轮胎位置判断系统以及轮胎气压监视系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103895459103895459A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201310727929.X(22)申请日2013.12.25(30)优先权数据2012-2862862012.12.27JP2013-1169842013.06.03JP2013-1907092013.09.13JP(71)申请人株式会社东海理化电机制作所地址日本国爱知县丹羽郡大口町丰田三丁目260番地(72)发明人小杉正则樱井武俊熊谷胜秀(74)专利代理机构上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239代理人胡艳(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权权利要求书5页利要求书5页说明书28页说明书28页附图24页附图24页(54)发明名称轮胎位置判断系统以及轮胎气压监视系统(57)摘要各个轮胎气压检测器（4a～4d）检测表示该轮胎气压检测器位于特定旋转位置的、加速度传感器（10）的检测信号的特征点，当检测到该特征点时，发送包含检测器ID的通知信号（Spk）。接收器（12）在每次接收通知信号（Spk）时，取得代表轮（26）的车轴转数（Cref），将该车轴转数（Cref）与该通知信号（Spk）中包含的检测器ID对应起来存储到存储器（15）。与全部的轮胎气压检测器（4a～4d）的检测器ID分别对应起来取得了车轴转数之后，接收器（12）根据在从第1判断时机（t1）至第2判断时机（t2）为止的期间各个轮胎气压检测器旋转的角度和各个车轴旋转的角度，判断多个轮胎（2）的安装位置。CN103895459ACN1038954ACN103895459A权利要求书1/5页1.一种轮胎位置判断系统，其特征在于，具备：多个轮胎气压检测器，分别安装到多个轮胎上；以及接收器，能够安装到车身上，从各个轮胎气压检测器接收轮胎气压信号，根据各个轮胎气压信号监视相应的轮胎的气压，各个轮胎气压检测器包括：固有的检测器ID；重力成分检测部，检测重力一方向成分；以及发送控制部，根据所述重力成分检测部的所述检测信号，发送包括所述检测器ID的电波信号，所述接收器包括：接口，用于与对车轴的车轴转数进行检测的车轴转数传感器进行通信；以及轮胎安装位置判断处理部，将每次接收所述电波信号时包括于该电波信号的所述检测器ID和由所述车轴转数传感器检测到的车轴转数相互对应起来取得，根据与所述多个轮胎气压检测器的多个检测器ID分别对应起来的多个车轴转数，判断所述多个轮胎的安装位置。2.根据权利要求1所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述重力成分检测部的所述检测信号在所述轮胎气压检测器位于所述轮胎的最上位置或者最下位置时表示特征点。3.根据权利要求1或2所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述发送控制部在从发送了所述电波信号的时刻起经过了能够推测到产生了内轮与外轮的转数差的时间之后，发送下一个电波信号。4.根据权利要求2所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述发送控制部在检测到所述重力成分检测部的所述检测信号的特征点的时机发送所述电波信号。5.根据权利要求1或2所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述发送控制部在第1判断时机和比该第1判断时机慢了预定的间隔的第2判断时机分别发送所述电波信号，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，使用所述第1判断时机的所述车轴转数计算第1检测器角度，使用所述第2判断时机的所述车轴转数计算第2检测器角度，由所述第1检测器角度以及第2检测器角度计算检测器旋转角，由所述第1判断时机的所述车轴转数和所述第2判断时机的所述车轴转数计算车轴旋转角，为了判断所述多个轮胎的安装位置，对所述检测器旋转角和所述车轴旋转角进行比较。6.根据权利要求5所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，从所述轮胎气压检测器接收到所述电波信号时，从所述车轴转数传感器取得代表轮的车轴转数，2CN103895459A权利要求书2/5页使用代表轮的车轴转数计算所述第1检测器角度以及第2检测器角度，使用计算出的所述检测器角度判断所述轮胎的安装位置。7.根据权利要求5所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，在接收具有第1检测器ID的第1电波信号，然后接收到具有第2检测器ID的第2电波信号时，计算并存储以具有所述第1检测器ID以及第2检测器ID的一方的轮胎气压检测器为基准的、具有所述第1检测器ID以及第2检测器ID的另一方的其他轮胎气压检测器的角度，使用与所述多个轮胎气压检测器分别对应的、已存储的检测器角度来判断所述多个轮胎的安装位置。8.根据权利要求5所述的轮胎位置判断系统，其特征在于，所述发送控制部在所述第1判断时机以及所述第2判断时机分别