一种柴油机用飞轮壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103822058103822058A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201210466386.6(22)申请日2012.11.19(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250002山东省济南市市中区英雄山路165号(72)发明人杨萍姚平飞叶云展张付增周欣葛方舟高蕊韩魁梁晓明陈立付李海林(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人闫晓燕(51)Int.Cl.F16M1/026(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种柴油机用飞轮壳(57)摘要一种柴油机用飞轮壳，其技术方案为：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫；飞轮壳主体上端设置有观察孔；飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口；飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。本发明制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。CN103822058ACN103825ACN103822058A权利要求书1/1页1.一种柴油机用飞轮壳，其特征是，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。2.根据权利要求1所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体上端设置有观察孔。3.根据权利要求1或2所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口。4.根据权利要求1或2所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫。2CN103822058A说明书1/2页一种柴油机用飞轮壳技术领域[0001]本发明为一种柴油机用飞轮壳，属于柴油机零部件技术领域。背景技术[0002]飞轮壳安装于发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接、防护和载体的作用。飞轮壳前端面与发动机的机箱连接，后端面内孔与飞轮配合，飞轮在飞轮壳内高速转动。飞轮壳在飞轮高速旋转的过程中，起到连接、防护和载体的作用，所以它必须具有足够的强度和较强的耐磨性来适应其工作条件。[0003]本公司传统柴油机用飞轮壳通过六角头螺栓与机体相连，此类飞轮壳结构存在以下弊端：1、飞轮壳与机体之间通过密封胶密封，密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力。2.观察孔位于下方接近油底壳一侧，使得安装时调提前角比较麻烦，且影响调准精度。发明内容[0004]本发明为了解决现有技术中存在的密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力的问题，同时为了实现节约成本和提高效率的目的，提出了一种柴油机用飞轮壳的技术方案。[0005]本发明是通过如下技术措施实现的：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。[0006]本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体上端设置有观察孔。[0007]本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口。[0008]本发明的具体特点还有，上述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫。[0009]本发明的有益效果：1.采用灰铸铁材料，制造更加简单，提高可靠性的同时又节约成本。[0010]2.飞轮壳和机体之间采用密封垫密封，使得拆装简单，密封性更加好。[0011]3.观察孔设计在飞轮壳的上端，既方便机械泵定提前角又方便共轨泵盘飞轮齿圈，继承性好，拆装维护方便。[0012]4.增加了机械泵测转速用的转速传感器接口，既增加了通用性，又提高了工作效率。[0013]本发明制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。附图说明[0014]图1为本发明具体实施方式的结构示意图。[0015]图2为本发明具体实施方式的安装结构示意图。[0016]图中，1.发动机机体，2.密封垫，3.飞轮壳主体，4.齿圈，5.飞轮，6.六角头3CN103822058A说明书2/2页螺栓，7.曲轴，8.共轨泵用转速传感器接口，9.观察孔，10.机械泵用转速传感器接口，11.飞轮壳主体前端面。具体实施方式[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。[0018]如附图，一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体3，所述飞轮壳主体前端面11上安装有与端面形状一致的密封垫2；飞轮壳主体3上端设置有观察孔9；飞轮壳主体3的一侧设置有机械泵用转速传感器接口10；飞轮壳主体3的上端设置有共轨泵用转速传感器接口8。飞轮壳主体3内装有飞轮5和齿圈4，两者热套以后用六角头螺栓6连接在曲