发动机的配气相位的检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105444654A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510915761.4(22)申请日2015.12.10(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人高文超潘坚(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人席勇(51)Int.Cl.G01B5/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称发动机的配气相位的检测方法(57)摘要本发明公开了一种发动机的配气相位的检测方法，包括以下步骤：标识发动机各缸的活塞的上止点对应皮带轮的位置；调整发动机各缸的气门间隙；将带表座的百分表的测杆头抵靠于被检测缸的气门的弹簧座圈的后端面上；按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使百分表刚转动，此时用绳子在皮带轮上量出皮带轮的指针对正的位置到被检测缸的标识位置之间的圆周长度，根据该圆周长度与皮带轮上的刻度段对比以获得被检测缸的气门的早开角度；继续按发动机的工作旋转方向盘转曲轴使被检测缸的气门在关闭过程中百分表刚好停止转动，按上述步骤测量以获得被检测缸的气门的迟闭角度。该检测方法取材简单，可随时进行配气相位的检测工作，效率较高。CN105444654ACN105444654A权利要求书1/1页1.一种发动机的配气相位的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，在发动机的曲轴的皮带轮的圆周面上标识发动机的各缸的活塞位于上止点时皮带轮的指针对应的上止点位置；步骤二，调整所述发动机的各缸的气门间隙；步骤三，将带表座的百分表的测杆头抵靠于被检测缸的气门的弹簧座圈的后端面上，该百分表设有预压量程；步骤四，按所述发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使所述百分表刚转动，此时用绳子在所述皮带轮上量出皮带轮的指针对正的位置到被检测缸的上止点位置之间的第一圆周长度，根据该第一圆周长度与皮带轮上的角度刻度段对比以获得所述被检测缸的气门的早开角度；步骤五，继续按所述发动机的工作旋转方向盘转所述曲轴，使所述被检测缸的气门在关闭过程中所述百分表刚好停止转动，此时用绳子在所述皮带轮上量出皮带轮的指针对正的位置到被检测缸的上止点位置之间的第二圆周长度，根据该第二圆周长度与所述皮带轮上的角度刻度段对比以获得所述被检测缸的气门的迟闭角度。2.根据权利要求1所述的发动机的配气相位的检测方法，其特征在于，步骤四中若是所述百分表测量对象为被检测缸的排气门，所得所述早开角度需减180°。3.根据权利要求1所述的发动机的配气相位的检测方法，其特征在于，步骤五中若是所述百分表测量对象为被检测缸的进气门，所得所述迟闭角度需减180°。4.根据权利要求1所述的发动机的配气相位的检测方法，其特征在于，步骤二中所述气门间隙为1mm。2CN105444654A说明书1/3页发动机的配气相位的检测方法技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的配气相位的检测方法。背景技术[0002]发动机的配气相位的检测需要预先制作一张与发动机曲轴皮带轮外圆周等长并等分画有360°角度刻线的纸条，制作该纸条需要先查阅发动机曲轴皮带轮的图纸算出其外圆周长，以及要使用计算机、打印机设备对纸条进行打印。方法是：在发动机曲轴皮带轮的外圆周上粘贴画有360°角度刻线的纸条，按配气相位的检测要求调整好气门间隙，把带表座的百分表测杆头装于检测缸的进气门(或排气门)弹簧座圈的端面上方，利用纸条配合百分表分别测出检测缸的进气门(或排气门)的配气相位的早开角度和迟闭角度。[0003]但是，发动机的配气相位的检测必须预先制作与发动机的曲轴皮带轮外圆周等长并等分画有360°角度刻线的纸条，制作上述纸条需要时间且必须具备有发动机曲轴皮带轮图纸、计算机、打印机的条件和应用能力，配气相位检测结果读数繁琐无序，要求检测人员要懂得确认各缸活塞上、下止点时在发动机曲轴皮带轮上对应的角度值，稍不注意很容易出错，要求检测人员的技能水平较高，受上述限制，需要检测配气相位时不能随时随地马上进行检测，影响工作效率。[0004]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种发动机的配气相位的检测方法，从而克服现有配气相位的检测较繁琐，要求检测人员的技能水平较高的缺点。[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种发动机的配气相位的检测方法，包括以下步骤：步骤一，在发动机的曲轴的皮带轮的圆周面上标识发动机的各缸的活塞位于上止点时皮带轮的指针对应的上止点位置；步骤二，调整所述发动机的各缸的气门间隙；步骤三，将带