排气涡轮增压器的轴承壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103946514103946514A(43)申请公布日2014.07.23(21)申请号201280057270.5(51)Int.Cl.(22)申请日2012.11.28F02B39/00(2006.01)F01D25/16(2006.01)(30)优先权数据F02B39/14(2006.01)102011120701.92011.12.09DEF01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.05.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0667812012.11.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/085766EN2013.06.13(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人P·弗里德里希(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280代理人徐舒权权利要求书2页利要求书2页说明书3页说明书3页附图6页附图6页(54)发明名称排气涡轮增压器的轴承壳体(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器(2)的轴承壳体(1)，该轴承壳体具有一个涡轮机侧凸缘(3)、具有一个压缩机侧凸缘(4)并且具有一个中心部分(5)，该中心部分被安排在该涡轮机侧凸缘(3)与该压缩机侧凸缘(4)之间，其中该涡轮机侧凸缘(3)、该压缩机侧凸缘(4)和该中心部分(5)是分开的部件，这些部件在完全组装好的状态下是通过一个连接装置(6)或以热学方式或通过粘合剂粘结装置而彼此相连接的。CN103946514ACN1039465ACN103946514A权利要求书1/2页1.一种排气涡轮增压器(2)的轴承壳体(1)-具有一个涡轮机侧凸缘(3)；-具有一个压缩机侧凸缘(4)；并且-具有一个中心部分(5)，该中心部分被安排在该涡轮机侧凸缘(3)与压缩机侧凸缘(4)之间，其中-该涡轮机侧凸缘(3)、该压缩机侧凸缘(4)以及该中心部分(5)是分开的部件，这些部件在完全组装好的状态下通过一个连接装置(6)而彼此相连接。2.如权利要求1所述的轴承壳体，其中，该中心部分(5)具有一个外部部分(7)以及插入该外部部分(7)中的一个轴承支撑件(8)。3.如权利要求2所述的轴承壳体，其中，该外部部分(7)包括一个引导衬套(9)，该引导衬套具有至少一个引导肋(10，11)，该至少一个引导肋在该轴承支撑件(8)的装配好的状态下接合在该轴承支撑件(8)的引导凹槽(12，13)中。4.如权利要求2或3所述的轴承壳体，其中该轴承支撑件(8)的外侧配备有一个冷却鳍片安排(14)。5.如权利要求1至4之一所述的轴承壳体，其中该引导衬套(9)的外侧配备有一个冷却鳍片安排(15)。6.如权利要求2至5之一所述的轴承壳体，其中该引导衬套(9)通过一个腹板安排(16)被保持在该外部部分(7)的一个支撑框架(21)中。7.如权利要求2至6之一所述的轴承壳体，其中，该中心部分(5)配备有多个凹陷(17至19)，这些凹陷就其数量和定位而言可以选择性地装配，以用于油和/或水的馈送管线(20，21)。8.如权利要求2至7之一所述的轴承壳体，其中该外部部分(7)和该轴承支撑件(8)处于挤出件的形式。9.如权利要求8所述的轴承壳体，其中，使用铝作为这些挤出件的材料。10.如权利要求1至9之一所述的轴承壳体，其中该连接装置(6)是处于拧紧连接件的形式。11.如权利要求1至9之一所述的轴承壳体，其中，这些中心部分(7和8)与凸缘部分(3和4)之间的连接装置(6)是处于一个热连接装置或形状配合装置、特别是粘合剂粘结装置的形式。12.如权利要求10所述的轴承壳体，其中该拧紧连接件(6)具有多个系杆(6A，6B)。13.一种排气涡轮增压器(2)，包括一个轴承壳体(1)，该轴承壳体具有：-一个涡轮机侧凸缘(3)；-一个压缩机侧凸缘(4)；-一个中心部分(5)，该中心部分被安排在该涡轮机侧凸缘(3)与压缩机侧凸缘(4)之间，其中-该涡轮机侧凸缘(3)、该压缩机侧凸缘(4)以及该中心部分(5)是分开的部件，这些部件在完全组装好的状态下是通过一个连接装置(6)而彼此相连接的。2CN103946514A权利要求书2/2页14.如权利要求13所述的排气涡轮增压器(2)，其特征为一个如权利要求2至12之一所述的轴承壳体。3CN103946514A说明书1/3页排气涡轮增压器的轴承壳体[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种排气涡轮增压器的轴承壳体。[0002]该属类的轴承壳体具有一个涡轮机侧凸缘、一个压缩机侧凸缘以及被安排在其间的一个中心部分，并且在该中心部分中安排了用于该排气涡轮增压器的轴的这些轴承还以及油用和可能的水用管线和连接件。这两个凸