一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103711540103711540A(43)申请公布日2014.04.09(21)申请号201210372934.9(22)申请日2012.09.29(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人王垣钦余训何海珠李春王茂辉(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F01L1/46(2006.01)F01M9/10(2006.01)F16C35/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖(57)摘要一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，其在进气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第一、第二油槽，并分别在第一、二油槽中设置通至上密封面的第一、二油孔，第一、二油孔分别连通进气侧OCV阀回油孔A孔和B孔。在排气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第三、四油槽，并分别在第三、四油槽中设置通至上密封面的第三、四油孔，第三、四油孔分别连通排气侧OCV阀的回油孔A孔和B孔。在盖体上进气和排气侧半轴孔之间的位置设置有从下密封面贯穿至上密封面的进气侧和排气侧OCV阀供油孔。其通过改进油路，将机油引到安装在气缸盖罩上的OCV阀上，并将OCV阀的回油提供给凸轮轴，满足OCV阀的正常工作时的供油需求，实现发动机VVT功能。CN103711540ACN103754ACN103711540A权利要求书1/1页1.一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，其盖体上左右对称设有进气侧半轴孔（5）、排气侧半轴孔（10），盖体的上表面为与气缸盖罩相贴合的上密封面（13），下表面为与气缸盖相贴合的下密封面（18）；其特征在于：在进气侧半轴孔（5）的孔壁沿周向平行设有第一油槽（15）和第二油槽（14），并分别在第一油槽（15）和第二油槽（14）中设置通至上密封面（13）的第一油孔（4）和第二油孔（3），第一油孔（4）和第二油孔（3）分别连通进气侧OCV阀（22）回油孔A孔和回油孔B孔；在排气侧半轴孔（10）的孔壁沿周向平行设有第三油槽（17）和第四油槽（16），并分别在第三油槽（17）和第四油槽（16）中设置通至上密封面（13）的第三油孔（11）和第四油孔（12），第三油孔（11）和第四油孔（12）分别连通进气侧OCV阀（22）回油孔A孔和回油孔B孔；在盖体上进气侧半轴孔（5）和排气侧半轴孔（10）之间的位置设置有从下密封面（18）贯穿至上密封面（13）的进气侧OCV阀的供油孔（8）和排气侧OCV阀的供油孔（9）。2CN103711540A说明书1/2页一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖[0001]技术领域：本发明涉及发动机凸轮轴轴承盖，具体涉及一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖。[0002]背景技术：现在国内VVT（发动机可变气门正时技术）发动机的凸轮轴轴承盖的主要功能是安装凸轮轴、凸轮轴止推以及安装OCV（机油控制阀）。当受到空间限制，OCV阀需要安装在气缸盖罩上时，目前的发动机VVT油路布置就无法满足OCV阀正常工作的供油需求，无法实现发动机VVT功能。如中国专利201020168729.7公开了一种凸轮轴前轴承盖，该轴承盖设有的VVT所需的控制油路仅仅是将气缸盖内的机油通过凸轮轴前轴承盖上的油槽和油孔供给凸轮轴，当由于空间限制，需要将OCV阀布置在气缸盖罩上时，该凸轮轴轴承盖就无法提供油路将机油供给OCV阀及将OCV阀的回油供应给凸轮轴，就无法实现发动机的VVT功能。[0003]发明内容：本发明的目的是提供一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，针对由于受到空间限制，将OCV阀安装在气缸盖罩上的情况，通过改进凸轮轴轴承盖上的油路设计，将机油引到安装在气缸盖罩上的OCV阀上，并将OCV阀的回油提供给凸轮轴，满足OCV阀的正常工作时的供油需求，并实现发动机VVT功能。[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，其盖体上左右对称设有进气侧半轴孔、排气侧半轴孔，盖体的上表面为与气缸盖罩相贴合的上密封面，下表面为与气缸盖相贴合的下密封面。其改进在于：在进气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第一油槽和第二油槽，并分别在第一油槽和第二油槽中设置通至上密封面的第一油孔和第二油孔，第一油孔和第二油孔分别连通进气侧OCV阀回油孔A孔和回油孔B孔。[0005]在排气侧半轴孔10的孔壁沿周向平行设有第三油槽和第四油槽，并分别在第三油槽和第四油槽中设置通至上密封面的第三油孔和第四油孔，第三油孔和第四油孔分别连通排气侧OCV阀的回油孔A孔和回油孔B孔。[0006]在盖体