一种用于轨道车辆移门的锁钩自动锁闭机构.pdf
一只****呀盟
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
一种用于轨道车辆移门的锁钩自动锁闭机构.pdf
本发明公开了一种用于轨道车辆移门的锁钩自动锁闭机构,包括锁钩组件、旋转螺母组件、驱动丝杆、凸轮和销轴,驱动丝杆包括螺旋槽部和光杆部,旋转螺母组件套接在驱动丝杆的螺旋槽部上,凸轮固定在驱动丝杆的光杆部上,锁钩组件通过平行于驱动丝杆的过渡板连接在旋转螺母组件的前端,锁钩组件上焊接有销轴,销轴的顶端与凸轮相贴合,锁钩组件包括锁钩体和复位弹簧,所述复位弹簧位于锁钩体的后端,并将锁钩体与过渡板相连接,锁钩体的前端设有钩槽,钩槽用于卡接轨道车辆移门上的固定杆。本发明的锁钩自动锁闭机构,安全可靠,并存在以下优点,结构简
一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的锁闭装置.pdf
一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的锁闭装置,其包括主动部分和从动部分,主动部分包括电机、连接套、内齿轮、套筒,电动机与连接套刚性连接,电动机的轴与套筒通过键连接,连接套内腔中固定内齿轮,从动部分包括外齿轮、花键套、弹簧、挡板、丝杆,外齿轮套在花键套外,弹簧套在外齿轮的外面,弹簧一侧由外齿轮的齿盘限位,弹簧另一侧由挡板限位,挡板固定在丝杆上,花键套内部与丝杆通过键连接,主动部分和从动部分通过主动部分的内齿轮和从动部分的外齿轮进行连接,平常状态时,内齿轮与外齿轮啮合在一起,电机转动时,套筒离心而移动使外齿
一种用于车辆门系统的全程锁闭装置.pdf
本发明涉及一种用于车辆门系统的全程锁闭装置,包括电机、离合锁闭机构、丝杆,离合锁闭机构两端分别连接电机和丝杆,电机和丝杆之间的动力传输通过离合锁闭机构控制,离合锁闭机构包括套筒;拨爪,连接于电机的输出端并能转动地设于套筒内,拨爪具有至少两个向后延伸并间隔设置的爪部;凸轮,与丝杆相连接并能转动地设于套筒内,凸轮的外周壁上凸设有与爪部相匹配间隔设置的凸块,相邻凸块之间形成有凹槽,凹槽内具有沿周向分布的楔形区,楔形区内设置有滚柱和能施力于滚柱上的弹性件;拨爪的爪部能够对应插设在凹槽内并能在凹槽内进行转动,爪部的
一种轨道交通列车门的开关锁闭机构及锁闭方法.pdf
本发明涉及一种轨道交通列车门的开关锁闭机构,包括输入轴、齿轮轴、齿轮、齿条、驱动门连杆。所述齿轮轴的一端刚性连接齿轮的中心,另一端与输入轴相连接,所述齿条一端与齿轮啮合,另一端连接驱动门连杆,所述锁闭装置还包括挡块与导向柱,所述齿条上设置槽,槽的大小与挡块大小相适配,所述的输入轴设置凸起,齿轮轴上设置槽,所述槽的张开角度大于凸起的张开角度。锁闭装置还包括杠杆与钢丝绳。本发明同时公开了其锁闭方法。本发明在门到达关门终点时通过挡块将齿轮齿条机构直接进行锁闭,其可靠性高,且占用空间少,使得结构简化,体积小,重量
车辆自动锁闭机构的端部解锁装置.pdf
本发明公开了一种车辆自动锁闭机构的端部解锁装置,该解锁装置设置于丝杆的端部,扭簧套接在轴套和解锁芯上,扭簧的一端固定在轴套上,另一端固定在解锁轮内,扭簧和轴套过盈配合,扭簧和解锁芯间隙配合,轴套和解锁芯同轴,解锁芯安装在连接轴上,轴套和支架相连,连接轴和丝杆固定相连,弹性复位件的一端固定在支架上,另一端固定在拨杆上,复位板固定在轴套上,拨杆的一端固定在解锁轮上,另一端固定在复位板上,定位销设置在复位板上,阻尼器设置在支架上且和复位板接触。本发明提高了解锁的可靠性,直接转动丝杆实现解锁,并且解锁与螺母磨损无