房车驻车自动支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110758346A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201911258417.7(22)申请日2019.12.10(71)申请人泰州爱旅客电器有限公司地址225300江苏省泰州市高港区白马镇工业园区(72)发明人帅建民(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.B60S9/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称房车驻车自动支撑装置(57)摘要本发明公开了一种房车驻车自动支撑装置，包含一第一固定支架座和一第二固定支架座，所述的第一固定支架座上设有一可转动的第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆的头部设有一第一连杆，所述的第二固定支架座上设有一可转动的第二伸缩杆，所述的第二伸缩杆的侧壁上设有一接驳转动座，所述的第一连杆与所述的接驳转动座可转动地相连接，所述的第二伸缩杆的头部设有一支撑杆，所述的支撑杆的末端设有一支撑腿。当需要驻车时，使用者将汽车档位操纵杆放置到P挡，这时按下操作面板上的操作按钮，于是，第一伸缩杆开始伸展，同时，第二伸缩杆伸展，直到支撑腿抵住地面，完成驻车支撑，大大提高了房车驻车的稳定性。CN110758346ACN110758346A权利要求书1/1页1.一种房车驻车自动支撑装置，其特征在于，所述的房车驻车自动支撑装置(1)包含一第一固定支架座(2)和一第二固定支架座(3)，所述的第一固定支架座(2)和第二固定支架座(3)通过螺钉固定在房车的底板上，所述的第一固定支架座(2)上设有一可转动的第一伸缩杆(4)，所述的第一伸缩杆(4)的头部设有一第一连杆(41)，所述的第二固定支架座(3)上设有一可转动的第二伸缩杆(5)，所述的第二伸缩杆(5)的侧壁上设有一接驳转动座(51)，所述的第一连杆(41)与所述的接驳转动座(51)可转动地相连接，所述的第二伸缩杆(5)的头部设有一支撑杆(53)，所述的支撑杆(53)的末端设有一支撑腿(52)。2.根据权利要求1所述的房车驻车自动支撑装置，其特征在于，所述的支撑杆(53)上设有调节螺纹(531)。3.一种对如权利要求1中所述的房车驻车自动支撑装置的控制方法，包含步骤：S1、当需要驻车时，使用者将汽车档位操纵杆放置到P挡，按下操作面板上的操作按钮，第一伸缩杆(4)开始伸展，同时，第二伸缩杆(5)伸展，直到支撑腿(52)抵住地面，完成驻车支撑；S2、当车子需要行驶时，使用者将汽车档位操纵杆从P档移动到D档，第一伸缩杆(4)和第二伸缩杆(5)自动回缩。2CN110758346A说明书1/2页房车驻车自动支撑装置技术领域[0001]本发明涉及一种房车用具，更确切地说，是一种房车驻车自动支撑装置。背景技术[0002]现有的房车在驻车时，稳定性欠佳，尤其是在湿滑地面上。发明内容[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种房车驻车自动支撑装置。[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：[0005]一种房车驻车自动支撑装置，其特征在于，所述的房车驻车自动支撑装置包含一第一固定支架座和一第二固定支架座，所述的第一固定支架座和第二固定支架座通过螺钉固定在房车的底板上，所述的第一固定支架座上设有一可转动的第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆的头部设有一第一连杆，所述的第二固定支架座上设有一可转动的第二伸缩杆，所述的第二伸缩杆的侧壁上设有一接驳转动座，所述的第一连杆与所述的接驳转动座可转动地相连接，所述的第二伸缩杆的头部设有一支撑杆，所述的支撑杆的末端设有一支撑腿。[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的支撑杆上设有调节螺纹。[0007]一种对如前述的房车驻车自动支撑装置的控制方法，包含步骤：[0008]S1、当需要驻车时，使用者将汽车档位操纵杆放置到P挡，按下操作面板上的操作按钮，第一伸缩杆开始伸展，同时，第二伸缩杆伸展，直到支撑腿抵住地面，完成驻车支撑；[0009]S2、当车子需要行驶时，使用者将汽车档位操纵杆从P档移动到D档，第一伸缩杆和第二伸缩杆自动回缩。[0010]本发明的房车驻车自动支撑装置具有以下优点：当需要驻车时，使用者将汽车档位操纵杆放置到P挡，这时按下操作面板上的操作按钮，于是，第一伸缩杆开始伸展，同时，第二伸缩杆伸展，直到支撑腿抵住地面，完成驻车支撑，大大提高了房车驻车的稳定性。当车子需要行驶时，使用者将汽车档位操纵杆从P档移动到D档，于是，第一伸缩杆和第二伸缩杆自动回缩，方便快捷。附图说明[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人