无内胎轮圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102950967A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102950967A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210030526.5(22)申请日2012.02.10(71)申请人上海康适达轮圈有限公司地址201714上海市青浦区朱家角工业园区康业路901弄25号(72)发明人柯全(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人胡美强(51)Int.Cl.B60B21/02(2006.01)B60B21/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称无内胎轮圈(57)摘要本发明公开了一种无内胎轮圈，其包括轮辋边缘、轮辋、轮辋底部、轮辋斜面、轮辋凸缘、第一垂直锥面、倾斜锥面、第二垂直锥面、底部锥面、圆弧部、突出锥形部，轮辋边缘位于轮辋的顶端，轮辋底部位于轮辋的底端，突出锥形部设在轮辋底部上，倾斜锥面、底部锥面依次位于突出锥形部的下方，第二垂直锥面位于突出锥形部的两侧，第一垂直锥面位于圆弧部与突出锥形部之间，轮辋凸缘位于轮辋斜面与圆弧部之间。本发明降低成本，且确保密封件的密封效果。CN1029567ACN102950967A权利要求书1/1页1.一种无内胎轮圈，其特征在于，其包括轮辋边缘、轮辋、轮辋底部、轮辋斜面、轮辋凸缘、第一垂直锥面、倾斜锥面、第二垂直锥面、底部锥面、圆弧部、突出锥形部，轮辋边缘位于轮辋的顶端，轮辋底部位于轮辋的底端，突出锥形部设在轮辋底部上，倾斜锥面、底部锥面依次位于突出锥形部的下方，第二垂直锥面位于突出锥形部的两侧，第一垂直锥面位于圆弧部与突出锥形部之间，轮辋凸缘位于轮辋斜面与圆弧部之间。2.如权利要求1所述的无内胎轮圈，其特征在于，所述倾斜锥面与底部锥面成15度至60度夹角。3.如权利要求1所述的无内胎轮圈，其特征在于，所述突出锥形部上贴合有一个密封件。2CN102950967A说明书1/3页无内胎轮圈技术领域[0001]本发明涉及车轮制造技术领域，特别是涉及一种无内胎轮圈。背景技术[0002]随着摩托车等车辆制造技术的发展，无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于汽车、摩托车和自行车等上，这是因为无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。[0003]专利号为CN200710161514.5的中国专利公开了一种无内胎轮辋及其制造方法，该无内胎轮辋由钢圈、轮毂和连接设置在钢圈和轮毂之间、整体呈辐射状排列的钢丝辐条构成，钢圈由硬质金属材料制成、上设有中间凹槽和位于凹槽两侧、上带凸缘的左右法兰盘构成的钢圈主体和每平方厘米至少能承受7公斤压力、具有良好抗折挠性的硅酮材料制成的密封材料构成，凹槽的左右两侧接近弯凸部的侧壁上分别焊接设置有便于扣压限位密封材料的左右两侧近边沿、主体呈弯折状、根部边沿呈翘弯状、前部边沿上带朝凹槽下方弯折的扣压弯头的限位搭扣板，这种无内胎轮辋必须在凹槽的左右内侧壁上分别焊接限位搭扣板，这样会增加制造工序和成本，而且如果限位搭扣板焊接不好的话密封材料容易脱落，从而造成钢丝辐条刺穿轮胎而引起车辆隐患。同时在使用中，需要在安装好密封材料时，压紧搭扣板；而在下一次的更换辐条时，需要掰开搭扣板，再取出密封材料。操作麻烦，也容易使搭扣板崩脱。[0004]美国专利号US7487811公开了免内胎设计，由于是靠位于轮辋内部两侧设置内陷的卡扣结构卡紧密封材料两端的相应结构的凸置物来实现密封的，由于截面的贴合长度过小，造成贴合面积过小，特别是对于宽幅轮辋，贴合面相对于整个密封材料面积更小，极易导致密封性能降低，使轮胎内部的气体泄漏。同时此种设计的密封材料薄厚差别较大，易导致密封材料的破损，从而引起密封失效。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种无内胎轮圈，其降低成本，且确保密封件的密封效果。[0006]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种无内胎轮圈，其特征在于，其包括轮辋边缘、轮辋、轮辋底部、轮辋斜面、轮辋凸缘、第一垂直锥面、倾斜锥面、第二垂直锥面、底部锥面、圆弧部、突出锥形部，轮辋边缘位于轮辋的顶端，轮辋底部位于轮辋的底端，突出锥形部设在轮辋底部上，倾斜锥面、底部锥面依次位于突出锥形部的下方，第二垂直锥面位于突出锥形部的两侧，第一垂直锥面位于圆弧部与突出锥形部之间，轮辋凸缘位于轮辋斜面与圆弧部之间。[0007]优选地，所述倾斜锥面与底部锥面成15度至60度夹角。[0008]优选地，所述突出锥形部上贴合有一个密封件。[0009]本发明的积极进步效果在于：本发明降低成本，且确保密封件的密封效果。3CN102950967A说明书2/3页附图说明[0010]图1为本发明无内胎轮圈的结构示意图。[0011]图2为本发明无内胎轮圈和轮胎