一种街边双层停车装置用动力传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103835543103835543A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201210476961.0(22)申请日2012.11.22(71)申请人西安正昌电子有限责任公司地址710075陕西省西安市高新一路25号创新大厦N201号(72)发明人任春波(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人李子安(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种街边双层停车装置用动力传动机构(57)摘要本发明公开了一种街边双层停车装置用动力传动机构，包括基座以及安装在基座上的电机支架和固定轴，所述固定轴的中间位置处安装有能够绕固定轴旋转的起落架，所述起落架的顶端中间位置处安装有轴承铰链；所述电机支架的中间位置处安装有减速电机，所述电机支架的顶端安装有滚轮轴，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述滚轮上跨接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与减速电机的轴连接，所述钢丝绳的另一端与轴承铰链连接。本发明结构简单，设计合理，建造方便，能够实现停车时对停车位平稳的控制，实用性强，能够有效的解决街边停车难的问题，使用效果好，便于推广使用。CN103835543ACN103854ACN103835543A权利要求书1/1页1.一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：包括基座（4）以及安装在基座（4）上的电机支架（1）和固定轴（6），所述固定轴（6）的中间位置处安装有能够绕固定轴（6）旋转的起落架（5），所述起落架（5）的顶端中间位置处安装有轴承铰链（2）；所述电机支架（1）的中间位置处安装有减速电机（8），所述电机支架（1）的顶端安装有滚轮轴（7），所述滚轮轴（7）上安装有滚轮（9），所述滚轮（9）上跨接有钢丝绳（3），所述钢丝绳（3）的一端与减速电机（8）的轴连接，所述钢丝绳（3）的另一端与轴承铰链（2）连接。2.按照权利要求1所述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：所述起落架（5）为一长方形框架结构，所述起落架（5）的宽度和长度与车的宽度和长度相配合。3.按照权利要求1所述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：所述起落架（5）通过轴承安装在所述固定轴（6）的中间位置处。2CN103835543A说明书1/2页一种街边双层停车装置用动力传动机构技术领域[0001]本发明涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种街边双层停车装置用动力传动机构。背景技术[0002]我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种街边双层停车装置用动力传动机构，其结构简单，设计合理，建造方便，能够实现停车时对停车位平稳的控制，实用性强，能够有效的解决街边停车难的问题，使用效果好，便于推广使用。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：包括基座以及安装在基座上的电机支架和固定轴，所述固定轴的中间位置处安装有能够绕固定轴旋转的起落架，所述起落架的顶端中间位置处安装有轴承铰链；所述电机支架的中间位置处安装有减速电机，所述电机支架的顶端安装有滚轮轴，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述滚轮上跨接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与减速电机的轴连接，所述钢丝绳的另一端与轴承铰链连接。[0005]上述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：所述起落架为一长方形框架结构，所述起落架的宽度和长度与车的宽度和长度相配合。[0006]上述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于：所述起落架通过轴承安装在所述固定轴的中间位置处。[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点：[0008]1、本发明结构简单，设计合理，建造方便。[0009]2、本发明采用减速电机作为动力源，能够实现停车时对停车位平稳的控制。[0010]3、本发明使用时，减速电机正转或反转时将钢丝绳收缩或放开，驱动起落架的升