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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103895719103895719A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201210587199.3(22)申请日2012.12.28(71)申请人上海申龙客车有限公司地址201108上海市闵行区华宁路2898号A区(72)发明人胡雪海董超李健(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人蒋亮珠(51)Int.Cl.B62D43/04(2006.01)B60R19/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种客车备胎支架(57)摘要本发明涉及一种客车备胎支架,该备胎支架设置在位于客车头部的底盘上,所述底盘为框架结构,所述备胎支架包括连接在底盘上的固定滑轨,在所述固定滑轨轨道上设置有用于放置备胎的滑动支架,在所述滑动支架的前端设置有推拉杆,在所述滑动支架的下端装有滚轮,所述滚轮与所述固定滑轨之间滚动配合。与现有技术相比,本发明具有可缓冲客车发生正面碰撞时,对驾驶人员造成的危害,同时可有效的利用客车前部的剩余空间,还可有效的对备胎予以保护等优点。CN103895719ACN1038957ACN103895719A权利要求书1/1页1.一种客车备胎支架,其特征在于,该备胎支架设置在位于客车头部的底盘上,所述底盘为框架结构,所述备胎支架包括连接在底盘上的固定滑轨,在所述固定滑轨轨道上设置有用于放置备胎的滑动支架,在所述滑动支架的前端设置有推拉杆,在所述滑动支架的下端装有滚轮,所述滚轮与所述固定滑轨之间滚动配合。2.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,在所述底盘上围绕备胎的放置位置设置有三根定位杆,所述三根定位杆在所述备胎的侧面与备胎成三点定位分布,其中一根定位杆可拆卸地设置在备胎前端。3.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,在所述底盘的框架上围绕备胎的放置位置固定有4~8定位杆,所述定位杆在所述备胎的侧面与上面由前向后呈楔形分布,使备胎被推入底盘的框架后即被固定卡紧。4.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的固定滑轨呈前高后低的结构。5.根据权利要求1或4所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的固定滑轨为两条平形设置的滑轨,所述固定滑轨为角钢型材,在所述角钢型材的内角上焊有限位块。6.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的滑动支架为Z字形折弯板,在所述Z字形折弯板后端立边的一侧安装有滚轮,另一侧安装有支撑轮胎的托杆。7.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的备胎支架位于底盘的前部。8.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的备胎支架上系有尼龙绳,该尼龙绳有锁扣连接固定在车架上。9.根据权利要求1所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的备胎支架前端设有挡板,该挡板通过铰链与连杆连接在车架上。10.根据权利要求9所述的一种客车备胎支架,其特征在于,所述的挡板上安装有锁钩,该锁钩与安装在车架上的撞锁相配合用于锁紧或开启所述挡板,所述撞锁的开启由安装在驾驶室内的拉板控制。2CN103895719A说明书1/3页一种客车备胎支架技术领域[0001]本发明涉及汽车底盘,具体涉及一种安装在客车底盘上的备胎安装托架。背景技术[0002]在现有技术中客车的备胎一般都被安装在尾部底盘的下端,备胎通过吊链固定在尾部底盘的下端。由于目前大多数客车的引擎都被安装在客车的尾部,这样由于发动机的散热和/或机油、润滑油的泄露极易造成轮胎的加速老化、损伤,同时由于客车尾部底盘较低,车辆在行驶途中极易被路面上的凸起物所碰撞。另外由于引擎的后置,使得客车的前部剩余有较大的空间,且客车前部的底盘结构单薄抗冲击性能较差。当客车发生正面碰撞时,对驾驶人员将会造成极大的危害。因此,有必要对现有客车备胎的安装位置及安装机构进行改进。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可缓冲客车发生正面碰撞时,对驾驶人员造成的危害,同时可有效的利用客车前部的剩余空间,还可有效的对备胎予以保护的客车备胎支架。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种客车备胎支架,其特征在于,该备胎支架设置在位于客车头部的底盘上,所述底盘为框架结构,所述备胎支架包括连接在底盘上的固定滑轨,在所述固定滑轨轨道上设置有用于放置备胎的滑动支架,在所述滑动支架的前端设置有推拉杆,在所述滑动支架的下端装有滚轮,所述滚轮与所述固定滑轨之间滚动配合。[0005]在所述底盘上围绕备胎的放置位置设置有三根定位杆,所述三根定位杆在所述备胎的侧面与备胎成三点定位分布,其中一根定位杆可拆卸地设置