循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103671761103671761A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310715005.8(22)申请日2013.12.18(71)申请人大连精功机械设备有限公司地址116000辽宁省大连市高新园区爱贤街20号(72)发明人王久祥张庆鹏王海涛(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人曹若材李洪福(51)Int.Cl.F16H3/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构(57)摘要本发明属于真空压缩机，特别涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构；包括减速机构的A过渡齿轮轴，其特征在于：A过渡齿轮轴底端键接A过渡齿轮，A过渡齿轮与输入齿轮相啮合；于该A过渡齿轮轴顶部装设由B过渡齿轮、轴套、C过渡齿轮、C过渡齿轮轴和过渡轮支架组成的正反向齿轮同步驱动机构，通过A过渡齿轮与输入齿轮相啮合；由A过渡齿轮带动B过渡齿轮，实现两个a变向齿轮的正、反向的同步驱动。本发明不仅设计合理，结构紧凑，在减速后的低转速条件下，使正、反向的两个a变向齿轮具有冲击小，传动性能稳定可靠等特点。CN103671761ACN10367ACN103671761A权利要求书1/1页1.所述的一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构，包括减速机构的A过渡齿轮轴（1），其特征在于：A过渡齿轮轴（1）底端键接A过渡齿轮（2），所述的A过渡齿轮（2）与输入齿轮（3）相啮合；所述的A过渡齿轮轴（1）的底端通过轴承支撑在减速箱体（4）内底面内，A过渡齿轮轴（1）的顶端通过轴承支撑在减速箱盖（5）内；于该A过渡齿轮轴（1）顶部装设正反向齿轮同步驱动机构；所述的正反向齿轮同步驱动机构由B过渡齿轮（6）、轴套（7）、C过渡齿轮（8）、C过渡齿轮轴（9）和过渡轮支架（10）组成，A过渡齿轮轴（1-）上键接B过渡齿轮（6），所述的B过渡齿轮（6）的一侧与正向驱动的a变向齿轮（11）相啮合，该B过渡齿轮（6）的另一侧与C过渡齿轮轴（9）上的C过渡齿轮（8）一侧相啮合，所述的C过渡齿轮（8）的另一侧与反向驱动的a变向齿轮（11）相啮合；所述的C过渡齿轮轴（9）的一端通过轴承支撑在减速箱盖（5）内，C过渡齿轮轴（9）的另一端通过轴承支撑在减速箱盖（5）的过渡轮支架（10）内；所述的过渡轮支架（10）连接在减速箱盖（5）底面上；所述的A过渡齿轮（2）与B过渡齿轮（6）之间的A过渡齿轮轴（1）上装设（7）；通过B过渡齿轮（6），实现两个a变向齿轮（11）的正、反向的同步驱动。2.按权利要求1所述的真空压缩机正反传动装置的正反向齿轮驱动机构，其特征在于：所述的减速箱盖（5）与减速箱体（4）之间密封连接采用O型圈（12）。3.按权利要求1所述的真空压缩机正反传动装置的正反向齿轮驱动机构，其特征在于：所述的过渡轮支架（10）通过螺钉固接在减速箱盖（5）底面上。2CN103671761A说明书1/3页循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构技术领域[0001]本发明属于真空压缩机，特别涉及一种循环式正反变向变速真空压缩机的正反向齿轮同步驱动机构。背景技术[0002]目前，在机械产品中诸如往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置，它的结构大都采用电机、带传动驱动曲轴与偏心轮式的传动机构。通过采用滑块和连杆配合推动活塞实现往复运动，由于受上述传动方式的制约，其缸体分布形式只能是V型，扇型或并联双缸型。由于曲轴与偏心轮传动存在周期性拐点或死点——即输出转矩为“0”的死点；传动时必然会造成震动与噪声，并且曲轴和偏心传动没有增力系数；所以动力消耗就大，尤其是当压缩比——排出压力/输入压力较大时动力消耗是很不经济的。这也是目前为什么往反式真空泵和往反式压缩机是独立设备的原因；且这些独立的往反式真空泵和独立的往反式压缩机既部件多，既重量重又结构不紧凑。近年来，为了解决上述往复式真空泵和往复式压缩机的机械传动装置存在的问题，人们立图从利用螺旋传动具有增力系数大，运行平稳精确的特性出发，结合采用弹力控制丝杠的往返换向装置，而研究开发了专利号为ZL201110158356.4的一种螺旋往复式真空压缩机；其结构包括由机座、电机、带传动、从动轮、支撑轴、齿轮传动换向系统、空心轴、轴承座、中空丝杠、丝母、丝母套管、连接套、换向杆、弹簧机构和牙嵌式离合器组成的螺旋往复式的电传动机构，其螺旋往复式的电传动机构中的换向杆的换向转动，带动由缸体、活塞、密封连接管、密封件甲、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型进气阀，三通型排气