增压器用涡轮机以及增压器的组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103842631103842631A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201280047614.4代理人岳雪兰(22)申请日2012.10.17(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02B39/00(2006.01)2011-2869682011.12.27JPF02B37/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.03.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0768052012.10.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/099410JA2013.07.04(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人横山隆雄惠比寿干(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图8页附图8页(54)发明名称增压器用涡轮机以及增压器的组装方法(57)摘要本发明的目的在于提供一种增压器用涡轮机以及增压器的组装方法，其既能较高地维持汽车用增压器等中要求的响应性等性能，又能实现小型轻质化，并且易于组装，圆筒部（22）的转动叶片上游侧流路空间（s2）随着涡旋室（s1）的容积的缩小而从废气（e）的回旋方向上游侧朝向下游侧逐渐缩小。即，背板（24）以随着涡旋室（s1）的容积的缩小而从废气（e）的回旋方向上游侧朝向下游侧逐渐朝向转动叶片侧突出的方式形成。背板（24）的突出部越过连通部（d）而靠近转动叶片（16），在终端处到达至与转动叶片（16）的前缘（16a）相邻的位置。因此，流路空间（s2）在该终端处彻底消失。CN103842631ACN1038426ACN103842631A权利要求书1/1页1.一种增压器用涡轮机，其具备：旋转轴，其可旋转地轴支承于轴承；涡轮叶轮，其由设置于该旋转轴的轴端的涡轮盘以及从该涡轮盘朝向径向外侧突出设置的多个转动叶片构成；以及涡轮机壳体，其以覆盖该涡轮叶轮的方式配置，且所述涡轮机壳体由涡旋部和圆筒部构成，所述涡旋部沿该涡轮叶轮的周向形成回旋流，所述圆筒部将形成于该涡旋部的回旋流朝向该涡轮叶轮的轴向引导，所述增压器用涡轮机的特征在于，所述转动叶片配置于所述圆筒部内，并且所述涡旋部以其内部流路与所述圆筒部的转动叶片上游侧流路空间连通且流路截面沿着涡轮叶轮的周向递减的方式形成，涡轮机壳体的形成所述转动叶片上游侧流路空间的间壁以沿着涡轮叶轮的周向逐渐向转动叶片侧突出的方式形成，突出部的终端从所述涡旋部的连通部突出至靠近转动叶片侧的位置。2.根据权利要求1所述的增压器用涡轮机，其特征在于，所述突出部的终端突出至与所述转动叶片相邻。3.根据权利要求1或2所述的增压器用涡轮机，其特征在于，在所述涡轮机壳体的转动叶片上游侧间壁形成有能够使该转动叶片通过的开口，屏蔽该开口的屏蔽壁可装卸地安装于该涡轮机壳体。4.根据权利要求1或2所述的增压器用涡轮机，其特征在于，在所述涡轮机壳体的形成转动叶片上游侧流路空间的间壁的表面突出设置有肋，所述肋将回旋流的流动方向修正为缩小相对于转动叶片的碰撞角的方向，所述回旋流沿着该间壁的表面流动且流入所述转动叶片的叶片根区域内。5.一种增压器的组装方法，所述增压器内装入有权利要求1或2所述的增压器用涡轮机，所述增压器的组装方法的特征在于，包括如下步骤：第1步骤，将在一端设置有涡轮叶轮的旋转轴装配到轴承壳体；第2步骤，在所述旋转轴的另一端固定压缩机叶轮；第3步骤，在所述第2步骤之后，修正所述旋转轴的旋转平衡；以及第4步骤，将压缩机壳体和涡轮机壳体安装到所述轴承壳体。2CN103842631A说明书1/7页增压器用涡轮机以及增压器的组装方法技术领域[0001]本发明涉及一种能够实现小型轻质化且易于组装的增压器用涡轮机以及装入有该增压器用涡轮机的增压器的组装方法。背景技术[0002]搭载于轿车的增压器的涡轮机主要使用低成本的径流式涡轮机。如图11所示，径流式涡轮机100在旋转轴102的轴端安装有涡轮叶轮104。涡轮叶轮104由固定于旋转轴102的涡轮盘105和从涡轮盘105朝径向外侧突出设置的多个转动叶片106构成。以覆盖涡轮叶轮104的方式设置有涡轮机壳体108。涡轮机壳体108通过盖118安装于相邻的轴承壳体116。[0003]涡轮机壳体108由呈旋涡形的涡旋部110和圆筒部112构成，所述圆筒部112通过连通部d与形成在涡旋部110的内部的旋涡形的涡旋室s连通。涡轮机壳体108在转动叶片106的上游侧设置有能够使转动叶片106通过的开口o，屏蔽开口o的背板114可装卸地安装于涡轮机壳体108。通过去除背板114，能够通过开口o向涡轮机壳体108的内外取放带有涡轮叶轮的