自行车自动驻车装置.pdf
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相关资料
自行车自动驻车装置.pdf
一种自行车自动驻车装置,包括:前轮槽,用于放置自行车前轮并向下传递自行车前轮的压力;自锁构件,铰接于前轮槽的下方,受该前轮槽的下压力交替实现下位的自锁和上位的释放;杠杆机构,与自锁构件铰接;后轮卡盘,用于卡置自行车后轮,与杠杆机构的另一端铰接,通过杠杆机构的杠杆传递作用,实现与自锁构件上下位置反向的运动;自行车前轮压上前轮槽,自锁构件受压下行并自锁在下位,同时通过杠杆机构将后轮卡盘顶起并卡住自行车后轮;自行车前轮再次压下前轮槽,自锁构件解除自锁,恢复上位,同时通过杠杆机构将后轮卡盘拉下并脱离自行车后轮。本
自动驻车装置.pdf
本发明涉及车辆驻车设备技术领域,尤其是自动驻车装置,包括固定安装在车架上的撑脚,撑脚通过其前端的自动伸缩装置与车架连接,自动伸缩装置横向设置在车架底部,自动伸缩装置通过叉形支撑架与撑脚连接,叉形支撑架和撑脚通过弯板连接件连接,弯板连接件一端与叉形支撑架转动连接,弯板连接件中部与车架后叉转动连接,弯板连接件另一端与撑脚焊接,自动伸缩装置为电动、机械传动、液压传动或是气压传动。本发明结构简单,操作方便,力量大且平稳安静,驻车方式为中支撑脚平行支撑更为稳定和安全,采用自动收缩装置代替人力,使驻车更为轻松便捷。
自动驻车装置.pdf
一种自动驻车装置,设置于机车的脚踏部内。自动驻车装置包含壳体、动力组件、传动齿轮组件以及主支架。壳体具有一容置空间。动力组件设置于容置空间内,并包含动力源及驱动齿轮。动力源具有动力轴。驱动齿轮设置于动力轴上。传动齿轮组件设置于容置空间内,并与驱动齿轮相啮合。传动齿轮组件包含传动轴。主支架包含输出轴、输出齿轮及驻车脚架。输出齿轮设置于输出轴上,并与传动齿轮组件相啮合。驻车脚架连接输出轴,并伸出壳体外。动力组件经由传动齿轮组件来驱动主支架,使该主支架相对于壳体作转动,并且动力轴、传动轴与输出轴的轴心相互平行。
房车驻车自动支撑装置.pdf
本发明公开了一种房车驻车自动支撑装置,包含一第一固定支架座和一第二固定支架座,所述的第一固定支架座上设有一可转动的第一伸缩杆,所述的第一伸缩杆的头部设有一第一连杆,所述的第二固定支架座上设有一可转动的第二伸缩杆,所述的第二伸缩杆的侧壁上设有一接驳转动座,所述的第一连杆与所述的接驳转动座可转动地相连接,所述的第二伸缩杆的头部设有一支撑杆,所述的支撑杆的末端设有一支撑腿。当需要驻车时,使用者将汽车档位操纵杆放置到P挡,这时按下操作面板上的操作按钮,于是,第一伸缩杆开始伸展,同时,第二伸缩杆伸展,直到支撑腿抵住
一种自动驻车装置.pdf
本发明提供了一种自动驻车装置,属于汽车制动及驻车技术领域。它解决了现有汽车在上坡起步行车时操作烦琐而导致容易熄火的问题。本自动驻车装置,其与制动系统连接,包括车轮转速传感器、加速踏板传感器和汽车ECU,制动系统包括制动总泵,在制动总泵的缸体内设有能够锁定活塞的电控部件,该电控部件与汽车ECU连接,在车轮转速传感器检测到车轮的转速为零时输送制动信号给汽车ECU,电控部件使制动总泵内的活塞锁定,在加速踏板传感器检测到加速踏板动作时输送行车信号给汽车ECU,电控部件使制动总泵内的活塞解锁。该装置能够省去驻车的手