传动轴上，-至少一个副轴(20)，其具有用于与差速器(D)的大齿轮啮合的输出小齿轮(U)，-多个成对的大齿轮，其对应于多个前进挡和至少一个倒档，其中各对的一个大齿轮(I,II,III,IV,V,VI)旋转地刚性地连接到所述主轴(10)或所述副轴(20)中的一者上，同时另一个大齿轮在所述主轴或所述主动轴中的另一者上可自由地旋转，-多个齿轮选择器装置(S1/2,S3/4,S5/6)，其用于将各个所述可自由地旋转的齿轮与所述齿轮安装于其上的所述轴旋转地联接，所述装置还包括：-制动部件(L)，其用以在接合所述一档之前停止所述第一主轴的旋转，所述制动部件(L)包括枢转地安装在平行于所述主轴的轴线的轴(A3)上的杆，且承载制动垫(L1)，所述制动垫(L1)构造成用以与协作部分(M)的表面(M1)相接触，所述协作部分(M)与所述主轴旋转地连接，以及-用于朝制动位置推动所述杆(L)的控制器件，其中所述制动垫(L1)与所述协作部分(M)的表面(M1)相接触，其特征在于，所述制动杆(L)围绕相对于所述主轴(10)和所述副轴(20)的轴线(A1,A2)分开的轴线(A3)枢转地安装在所述换档装置的支承结构(2)上，且特征在于所述促动器件包括：-电驱动的促动器(E)，以及-推动部件(P)，其通过所述电驱动的促动器(E)沿相对于所述主轴(10)大致正切方向(t)朝操作位置移动，其中所述推动部件(P)利用楔状动作介入所述制动杆(L)与固定抵靠壁(F)之间，以便抵靠所述协作部分(M)压制所述制动垫(L1)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述制动杆(L)布置成一端限定相对于所述主轴(10)的旋转方向(R)的所述制动杆的所述枢转振动轴线(A3)的下游的所述制动垫(L)，以便在其促动期间，所述制动杆(L)的振动存在于与所述主轴的旋转方向(R)一致的方向上。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电驱动的促动器(E)为电磁体，所述电磁体可操作成用于在所述制动杆(L)与所述挡板(F)的协作表面(L2,F)之间推动柱(E2)，所述柱(E2)的端部承载所述推动部件(P)。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述推动部件(P)由安装在所述柱(E2)的端部上的可自由地旋转的滚子构成。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述推动部件(P)由两个可自由地旋转的滚子(P1,P2)构成，所述两个可自由地旋转的滚子(P1,P2)安装在所述柱(E2)的端部上，且构造成用于分别接合所述制动杆(L)和所述抵靠表面(F)。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电驱动的促动器(E)为单作用类型，以及所述装置还包括用以使所述制动杆(L)朝其非操作静止位置返回的弹簧器件(S)。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电驱动的促动器为双作用类型，即，构造成用于既在所述促动阶段且又在所述非促动阶段控制所述制动杆(L)的振动。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，当所述电子控制单元探测到所述驾驶员2CN103671900A权利要求书2/2页要接合所述倒档的