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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103894931103894931A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201210575293.7(22)申请日2012.12.24(71)申请人天津戴卡轮毂制造有限公司地址300457天津市滨海新区塘沽经济技术开发区西区光华路58号A区(72)发明人邱立宝刘杰尹鹏臧进(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人王来佳(51)Int.Cl.B24B55/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称轮毂漆面返工防护装置(57)摘要本发明涉及一种轮毂漆面返工防护装置,包括由尼龙材料制成的托板、轴架以、外筒及轴孔护板,在托板中部同轴制有轴架,在轴架外的托板上同轴活动安装圆柱筒形的外筒,该轴架上端同轴安装有轴孔护板。而且,所述托板上径向均布制有多个通孔。本发明可全面地保护轮毂,在打磨过程中只露出轮毂碟面以便于打磨加工,保证在返工打磨过程中,轮毂其他表面不会受到磕碰磨损等损伤,降低返工轮毂的报废率,有效节约成本,显著提升成品合格率。CN103894931ACN103894ACN103894931A权利要求书1/1页1.一种轮毂漆面返工防护装置,其特征在于:包括由尼龙材料制成的托板、轴架以、外筒及轴孔护板,在托板中部同轴制有轴架,在轴架外的托板上同轴活动安装圆柱筒形的外筒,该轴架上端同轴安装有轴孔护板。2.根据权利要求1所述的轮毂漆面返工防护装置,其特征在于:所述托板上径向均布制有多个通孔。3.根据权利要求2所述的轮毂漆面返工防护装置,其特征在于:所述托板上所制的通孔为五个。2CN103894931A说明书1/2页轮毂漆面返工防护装置技术领域[0001]本发明属于汽车制造领域,涉及汽车轮毂铸造设备,尤其是一种轮毂漆面返工防护装置。背景技术[0002]轮毂是汽车的重要组成部分,对于车辆的整体性能影响很大,合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在铝合金轮毂成型后在表面喷漆防护,其中轮毂碟面的喷涂要求较高,其表面喷漆均匀度对防腐性能及美观影响都较大,目前,当喷涂出现瑕疵时,需要打磨掉轮毂碟面的涂层再重新进行喷涂,但在打磨过程中容易对轮毂碟面甚至其他侧壁造成损伤,导致工件报废,造成很大的浪费。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构合理、成本低廉、使用方便、防护效果好的轮毂漆面返工防护装置。[0004]本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:[0005]一种轮毂漆面返工防护装置,其特征在于:包括由尼龙材料制成的托板、轴架以、外筒及轴孔护板,在托板中部同轴制有轴架,在轴架外的托板上同轴活动安装圆柱筒形的外筒,该轴架上端同轴安装有轴孔护板。[0006]而且,所述托板上径向均布制有多个通孔。[0007]而且,所述托板上所制通孔为五个。[0008]本发明的优点和积极效果是:[0009]本发明可全面地保护轮毂,在打磨过程中只露出轮毂碟面以便于打磨加工,使用本护罩可保证在返工打磨过程中,轮毂其他表面不会受到磕碰磨损等损伤,降低返工轮毂的报废率,有效节约成本,显著提升成品合格率。附图说明[0010]图1为本发明结构主视图;[0011]图2为图1的A-A向剖视图。具体实施方式[0012]下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。[0013]一种轮毂漆面返工防护装置,包括由尼龙材料制成的外筒2、托板1、轴架5以及轴孔护板3,该托板中部同轴制有轴架,在该轴架外的托板上同轴活动安装圆柱筒形的外筒,使用时将轮毂套放在托板上的轴架外,并将外筒套装在轮毂外,在轴架上端通过螺栓6同3CN103894931A说明书2/2页轴安装有轴孔护板,该轴孔护板可拆卸。[0014]为了便于清楚打磨掉落的漆面以及减轻护罩整体质量,在所述托板上径向均布制有多个通孔4,本实施例中的托板上所制通孔为五个。[0015]本护罩各部件均采用尼龙材料注塑成型,有效保护轮毂避免碰伤损伤。4CN103894931A说明书附图1/1页图1图25