

内置圆管环和环箍的免充气轮胎.pdf
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内置圆管环和环箍的免充气轮胎.pdf
内置圆环管和箍环的免充气轮胎,包含连体外胎,至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴,连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内,模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周,下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环组,撑环组至少有一同向的端头有槽,圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合,各弹性箍环分别嵌入各同向撑环柱的槽内,使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环、最小圆环重合,向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎即制
内置弹环腔和环箍的免充气轮胎.pdf
内置弹环腔和环箍的免充气轮胎,包含胎体,橡胶材质胎体的截面呈两个连底的Ω形、剖面呈圆环形,胎体的Ω圆环内浇注有强弹材质弹环和高分子材质环管构成的弹环腔,Ω底环层内浇注有硬材质环箍的环圈并且箍柄伸出底环层,Ω两侧与弹环腔、环圈之间分别浇注出一组环圈定位孔、一组弹环腔定位孔,每组孔的个数至少是三个,各孔的深度方向均平行于胎体的转轴,Ω圆环与弹环腔的同中环线、与环圈的同转轴和几何中心。此轮胎用料少、弹性好、载重大、环箍使轮胎具有适宜高速、大温差等优点,假如现有的免充气轮胎的弹性为、载重、适速均为1,则本轮胎的弹
环箍内胎式免充气轮胎.pdf
环箍内胎式免充气轮胎,包含互连的内外胎,一个横截面呈圆形的圆管环之环两侧等间隔横穿并固定有至少三根撑胎管且各撑胎管的两端段皆伸出在圆管环的环两侧之外,环内侧固置有至少一个侧向呈波浪形的弹性环箍,构成环箍内胎,环箍内胎的无撑胎管端段处之表面,从里向外依次套置互连弹件、浇注连体外胎。该轮胎的弹性环箍之张缩性好、便于安装拆卸轮胎、能够箍紧轮胎于轮圈,撑胎管简单易制、定位精确,内外胎连体、不存在凹凸和塌陷、整体成形只需两瓣模,具有不易脱胎、滚动阻力小,适宜高速等优点。该专利申请技术的样品已制出。
免充气轮胎及带有免充气轮胎的车轮.pdf
本发明涉及车轮,公开免充气轮胎,包括第一轮胎和第二轮胎,第一轮胎和第二轮胎在轴向方向上相互卡合,第一轮胎的端面上设有多个垂直向下凹陷的第一凹槽,在第一轮胎的端面上所有第一凹槽的圆心在同一圆周上,第二轮胎的端面上设有多个垂直向上凸起的第一凸台,第一凸台的数量与第一凹槽的数量相等,在第二轮胎的端面上所有第一凸台的圆心在同一圆周上,每个第一凸台的端面上设有垂直向下凹陷的第二凹槽,第一凸台与第一凹槽卡合连接,第二凹槽形成密闭的空腔。空腔结构保证了轮胎下沉量,提供了轮胎舒适性;封闭的空腔结构,在轮胎受压时空腔发生形
免充气轮胎、车轮及免充气轮胎制造方法.pdf
本发明公开了一种免充气轮胎、车轮及免充气轮胎制造方法,在胎体内部设置第一弹性物,使得胎体内呈现内腔结构,从而使得胎体具有压缩变形空间。如此,当胎体受到较大冲击力或者行驶在凹凸不平的道路上时,胎体上受力的部分会向内腔结构内凹变形,由于内腔结构内设有第一弹性物,因此,胎体上受力的部分内凹变形过程中,会受到第一弹性物的弹性支撑,使得作用在胎体上的冲击能量得到充分吸收,有效减缓胎体的变形量,从而使得轮胎本体具有良好的缓冲性能。此外,将多个第一弹性物沿着内圈的周向间隔设置,使得胎体的受力分布均匀,避免胎体上因受力不