一种汽车倒车时轮胎位置监控装置及倒车辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103723194103723194A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310685080.4(22)申请日2013.12.13(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江吉利汽车研究院有限公司(72)发明人姜园园金吉刚杨安志吴成明冯擎峰(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人吴林松(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车倒车时轮胎位置监控装置及倒车辅助装置(57)摘要一种汽车倒车时轮胎位置监控装置，包括方向盘转角传感器以及车轮位置显示单元，方向盘转角位置传感器的Ⅰ线接地；Ⅱ线接倒车灯的正极；Ⅲ线的输出信号与车轮显示模块连接。当控制倒车灯亮的同时方向盘转角传感器也正常工作，由于方向盘转角传感器Ⅲ线输出的直流电压还给车轮显示模块供电，因而车轮显示模块也开始工作，车轮位置显示模块的指针会根据方向盘转角传感器Ⅲ线的输出的直流电压的变化而位于不同的位置且指针的显示连续可变，因此可用于告知驾驶员车轮的转向信息，汽车倒车时轮胎位置监控装置还与现有的倒车辅助装置共用方向盘转角传感器，集成为改进的倒车辅助装置，可有效的补充现有的倒车辅助装置的不足，且结构简单易行。CN103723194ACN1037294ACN103723194A权利要求书1/1页1.一种汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：包括方向盘转角传感器以及车轮位置显示单元，所述方向盘转角位置传感器的Ⅰ线接地；所述方向盘转角位置传感器的Ⅱ线接倒车灯的正极；所述方向盘转角传感器Ⅲ线的输出信号与所述车轮显示模块电连接。2.根据权利要求1所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述方向盘转角传感器Ⅲ线的输出信号为直流电压。3.根据权利要求2所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述方向盘转角传感器为使用电阻分压效应原理制成的传感器。4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述方向盘转角传感器安装于转向柱内。5.根据权利要求2所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述车轮位置显示模块为指针型电压表。6.根据权利要求5所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述车轮位置显示模块集成显示在车内的后示镜上或独立设置于仪表盘上。7.根据权利要求1所述的汽车倒车时轮胎位置监控装置，其特征在于：所述方向盘转角位置传感器的Ⅰ线线路上还设有一开关。8.一种改进的倒车辅助装置，其特征在于：还包括如权利要求1至7所述的监控装置，所述改进倒车辅助装置和汽车倒车时轮胎位置监控装置共用一个方向盘转角传感器。2CN103723194A说明书1/3页一种汽车倒车时轮胎位置监控装置及倒车辅助装置技术领域[0001]本发明属于汽车技术领域，属汽车仪表显示的技术领域，涉及一种倒车时汽车轮胎位置监控显示装置。背景技术[0002]目前，人们随着生活水平的提高，私家车的数量也不断增加，然而城市中的停车位也随之变少或者变窄，倒车时，需要一边观察周围的行人、车辆，一边操作方向盘，有些汽车（一般为高配）虽装有倒车辅助装置，如倒车雷达或倒车影像，只提供车身安全距离提醒，对于新手而言，还是非常容易出现搞错车轮的方向，从而误操作方向盘的情况。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车倒车时轮胎位置监控装置及改进的倒车辅助装置，可对倒车时车轮的走向情况以及实时位置进行提醒，解决了驾驶员倒车进入停车位时方向盘旋转方向误操作的问题。[0004]为达到上述目的，本发明的解决方案是：[0005]一种汽车倒车时轮胎位置监控装置，包括方向盘转角传感器以及车轮位置显示单元，所述方向盘转角位置传感器的Ⅰ线接地；所述方向盘转角位置传感器的Ⅱ线接倒车灯的正极；所述方向盘转角传感器Ⅲ线的输出信号与所述车轮显示模块电连接。[0006]所述方向盘转角传感器Ⅲ线的输出信号为直流电压。[0007]优选的，所述方向盘转角传感器为使用电阻分压效应原理制成的传感器。[0008]优选的，所述方向盘转角传感器安装于转向柱内。[0009]所述车轮位置显示模块为指针型电压表。[0010]优选的，所述车轮位置显示模块集成显示在车内的后示镜上或独立设置于仪表盘上。[0011]所述方向盘转角位置传感器的Ⅰ线线路上还设有一开关。[0012]一种改进的倒车辅助装置，还包括汽车倒车时轮胎位置监控装置，所述改进倒车辅助装置和汽车倒车时轮胎位置监控装置共用一个方向盘转角传感器。[0013]由于采用上述方案，本发明的有益效果是：[0014]