用于控制腰部支撑件的致动器系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103723061103723061A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310079141.2(22)申请日2013.03.13(30)优先权数据10-2012-01150392012.10.16KR(71)申请人洪正明地址韩国京畿道(72)发明人洪正明(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东(51)Int.Cl.B60N2/66(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称用于控制腰部支撑件的致动器系统(57)摘要本发明涉及一种用于控制腰部支撑件的致动器系统，其包括：线材，所述线材在一端与腰部支撑件固定并联接；驱动马达，所述驱动马达根据外部输入信号而顺时针旋转或逆时针旋转；蜗杆，所述蜗杆与驱动马达的驱动轴联接以便旋转；减速部件，所述减速部件具有蜗轮以及螺杆并减小从所述驱动马达传递的速度；滑动件，所述滑动件连接至所述线材的另一端，并具有突出部与螺纹槽，以便根据所述驱动马达的旋转方向进行直线往复运动；以及壳体，所述滑动件插入所述壳体，并且所述壳体具有线材过孔、连接孔、安装孔以及导孔，其中，可借助以设定范围施加的旋转驱动力而自动地控制腰部支撑件的弯曲度，由此为乘客提供乘坐舒适性。CN103723061ACN103726ACN103723061A权利要求书1/1页1.一种用于控制腰部支撑件的致动器系统，该致动器系统包括：线材，所述线材在一端与腰部支撑件固定并联接；驱动马达，所述驱动马达根据外部输入信号而顺时针旋转或逆时针旋转；蜗杆，所述蜗杆与所述驱动马达的驱动轴联接以便旋转；减速部件，所述减速部件具有蜗轮以及螺杆并减小从所述驱动马达传递的速度，所述蜗轮在垂直方向上与所述蜗杆接合，所述螺杆与所述蜗轮关联地旋转；滑动件，在所述滑动件的上部形成有突出部，并且所述滑动件连接至所述线材的另一端，所述滑动件具有在内周表面上形成的螺纹槽，以便与所述螺杆的外周表面螺纹联接，使得所述滑动件根据所述驱动马达的旋转方向而进行直线往复运动；以及壳体，所述滑动件插入所述壳体的内部，并且所述壳体具有：在外周表面中形成的线材过孔，所述线材贯穿地穿过所述线材过孔；在一个侧端部处形成的连接孔，所述蜗杆插入并安装于此；在内部形成的安装孔，所述安装孔形成为固定所述减速部件并且与所述连接孔连通；以及导孔，所述导孔形成为沿所述安装孔的纵向在所述安装孔的内周表面的上端凹入，使得所述滑动件的所述突出部插入所述导孔。2.根据权利要求1所述的用于控制腰部支撑件的致动器系统，该致动器系统还包括保持构件固定槽，所述保持构件固定槽在所述突出部的中央贯通地形成，以使在所述线材的所述另一端形成的保持构件能固定于此。3.根据权利要求1所述的用于控制腰部支撑件的致动器系统，该致动器系统还包括止挡器，所述止挡器以突出结构从所述导孔突出，用于限制所述突出部的运动范围。4.根据权利要求1或3所述的用于控制腰部支撑件的致动器系统，该致动器系统还包括马达控制部件和霍尔传感器，该霍尔传感器用于感测所述驱动马达的所述驱动轴的每分钟转数，使得当所述驱动马达的所述驱动轴的转数达到预设转数时，所述马达控制部件停止所述驱动马达的运转。2CN103723061A说明书1/5页用于控制腰部支撑件的致动器系统技术领域[0001]本发明涉及用于控制腰部支撑件的致动器系统，该腰部支撑件安装在座椅靠背中，用于支撑驾驶者或乘客的腰椎，其中腰部支撑件可由电力自动控制。背景技术[0002]通常，为了安全而舒适地支撑乘客，车辆座椅应该安装在车辆的有限空间中，并在有限的重量范围内。因此，座椅靠背包括用于支撑驾驶者或乘客腰背的座椅靠背框架以及座椅靠背垫，并且，坐在驾驶者座位中的驾驶者或坐在驾驶者座位旁的乘客座位中的乘客根据驾驶习惯以及身体状况借助座椅的旋转装置向前推或往后拉座椅靠背，从而控制座椅靠背的角度。[0003]尤其是，在长时间驾车的情况下，仅借助座椅靠背以及座椅靠背垫，难以从实质上符合驾驶者或乘客坐姿的变更。因此，为了舒适地环绕驾驶者或乘客的背部，并且舒适地支撑腰椎，在座椅靠背中安装缓冲装置以及腰部支撑件。[0004]尽管可通过手动调整安装至座椅侧壁部的旋转杆来改变这种传统腰部支撑件的弯曲度，但是需求用除手动调整以外的其他方式为驾驶者或乘客提供便利。发明内容[0005]本发明要解决的问题[0006]因此，为了解决以上提到的弊端以及其他问题而完成本发明，本发明的目的是提供一种用于控制腰部支撑件的致动系统，其中，可通过以设定范围施加的旋转驱动力而自动地控制腰部支撑件的弯曲度，从而向乘客提供乘坐舒适性。[0007]解决问题的手段[