两前轮车辆的转向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103863487103863487A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210535116.6(22)申请日2012.12.12(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人丁信志李炎修(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人刘佳斐蔡胜利(51)Int.Cl.B62K21/00(2006.01)B62D7/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称两前轮车辆的转向装置(57)摘要一种两前轮车辆的转向装置，该转向装置包含一连设于该两前轮车辆的中央转杆上的固定座、一枢设于该固定座上的转动座，及一枢设于该转动座上的转向单元。而该转向单元包括一枢设于该转动座上并具有一第一枢转部及一第二枢转部的十字接头、一枢设于该第一枢转部的第一转向支架，及一枢设于该第二枢转部的第二转向支架，藉由该第一转向支架与该第二转向支架能以该第一枢转部延长方向为轴心做大角度的转动，进而能避免该两前轮车辆行驶于路面颠簸时会震动或摇晃，藉此提升整体的稳定度外，更能吸收冲击力以增加该转向装置整体的使用寿命。CN103863487ACN1038647ACN103863487A权利要求书1/1页1.一种两前轮车辆的转向装置，该两前轮车辆具有一车架、一设于该车架上的转向基座、一枢设于该转向基座上的中央转杆，及两分别位于该中央转杆两侧的车轮，该转向装置包含：一固定座，连设于该中央转杆；一转动座，枢设于该固定座上；及一转向单元，包括一枢设于该转动座上的十字接头、一枢设于该十字接头且连接其中一车轮的第一转向支架，及一枢设于该十字接头且连接另一车轮的第二转向支架，该十字接头具有一枢设于该转动座的第一枢转部，及一与该第一枢转部概呈垂直的第二枢转部，该第一转向支架是枢设于该第一枢转部，而该第二转向支架是枢设于该第二枢转部。2.根据权利要求1所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该转动座具有一沿一转动轴线枢设于该固定座的枢接部、一连设于枢接部上的连接部，及两相间隔地由该连接部朝远离该枢接部方向延伸的延伸部，该十字接头的第一枢转部是枢设于所述延伸部上，且该十字接头定义由一沿该第一枢转部长度方向延伸的第一轴线，及一沿该第二枢转部长度方向延伸且与该第一轴线相交的第二轴线，该转动轴线是通过该第一轴线与该第二轴线的交点。3.根据权利要求2所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该十字接头的第一枢转部具有一沿着该第一轴线延伸且位于所述延伸部之间的第一本体、二个分别穿伸所述延伸部且与该第一本体两端相螺合的第一结合件，及两分别套设所述第一结合件上的第一轴衬，该第一转向支架具有一套设所述第一轴衬的第一接头，及一连接该第一接头的第一连杆。4.根据权利要求3所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该第一转向支架的第一接头呈U型。5.根据权利要求2至4中任一项所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该十字接头的第二枢转部具有一沿着该第二轴线延伸的第二本体、二个分别与该第二本体两端相螺合的第二结合件，及两分别套设所述第二结合件上的第二轴衬，该第二转向支架具有一套设所述第二轴衬的第二接头，及一连接该第二接头的第二连杆。6.根据权利要求5所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该第二转向支架的第二接头呈U型。7.根据权利要求2至4中任一项所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该转动座还具有一套设于该枢接部上的轴承。8.根据权利要求2所述的两前轮车辆的转向装置，其中，该中央转杆是沿一轴线枢设于该转向基座上，而该转动轴线平行于该轴线。2CN103863487A说明书1/4页两前轮车辆的转向装置技术领域[0001]本发明关于一种转向装置，特别是指一种两前轮车辆的转向装置。背景技术[0002]参阅图1，现有两前轮车辆1包括一车架11(为说明方便，图中车架11的部分以假想线表示)、一枢设于该车架11上的中央杆12、二分别位于该中央杆12两侧的车轮13、二枢设于该中央杆12与该等车轮13之间的连杆14，及多数设置于该等连杆14两端的球接头15，该等球接头15用以连接该中央杆12与该等连杆14的其中一端，及连接该等车轮13与该等连杆14的另一端。[0003]欲使该两前轮车辆1转弯时，藉由骑士转动该中央杆12而带动该等连杆14，进而连动该等车轮13转动达成转向的功效。然而，该等球接头15转动偏摆的范围较小，造成该等车轮13的转向角度受到限制而无法进行大角度的转向，进而连带影响到该两前轮车辆1操控性；而且当路面颠簸造成该等车轮13产生Y轴方向的震动时，由于该等球接头15的转动偏摆范围小，使得该等球接头15需直接承受轴向负载，因而大幅缩短了该等球接