一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110332057A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910781312.3(22)申请日2019.08.22(71)申请人昆山帕捷汽车零部件有限公司地址215345江苏省苏州市昆山市淀山湖镇塘泾路99号(72)发明人吴准生(51)Int.Cl.F02F7/00(2006.01)F01L1/047(2006.01)F01M9/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖(57)摘要本发明涉及了一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，包括本体，所述本体的顶侧在靠左的位置设置有凸轮轴固定孔、底侧靠右的位置设置有偏心轴固定孔；所述本体在凸轮轴固定孔的左侧设置有第一螺栓安装孔、右侧设置有第二螺栓安装孔，在偏心轴固定孔的右侧设置有第三螺栓安装孔。本发明的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖和偏心轴盖设计成整体结构，减少了装配的时间且装配的空间位置更宽裕，将OCV油阀油路控制从发动机缸盖上转移到凸轮轴盖上，使得发动机缸盖从结构设计上从简，减小了铸造及加工的难点，提升了质量，使得整个凸轮轴系统性能在使用过程中得到更大的优化。CN110332057ACN110332057A权利要求书1/1页1.一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，其特征在于：包括本体，所述本体的顶侧在靠左的位置设置有凸轮轴固定孔、底侧靠右的位置设置有偏心轴固定孔；所述本体在凸轮轴固定孔的左侧设置有第一螺栓安装孔、右侧设置有第二螺栓安装孔，在偏心轴固定孔的右侧设置有第三螺栓安装孔。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述凸轮轴固定孔在底面偏右的位置向本体的底侧开设有凸轮轴润滑进油孔。3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述本体的顶侧在靠右的位置设置有限位块安装区；所述限位块安装区包括左侧的与本体一体连接的限位块仿形面以及设置在本体上的限位块安装孔。4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述限位安装区还向本体的底侧开设有润滑油道；用于将润滑油导至限位块中给运动副润滑。5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述本体的右端面上还设置有弹簧卡槽。2CN110332057A说明书1/2页一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机技术领域，特别是涉及一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖。背景技术[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，使得气门向发动机内输入燃料并排除废气。现今人们越来越来具有能源与环保意识，消费者对选车方面更关注燃油的经济性，动力性及排放性能。目前，为了最大化的提高发动机的进气效率，很多公司，都已经研发了可变正时技术，即：随着发动机转速的变化，改变气门的开闭时刻，提高气门的开闭时间，是进气更加顺畅，利用空气气流的惯性，根据发动机不同的转速变化改变气门的开闭时间，提高发动机的进气效率，强化发动机定的性能。但是凸轮轴盖和可变正时的偏心轴盖均是单片形式，装配的空间较小，装配效率低。并且需要得到很高的润滑效果，润滑系统也变得复杂，因此增加了企业开发的风险和成本。发明内容[0003]为解决上述技术问题，本发明提供了一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖和偏心轴盖设计成整体结构，减少了装配的时间且装配的空间位置更宽裕，使得整个凸轮轴系统得到更大的优化。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，包括本体，所述本体的顶侧在靠左的位置设置有凸轮轴固定孔、底侧靠右的位置设置有偏心轴固定孔；所述本体在凸轮轴固定孔的左侧设置有第一螺栓安装孔、右侧设置有第二螺栓安装孔，在偏心轴固定孔的右侧设置有第三螺栓安装孔。[0005]所述凸轮轴固定孔在底面偏右的位置向本体的底侧开设有凸轮轴润滑进油孔。[0006]所述本体的顶侧在靠右的位置设置有限位块安装区；所述限位块安装区包括左侧的与本体一体连接的限位块仿形面以及设置在本体上的限位块安装孔。[0007]所述限位安装区还向本体的底侧开设有润滑油道；用于将润滑油导至限位块中给运动副润滑。[0008]所述本体的右端面上还设置有弹簧卡槽。[0009]本发明的有益效果：本发明的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖和偏心轴盖设计成整体结构，减少了装配的时间且装配的空间位置更宽裕，；将OCV油阀油路控制从发动机缸盖上转移到凸轮轴盖上，使得发动机缸盖从结构设计上从简，减小了铸造及加工的难点，提升了质量，使得整个凸轮轴系统性能在使用过程中得到更