车轮在线圆度校正装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103753097103753097A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310749185.1(22)申请日2013.12.31(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号(72)发明人薛博文郭建东任彦朝刘伟东王永宁朱志华李昌海(51)Int.Cl.B23P6/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称车轮在线圆度校正装置(57)摘要本发明公开了一种车轮在线圆度校正装置，由机架、液压马达、导轨、夹紧块、撑杆、花键轴、电机等组成，传感器使车轮在辊道上定位后，液压马达通过齿轮和齿条使滑座和夹紧块将车轮同步夹紧；液压缸Ⅱ通过花键轴将三个撑杆和滚轮下降到车轮内侧驼峰位置，然后液压缸Ⅰ拉动楔块使撑杆和滚轮向外运动，将车轮从内侧撑到变形后电机通过同步带带动花键轴和三个滚轮旋转一定圈数后复位，这样圆度变形大的车轮即可被修复。本发明在使用中能够实现不同尺寸车轮毛坯的在线圆度校正功能，校正效果理想，不仅能够降低工人的劳动强度，同时具有工艺先进、自动化程度高、性能安全稳定，结构简单的特点。CN103753097ACN103759ACN103753097A权利要求书1/1页1.车轮在线圆度校正装置，由机架（1）、液压马达（2）、底板（3）、导轨Ⅰ（4）、滑座（5）、夹紧块（6）、齿条（7）、齿轮（8）、滚轮（9）、导轨Ⅱ（10）、撑杆（11）、楔块（12）、升降板（13）、液压缸Ⅰ（14）、过渡板（15）、花键轴（16）、轴承座（17）、花键套（18）、顶板（19）、大带轮（20）、同步带（21）、转环（22）、液压缸Ⅱ（23）、小带轮（24）、电机（25）、支架（26）、板Ⅰ（27）、拉簧（28）以及板Ⅱ（29）所组成，其特征在于：下方固定有液压马达（2）的底板（3）固定在机架（1）上，齿轮（8）与液压马达（2）的输出端相连；滑座（5）通过导轨Ⅰ（4）与底板（3）相连，滑块（5）上设置四个夹紧块（6）和齿条（7）；齿轮（8）与齿条（7）相啮合；末端固定有滚轮（9）的撑杆（11）通过导轨Ⅱ（10）固定在升降板（13）的下方，撑杆（11）另一端与楔块（12）配合；液压缸Ⅰ（14）和过渡板（15）固定在升降板（13）的上方，液压缸Ⅰ（14）输出杆与楔块（12）连接；楔块（12）通过拉簧（28）复位，拉簧（28）固定在板Ⅰ（27）和板Ⅱ（29）之间，板Ⅰ（27）固定在撑杆（11）侧面，板Ⅱ（29）固定在升降板（13）下方；花键套（18）与花键轴（16）配合，花键轴（16）上端通过轴承与转环（22）连接，下端通过键固定在过渡板（15）的上方；上端固定有大带轮（20）的花键套（18）通过轴承与固定在顶板（19）上的轴承座（17）连接；下方设置小带轮（24）的电机（25）通过支架（26）与顶板（19）相连，同步带（21）驱动花键轴（16）旋转；机架（1）顶端设置液压缸Ⅱ（23），液压缸Ⅱ（23）的输出杆与转环（22）的顶端相连；夹紧块（6）用销钉固定在滑座（5）上方，夹紧块（6）外侧是锯齿形状，滑座（5）的前端带有斜面。2CN103753097A说明书1/3页车轮在线圆度校正装置技术领域[0001]本发明涉及一种校正装置，具体地说是一种圆度校正装置。背景技术[0002]在汽车铝合金车轮的热处理过程中，往往会由于一些因素的影响，轮辋处的圆度会产生一定的变形，这严重影响了后序机加工时的成品率。为了修复其圆度常规的方法是工人手持圆度量规找到变形处，再用液压缸强行将其内撑，依靠经验大致修复。这种方法不仅效率低，劳动强度大，修复效果远远达不到理想要求，而且很可能由于撑过量使车轮毛坯内部组织产生损坏。发明内容[0003]本发明的目的是要提供一种车轮圆度校正装置，它能在线修复车轮毛坯的圆度变形。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：车轮在线圆度校正装置，由机架、液压马达、底板、导轨Ⅰ、滑座、夹紧块、齿条、齿轮、滚轮、导轨Ⅱ、撑杆、楔块、升降板、液压缸Ⅰ、过渡板、花键轴、轴承座、花键套、顶板、大带轮、同步带、转环、液压缸Ⅱ、小带轮、电机、支架、板Ⅰ、拉簧以及板Ⅱ所组成。[0005]下方固定有液压马达的底板固定在机架上，齿轮与液压马达的输出端相连；滑座通过导轨Ⅰ与底板相连，滑块上设置夹紧块和齿条；齿轮与齿条相啮合，保证左右滑座的同步运动。[0006]末端固定有滚轮的撑杆通过导轨Ⅱ固定在升降板的下方，撑杆另一端与楔块配合。[0007]液压缸Ⅰ和过渡板固定在升降板的上方，液压缸Ⅰ输出杆与楔块连接；楔块向上运动，撑杆同步向外运动；楔块通过拉簧复