一种飞机空中受油装置地面检查转接设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103738502103738502A(43)申请公布日2014.04.23(21)申请号201310627100.2(22)申请日2013.11.27(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人张森刘转娥王江三(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.B64D39/00(2006.01)B64D37/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种飞机空中受油装置地面检查转接设备(57)摘要本发明属于航空领域，涉及一种飞机空中受油装置地面检查转接设备。所述空中受油装置地面检查转接设备主要包括飞机压力加油受接头（1）、受油开锁机构（2）、手轮（3）、压紧凸轮机构（4）、转接固定体（5），所述转接固定体（5）一端套在飞机空中受油装置上，并通过压紧凸轮机构（4）压紧固定，另一端与受油开锁机构（2）套接，该受油开锁机构（2）的另一端经飞机压力加油受接头（1）与飞机加油车对接，手轮（3）套接在受油开锁机构（2）上，并由套在受油开锁机构筒体的导向环（7）和圆螺母（9）限位，用于受油开锁机构（2）推进和锁定。本发明能实现飞机空中受油装置与飞机加油车的转接加油，具有结构简易、方便操作、连接可靠、密封性好等优点。CN103738502ACN1037852ACN103738502A权利要求书1/1页1.一种飞机空中受油装置地面检查转接设备，其特征在于：包括飞机压力加油受接头（1）、受油开锁机构（2）、手轮（3）、压紧凸轮机构（4）、转接固定体（5），所述转接固定体（5）一端套在飞机空中受油装置上，并通过压紧凸轮机构（4）压紧固定，另一端与受油开锁机构（2）套接，该受油开锁机构（2）的另一端经飞机压力加油受接头（1）与飞机加油车对接，手轮（3）套接在受油开锁机构（2）上，并由套在受油开锁机构筒体的导向环（7）和圆螺母（9）限位，用于受油开锁机构（2）推进和锁定。2.根据权利要求1所述的飞机空中受油装置地面检查转接设备，其特征在于：转接固定体（5）有四个“L”型导向槽限制手轮（3）只能沿转接固定体的壳体上的“L”形槽做直线运动和旋转锁定。3.根据权利要求1所述的飞机空中受油装置地面检查转接设备，其特征在于：所述受油开锁机构（2）包括筒体（6)、导向环（7）、盖子（8）、圆螺母（9）、密封圈（10）、锥端紧定螺钉（11），所述导向环（7）、盖子（8）均套接在筒体（6）外壁上，圆螺母（9）螺接在（6）外壁上，密封圈（10）嵌入在筒体（6)内腔的斜锥面上，锥端紧定螺钉（11）径向螺接在圆螺母（9）上。4.根据权利要求1所述的飞机空中受油装置地面检查转接设备，其特征在于：所述压紧凸轮机构（4）包括自制螺栓（12）、蝶形螺母（13）、凸轮（14），所述自制螺栓（12）一端粗，一端细，两端均有外螺纹；凸轮（14）上部翘起，中部平直段上部开有长圆孔，下部开有长槽，下部开有穿螺栓的通孔；自制螺栓（12）细端穿过凸轮（14）上部的长圆孔与蝶形螺母（13）螺接后，再焊接。5.根据权利要求4所述的飞机空中受油装置地面检查转接设备，其特征在于：所述凸轮下部凸起曲线由三段圆弧相切构成。2CN103738502A说明书1/3页一种飞机空中受油装置地面检查转接设备技术领域[0001]本发明属于航空领域，涉及到一种飞机空中受油装置地面检查转接设备。背景技术[0002]某型飞机的改进机型装备了空中受油装置，依据外场保障维护需求，飞机在地面停放时需要定期对空中受油装置进行油路通畅性检查。为了完成空中受油装置油路通畅性的检查，需要将飞机加油车与空中受油装置连接，并打开空中受油装置的受油插头。然而，飞机加油车的加油接头专门用于机翼下油箱加油口加油，不能直接与空中受油装置连接，需要新研转接装置完成转接并打开空中受油装置的受油插头。发明内容[0003]本发明的目的是：为了解决飞机空中受油装置地面检查的问题，本发明提供一种能够连接飞机加油车与飞机空中受油装置，实现飞机空中受油装置地面检查的转接设备。[0004]本发明的技术方案是：为了解决上述技术问题，所提供的技术方案如下：一种飞机空中受油装置地面检查转接设备，其包括飞机压力加油受接头1、受油开锁机构2、手轮3、压紧凸轮机构4、转接固定体5，所述转接固定体5一端套在飞机空中受油装置上，并通过压紧凸轮机构4压紧固定，另一端与受油开锁机构2套接，该受油开锁机构2的另一端经飞机压力加油受接头1与飞机加油车对接。手轮3套接在受油开锁机构2上，并由套在受油开锁机构筒体的导向环7和圆螺母9限位，用