内燃机活塞.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104040157104040157A(43)申请公布日2014.09.10(21)申请号201280066777.7代理人张天舒张杰(22)申请日2012.11.26(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02F3/22(2006.01)102011119525.82011.11.26DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.07.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2012/0011252012.11.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/075700DE2013.05.30(71)申请人马勒国际公司地址德国斯图加特市(72)发明人蒂莫·林克(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称内燃机活塞(57)摘要本发明涉及一种内燃机用活塞(10，110)，包括活塞头(11)、活塞裙(12)以及构建于所述活塞头(11)与所述活塞裙(12)之间的环绕式凹口(24)，其中，在所述活塞头(11)中构建有环形环绕的、朝下方暴露且被密封件(18)封闭的冷却通道(17)，其中，所述活塞裙(12)具有若干结合于所述活塞头(11)的底面上且通过接触面(23，123)相连的轮毂(21)。根据本发明，在所述接触面(23，123)的自由端面(25，125)的区域内构建至少一个径向延伸至所述冷却通道(17)的区域的突出部(26，126)，其与所述冷却通道(17)的密封件(18)中的至少一个孔口(19)对应。CN104040157ACN10457ACN104040157A权利要求书1/1页1.一种内燃机用活塞(10，110)，包括活塞头(11)、活塞裙(12)以及构建于所述活塞头(11)与所述活塞裙(12)之间的环绕式凹口(24)，其中，在所述活塞头(11)中构建有环形环绕的、朝下方暴露且被密封件(18)封闭的冷却通道(17)，其中，所述活塞裙(12)具有若干结合于所述活塞头(11)的底面上且通过接触面(23，123)相连的轮毂(21)，其特征在于，在所述接触面(23，123)的自由端面(25，125)的区域内构建至少一个径向延伸至所述冷却通道(17)的区域的突出部(26，126)，其与所述冷却通道(17)的密封件(18)中的至少一个孔口(19)对应。2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述至少一个突出部(26，126)以朝所述活塞头(11)倾斜的方式构建。3.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述至少一个突出部(26，126)具有与所述接触面(23，123)连通的流动槽(27，127)。4.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，构建有多个分布在所述接触面(23)的周边上的突出部(26)。5.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述突出部(126)构建为一体式的、在接触面(123)的整个端面(125)的区域内呈区段状延伸的突出部(126)。6.根据权利要求5所述的活塞，其特征在于，所述突出部(126)具有大体平行于所述接触面(123)的集流槽(128)，其与至少一个与所述接触面()连通的流动槽(127)连通。7.根据权利要求5所述的活塞，其特征在于，所述突出部(126)具有用作集油面及流动面、大致在整个突出部(126)内延伸且与所述接触面(123)连通的凹口(129)。8.根据权利要求7所述的活塞，其特征在于，所述凹口(129)构建为朝所述接触面(123)方向朝下倾斜的平面。9.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞至少局部用锻造法制成。10.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞构建为一体式或多件式活塞(10，110)。2CN104040157A说明书1/3页内燃机活塞技术领域[0001]本发明涉及一种内燃机用活塞，包括活塞头、活塞裙以及构建于所述活塞头与所述活塞裙之间的环绕式凹口，其中，在所述活塞头中构建有环形环绕的、朝下方暴露且被密封件封闭的冷却通道，其中，所述活塞裙具有若干结合于所述活塞头的底面上且通过接触面相连的轮毂。背景技术[0002]这类活塞也称“具有隔热式活塞裙的活塞”，其特征在于强度较高，且因其活塞头与活塞裙间采用隔热设计，因而耐温性较强。在现代内燃机中需要对活塞的接触面区域的润滑效果加以优化。[0003]US1764465A公开过一种同类型的活塞。为增强接触面区域的润滑效果，该案系在活塞头下方设置环绕式凹槽，其与在内燃机停机时接收润滑油并在内燃机启动时将润滑油重新输至接触面的集油槽连通。该方案在现代活塞中是无法实现的。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种同类型活塞，其对接触面