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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104080595104080595A(43)申请公布日2014.10.01(21)申请号201280068343.0(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2012.12.20利商标事务所11038代理人王其文(30)优先权数据MI2011A0023702011.12.23IT(51)Int.Cl.61/580,9482011.12.28USB29D30/24(2006.01)B29D30/26(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29D30/00(2006.01)2014.07.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2012/0575062012.12.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/093818EN2013.06.27(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人G·波尔蒂纳里D·孔蒂I·德格塞权权利要求书5页利要求书5页说明书12页说明书12页附图6页附图6页(54)发明名称用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备(57)摘要用于构造车辆车轮轮胎的方法、处理和设备,其中:在胎体结构构造线的工作位置,成型鼓与包括第一支撑元件和第二支撑元件的一对支撑元件相连;与所述一对支撑元件相连的成型鼓在包含在胎体结构构造线中的敷设线中运动;以及,将成型鼓从敷设线传送到胎体结构构造线的随后的工作站。从敷设线到随后的工作站的传送包括:将成型鼓与第二支撑元件分离,同时保持成型鼓与第一支撑元件相连;将与第一支撑元件相连且与第二支撑元件分离的成型鼓传送到随后的工作站;在随后的工作站中,将第一支撑元件与成型鼓分离,从而将成型鼓留在随后的工作站中;将与成型鼓分离的第一支撑元件传送到工作位置。CN104080595ACN104859ACN104080595A权利要求书1/5页1.一种用于管理用于车辆车轮轮胎的胎体结构构造线(10)的方法,所述方法包括:-在所述胎体结构构造线(10)的工作位置(19),将包括第一支撑元件(17)和第二支撑元件(18)的一对支撑元件(17,18)与成型鼓(16a)相连;-使所述第一支撑元件(17)根据第一运动、第二运动和第三运动在所述胎体结构构造线(10)内运动,其中:·在所述第一运动中,所述第一支撑元件(17)在连同所述第二支撑元件(18)一起与所述成型鼓(16a)相连的状态下在敷设线(11)中运动,用于构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)的至少一个结构部件,·在所述第二运动中,所述第一支撑元件(17)在与所述成型鼓(16a)相连的状态下被传送到随后的工作站(12),在所述随后的工作站中,利用与所述一对支撑元件(17、18)分离的所述成型鼓(16a)构造所述胎体结构(40)的至少一个其它的结构部件,·在所述第三运动中,所述第一支撑元件(17)在与所述成型鼓(16a)分离的状态下被从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19),-其中,在所述第一支撑元件(17)根据所述第二运动和所述第三运动而运动的同时,所述第二支撑元件(18)与所述成型鼓(16a)分离。2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一支撑元件(17)和所述第二支撑元件(18)在轴向相对的位置与所述成型鼓(16a)相连。3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述第一支撑元件(17)被从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19)之后,所述第一支撑元件在所述工作位置(19)连同所述第二支撑元件(18)一起与所述胎体结构构造线(10)的另一个成型鼓(16b;16c)相连,或者在完成在所述成型鼓(16a)构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)之后再次与该成型鼓相连。4.根据权利要求3所述的方法,其中,在所述第一支撑元件连同所述第二支撑元件(18)一起与所述另一个成型鼓(16b;16c)或与所述成型鼓(16a)相连之后,所述第一支撑元件(17)再次在所述胎体结构构造线(10)内根据所述第一运动、所述第二运动和所述第三运动而运动,以构造另一个轮胎(39)的胎体结构(40)。5.根据以上权利要求中任一项所述的方法,所述方法包括:在所述第一支撑元件(17)的所述第一运动、所述第二运动和所述第三运动期间,保持所述第二支撑元件(18)与所述敷设线(11)的运动装置(110)稳定地联接。6.根据权利要求5所述的方法,其中,将所述第一支撑元件和第二支撑元件(17,18)在所述工作位置(19)与所述成型鼓(16a)相连的活动包括:将所述第一支撑元件(17)连同所述成型鼓(16a)一起与所述敷设线(11)的与所述第二支撑元件(18)稳定地联接的运动装置(110)可移除地联接。7.根据以上权利