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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103702891103702891A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201280036702.4(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2012.06.13利商标事务所11038代理人林振波(30)优先权数据1110277.92011.06.17GB(51)Int.Cl.B62D1/184(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.01.24(86)PCT国际申请的申请数据PCT/GB2012/0513402012.06.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/172334EN2012.12.20(71)申请人TRW有限公司地址英国西米德兰兹(72)发明人M·A·威尔克斯N·戴维斯权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称用于转向柱组件的夹紧组件(57)摘要一种可调节的转向柱组件,其包括可释放的夹紧组件,所述夹紧组件将所述转向柱组件的套筒相对于支撑支架夹紧就位,所述夹紧组件包括细长的夹紧螺栓,以下部件叠置在所述夹紧螺栓上:转向柱组件的可调节的套筒的至少一部分;和凸轮机构,其包括凸轮固定部分和凸轮运动部分,这两个部分中的每个部分均具有孔,夹紧螺栓穿过所述孔;推力轴承;和锁定螺母,其包括内螺纹,所述内螺纹接合在夹紧螺栓上的互补螺纹,并且所述锁定螺母被锁定,以便将轴向载荷施加到推力轴承。所述转向柱组件还包括柔顺的锥形衬套,利用锥形衬套的最接近推力轴承的较粗端并利用推力轴承向锥形衬套施加轴向载荷,所述锥形衬套被压入限定在夹紧螺栓与凸轮机构的凸轮运动部分的孔之间的空间内。CN103702891ACN1037289ACN103702891A权利要求书1/1页1.一种可调节的转向柱组件,其包括可释放的夹紧组件,所述夹紧组件将所述转向柱组件的套筒相对于支撑支架夹紧就位,所述夹紧组件包括细长的夹紧螺栓,以下部件叠置在所述夹紧螺栓上:转向柱组件的可调节的套筒的至少一部分,凸轮机构,其包括凸轮固定部分和凸轮运动部分,这两个部分中的每个部分均具有孔,夹紧螺栓穿过所述孔,推力轴承,和锁定螺母,其包括内螺纹,所述内螺纹接合在夹紧螺栓上的互补螺纹,并且所述锁定螺母被锁定,以便将轴向载荷施加到推力轴承,其特征在于还包括:柔顺的锥形衬套,利用锥形衬套的最接近推力轴承的较粗端并利用推力轴承向锥形衬套施加轴向载荷,所述锥形衬套被压入限定在夹紧螺栓与凸轮机构的凸轮运动部分的孔之间的空间内。2.根据权利要求1所述的可调节转向柱组件,其中夹紧螺栓穿过支撑支架中的孔,所述支撑支架相对于车辆主体固定。3.根据权利要求1或权利要求2所述的可调节转向柱组件,其中设置了相对于凸轮运动部分被固定的锁定杆或手柄。4.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中衬套是柔顺材料制成的,例如橡胶。5.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中衬套包括沿其长度的槽,以便在横截面中形成C形,当处于非压缩状态时C形的端部几乎会合并且能在其径向压缩时朝向彼此移动以闭合槽。6.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中锥形衬套包括一个或多个可变形的突出部分,所述一个或多个突出部分从衬套的最接近杆的端面伸出,并且在可调节的转向柱组件的安装期间当载荷借助推力轴承被施加到突出部分时所述一个或多个突出部分能被压坏、弯曲、压缩或以其他方式变形。7.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中局部环形槽围绕锥形衬套朝向最宽端部被设置,以便在槽和衬套端部之间形成局部材料环。8.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中推力轴承向凸轮机构的端部施加轴向载荷。9.根据前述权利要求中任一项所述的可调节转向柱组件,其中锥形衬套挤入其中的环形空间是锥形的,所述锥形空间的锥形的粗端较接近推力轴承、锥度与衬套的锥度互补、所述锥形空间在其最窄位置处的空间的内径小于锥形衬套在其最窄位置处的外径,所述环形空间成形为当锥形衬套完全处于所述环形空间中时,锥形衬套沿其长度在一些位置或全部位置处被径向压缩。2CN103702891A说明书1/4页用于转向柱组件的夹紧组件技术领域[0001]本发明涉及在碰撞期间允许溃缩的用于车辆的可溃缩转向柱组件的改进。背景技术[0002]用于汽车等的转向柱组件逐渐需要能在方向盘高度(称为倾角)方面被调节并且在很多情况下能在方向盘距离方面(称为伸缩)被调节。这要求柱的套筒(附连到方向盘的转向柱的轴在该套筒内可转动地布置)借助夹紧机构被固定到车辆,夹紧机构能不锁定和解锁,以分别防止或允许柱的套筒的位置的调节。[0003]典型的可调节转向柱组件包括第一套筒部分、第