充气式的无内胎轮胎.pdf
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相关资料
充气式的无内胎轮胎.pdf
本发明主要提供一种充气式的无内胎轮胎,包括:一胎体,该胎体两侧下缘分别设有一胎唇部;一包覆层,由该胎体外部连续包覆该胎唇至该胎体内部,该包覆层的两端分别设为一叠置部,其设于各胎体及胎冠间,该包覆层两侧贴覆该胎体内的部位分别设为一内包部,位于该胎体内的各内表面及包覆层则共同形成一气体容室;至少一隔离体,局部设于该气体容室的壁面上,以隔离各弹性部及胎体内壁两者呈分离且不沾黏;一气嘴组,穿设于各开口及通孔间,其具有固设于该弹性部上的一胶片;一伸入件,其穿设于各胶片、包覆层及隔离体。利用包覆层结构设计,配合隔离体
无泄气内胎、无泄气轮胎、及内胎向轮胎的嵌入方法.pdf
本发明为无泄气内胎、无泄气轮胎、及内胎向轮胎的嵌入方法,该内胎压缩变形地嵌入到可装拆地安装于环状轮缘的同样为环状的轮胎外皮的内胎收容空间部,可简单地嵌入到各种尺寸的轮胎;其特征在于,是将高弹体作为原材料挤压成形的长尺寸材料,相对于上述轮胎外皮的内胎收容空间部的截面积具有1~1.3倍的截面积,而且具有与该轮胎外皮的截面中心的周长对应的长度。
分段腔体无内胎轮胎.pdf
一种分段腔体无内胎轮胎,该无内胎轮胎由至少两段腔体构成,每段腔体之间设有密封的分隔层,使所述腔体互不相连而又各自独立,分隔层的顶部设有气密封层。在每段腔体的同一胎侧中各有一个孔,有一道环状的凹槽连通每个孔,在凹槽中设有至少两条输气管和一个气门嘴。每个孔分别对应和一条输气管的一端密封连接,而该输气管的另一端分别汇聚和气门嘴一端的出气口密封连接。输气管的长度越长,口径就越大,反之。因此,增强轮胎安全性、稳定性,结构相对提高载重能力,特别是分散充气内胎爆胎的概率,整体提高性价比减少成本。
无内胎轮胎就座装置.pdf
用于使用加压气体使无内胎轮胎就座于轮缘上的一种工具的各种实施方案可以包括以下各项的组合:具有从储箱径向延伸的抓柄的一个圆柱形压力容器、一个气动控制的快速打开的气体阀、以及一个使用文丘里效应的喷嘴。通过将该工具定位成使得在阀被打开时来自该喷嘴的空气快速鼓入胎圈与轮缘之间的轮胎内,而使一个轮胎就座于轮缘上。
无内胎轮胎就座装置.pdf
本申请涉及无内胎轮胎就座装置。用于使用加压气体使无内胎轮胎就座于轮缘上的一种工具的各种实施方案可以包括以下各项的组合:具有从储箱径向延伸的抓柄的一个圆柱形压力容器、一个气动控制的快速打开的气体阀、以及一个使用文丘里效应的喷嘴。通过将该工具定位成使得在阀被打开时来自该喷嘴的空气快速鼓入胎圈与轮缘之间的轮胎内,而使一个轮胎就座于轮缘上。