无内胎轮圈幅条组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103909781103909781A(43)申请公布日2014.07.09(21)申请号201310004479.1(22)申请日2013.01.07(71)申请人兆胜碳纤科技股份有限公司地址中国台湾台中市(72)发明人陈叔谊(74)专利代理机构天津三元专利商标代理有限责任公司12203代理人郑永康(51)Int.Cl.B60B1/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图7页附图7页(54)发明名称无内胎轮圈幅条组装方法(57)摘要一种无内胎轮圈幅条组装方法，其步骤包括：选择一轮圈：轮圈外周环设一组胎槽，轮圈内缘与组胎槽之间设有一空心的管道，轮圈内缘环设数个穿孔及数个定位孔，穿孔及定位孔与管道相通；组合管接头及组装棒：取一管接头及一组装棒，管接头设有一第一组端及一第二组端，组装棒一端为倒勾部；安装管接头至定位孔：依序将管接头的第二及第一组端穿过穿孔至管道，接着操作组装棒使管接头的第二组端穿出定位孔后，管接头倒扣定位孔定位；组设一幅条：幅条一端组设于花毂，另一端穿入管接头的第二组端；完成组装：转动管接头螺离组装棒并螺进幅条，最后将组装棒由管道内通过穿孔抽离轮圈。本发明达到简易且快速装拆幅条的效果。CN103909781ACN103978ACN103909781A权利要求书1/1页1.一种无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，其步骤包括：选择一轮圈：该轮圈外周环设一组胎槽，而轮圈内缘与组胎槽之间设有一空心的管道，且轮圈内缘环设数个穿孔及数个定位孔，该穿孔及定位孔与管道相通，且穿孔与定位孔相邻设置；组合管接头及组装棒：取一管接头及一组装棒，该管接头设有一第一组端及一第二组端，而组装棒一端为倒勾部，将管接头的第一组端螺设组装棒的倒勾部；安装管接头至定位孔：依序将管接头的第二组端及第一组端穿过穿孔至管道，接着操作组装棒使管接头的第二组端穿出定位孔后，令管接头倒扣定位孔定位；组设一幅条：幅条一端组设于花毂，另一端穿入管接头的第二组端；完成组装：转动管接头螺离组装棒并螺进幅条，最后将组装棒由管道内通过穿孔抽离轮圈；据此，以达到简易且快速装拆幅条的效果。2.根据权利要求1所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，进一步包括一可变形的封塞，该封塞组设且封闭穿孔，于组合管接头及组装棒步骤前将封塞拔离穿孔，并于移除组装棒步骤后再将封塞组设穿孔，以达到封闭穿孔的效果。3.根据权利要求1所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，所述第一组端与第二组端衔接处设有一抵顶部，该抵顶部的横向截面大于第一组端横向截面及第二组端横向截面。4.根据权利要求3所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，所述抵顶部横向截面尺寸大于定位孔，借此该管接头利用抵顺部抵顶于定位孔限位。5.根据权利要求3所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，所述穿孔的孔径大于抵顶部横向截面尺寸。6.根据权利要求4所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，所述穿孔的孔径大于抵顶部横向截面尺寸。7.根据权利要求1所述的无内胎轮圈幅条组装方法，其特征在于，所述幅条组设于花毂的一端组设一圆扣片，该圆扣片扣组于花毂上限位。2CN103909781A说明书1/4页无内胎轮圈幅条组装方法技术领域[0001]本发明无内胎轮圈幅条组装方法，其应用于自行车技术领域，尤指一种方便使用者快速拆、组幅条的方法。背景技术[0002]现今环保意识抬头，自行车以其无须耗油、无污染、兼具代步及运动休闲的优点，广受大众的喜爱。全球掀起一股自行车风潮，相关业者不断地改良自行车，以提供骑士方便且舒适骑乘的自行车。[0003]自行车轮圈分为两种型态，有内胎式轮圈及无内胎轮圈，无内胎轮圈即是直接以外胎结合轮圈，其轮圈整体重量比有内胎式轮圈轻，且少了内胎及外胎于轮圈滚动时所造成的摩擦和压缩内胎的阻力，降低轮圈的转动阻力。另外，由于无内胎轮圈直接用厚层的外胎密闭空气，可避免因为轮圈受外力作用重击而造成蛇咬爆胎的情况发生。无内胎轮圈以其形变范围大、抓地力佳、泄气慢等诸多优点，深得众多骑士的喜爱。[0004]请参阅中国台湾专利公告第I280926号『无内胎的轮圈辐丝的组合结构』，一种无内胎的轮圈辐丝的组合结构，其包含辐丝一端以螺结的接头与轮圈内侧壁结合的结构中，配合一套件设有一大于轮圈内侧壁穿孔的挡缘，套件另端则形成有卡结段组成；其特征在于：该套件为呈薄片状的套体，卡结段为一等距剖设数纵向割线的双层内折套叠而成，使套件外径小于轮圈穿孔而形成一具裕度空间，接头一端凸设略小于轮圈穿孔的大头部；结合接头的套件穿入轮圈穿孔后可借由薄片提供迫张变化操作上，达到更省力、迅速化与轮圈穿孔牢固迫结组成，同时利用套件卡结段撑张后，