一种发动机配气系统及其发动机判定相位的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104100379104100379A(43)申请公布日2014.10.15(21)申请号201310111656.6(22)申请日2013.04.01(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人黄钰魏丕勇王永军胡国锐(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人张大威(51)Int.Cl.F02B77/08(2006.01)F02D45/00(2006.01)G01D5/00(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书8页说明书8页附图2页附图2页(54)发明名称一种发动机配气系统及其发动机判定相位的方法(57)摘要本发明公开了一种发动机配气系统，包括：曲轴信号盘，所述曲轴信号盘均等的分为第一信号盘和第二信号盘，所述第一信号盘划分为第一多齿结构,所述第一多齿结构包括间隔相同的第一多齿和一个宽度为预设间隔的整数倍的第一缺齿，所述第二信号盘划分为第二多齿结构，所述第二多齿结构中包括与所述第一多齿相对应的第二多齿和一个宽度为所述预设间隔的整数倍并且大于所述第一缺齿的宽度的第二缺齿；进气凸轮轴信号盘，所述进气凸轮轴信号盘整个圆周上依次设置第一齿、第二齿、第三齿和第四齿。根据本发明实施例的发动机配气系统，能够快速的确定发动机相位，缩短发动机启动的时间。本发明进一步的公开了一种发动机判定相位的方法。CN104100379ACN104379ACN104100379A权利要求书1/3页1.一种发动机配气系统，其特征在于，包括：曲轴信号盘，所述曲轴信号盘均等的分为第一信号盘和第二信号盘，所述第一信号盘划分为第一多齿结构,所述第一多齿结构包括间隔相同的第一多齿和一个宽度为预设间隔的整数倍的第一缺齿，所述第二信号盘划分为第二多齿结构，所述第二多齿结构中包括与所述第一多齿相对应的第二多齿和一个宽度为所述预设间隔的整数倍并且大于所述第一缺齿的宽度的第二缺齿；进气凸轮轴信号盘，所述进气凸轮轴信号盘整个圆周上依次设置第一齿、第二齿、第三齿和第四齿，所述第一齿中心线、第二齿中心线、第三齿中心线和第四齿中心线间隔相等，所述第一齿和第二齿的所对应的圆心角角度相等，所述第三齿和第四齿的所对应的圆心角角度相等，并且所述第三齿和第四齿的所对应的圆心角角度小于所述第一齿和第二齿的所对应的圆心角角度。2.根据权利要求1所述的发动机配气系统，其特征在于，所述发动机配气系统上设置排气凸轮信号盘，所述排气凸轮信号盘整个圆周上依次设置第一齿、第二齿、第三齿和第四齿，所述第一齿、第二齿、第三齿和第四齿间隔相等，所述第一齿和第二齿的所对应的圆心角角度相等，所述第三齿和第四齿的所对应的圆心角角度相等，并且所述第三齿和第四齿的所对应的圆心角角度小于所述第一齿和第二齿的所对应的圆心角角度。3.根据权利要求2所述的发动机配气系统，其特征在于，所述第一缺齿的宽度为所述预设间隔的2倍，所述第二缺齿的宽度为所述预设间隔的3倍。4.根据权利要求3所述的发动机配气系统，其特征在于，所述第一信号盘和第二信号盘划分间隔所对应圆心角度为6°。5.一种判定发动机相位的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，将发动机配气系统设置为权利要求1-4任一所述的发动机配气系统；S2，检测所述第一信号盘缺齿信号或检测所述第二信号盘缺齿信号；S3，检测所述进气凸轮轴信号盘第一齿、进气凸轮轴信号盘第二齿、进气凸轮轴信号盘第三齿或进气凸轮轴信号盘第四齿信号；S4，发动机控制单元判定接收第一信号盘缺齿信号或所述第二信号盘缺齿信号和所述进气凸轮轴信号盘第一齿、所述进气凸轮轴信号盘第二齿、所述进气凸轮轴信号盘第三齿或所述进气凸轮轴信号盘第四齿信号；S5，发动机控制单元根据所述第一信号盘缺齿信号或所述第二信号盘缺齿信号与所述进气凸轮轴信号盘第一齿信号、所述进气凸轮轴信号盘第二齿信号、所述进气凸轮轴信号盘第三齿信号或所述进气凸轮轴信号盘第四齿信号的对应关系来判定所述发动机相位。6.根据权利要求5所述的发动机判定相位的方法，所述发动机控制单元根据所述第一信号盘缺齿信号或所述第二信号盘缺齿信号与所述进气凸轮轴信号盘第一齿信号、所述进气凸轮轴信号盘第二齿信号、所述进气凸轮轴信号盘第三齿信号或所述进气凸轮轴信号盘第四齿信号来判定所述发动机相位的具体对应关系为：S11，如果检测到的信号为第一信号盘缺齿信号和所述进气凸轮轴信号盘第一齿信号或所述进气凸轮轴信号盘第二齿信号,发动机控制单元可以判定为所述发动机第四缸处于压缩上止点；S12，如果检测到的信号为第一信号盘缺齿信号和所述进气凸轮轴信号盘第三齿信号2CN104100379A权利要求书2/3页或所述进气凸轮轴信号盘