剪式齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104105905104105905A(43)申请公布日2014.10.15(21)申请号201380007938.X(74)专利代理机构北京华夏博通专利事务所(22)申请日2013.03.27(普通合伙)11264代理人刘俊(30)优先权数据2012-1100722012.05.11JP(51)Int.Cl.F16H55/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H55/14(2006.01)2014.08.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0589272013.03.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/168476JA2013.11.14(71)申请人株式会社F.C.C.地址日本静冈县滨松市北区细江町中川7000番地之36(72)发明人林裕之瀬上秀明权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称剪式齿轮(57)摘要本发明提供一种藉由将构成简化而使装置整体小型化并扩大使用用途的范围，同时可使组装程序简化的剪式齿轮装置。剪式齿轮装置100具备主齿轮101及副齿轮104。主齿轮101具备在一边侧面的周缘部沿着圆周方向突出成圆弧状的3个曲面突出部102。副齿轮104在与主齿轮101相对的侧面的周缘部沿着圆周方向具备有3个倾斜面105。各倾斜面105在与形成于主齿轮101侧面的曲面突出部102相对应的位置，沿着圆周方向以预定的角度θ朝着副齿轮104的内部倾斜形成为平面状。而且，副齿轮104藉由弹簧107而向主齿轮101推压。藉此构成，副齿轮104即可相对于主齿轮101朝圆周方向旋转位移而产生相位差。CN104105905ACN10459ACN104105905A权利要求书1/1页1.一种剪式齿轮装置，具备：主齿轮；副齿轮，相对于前述主齿轮以自由旋转方式邻接配置在同轴上；以及剪式负荷赋予手段，藉由在前述主齿轮与前述副齿轮间赋予往相反旋转方向相对地旋转位移的负载而在两齿轮间形成相位差，其特征在于:前述剪式负荷赋予手段具有，曲面突出部，在前述主齿轮与前述副齿轮彼此相对的各相对面的一边相对面上，朝另一边的相对面突出成曲面状；倾斜面，凹陷设置在前述另一边的相对面形成凹状，且可在前述曲面突出部上滑动；以及推压手段，使前述主齿轮及前述副齿轮中的至少一边朝另一边推压。2.根据权利要求1所述的剪式齿轮装置，其特征在于，前述主齿轮及前述副齿轮以金属材料构成，前述倾斜面相对于与前述主齿轮及前述副齿轮的旋转轴正交的面上形成30°以下的倾斜角。3.根据权利要求1或2所述的剪式齿轮装置，其特征在于，前述曲面突出部及前述倾斜面在前述主齿轮及前述副齿轮的前述各相对面上设置有3组，同时该3组间的3个配置间隔中的2个配置间隔形成为彼此不同的距离。4.根据权利要求1至3中任一项中所述的剪式齿轮装置，其特征在于，前述倾斜面形成在前述主齿轮或前述副齿轮的前述相对面中彼此相邻的齿谷与齿谷间的齿的齿根侧部分。2CN104105905A说明书1/7页剪式齿轮技术领域[0001]本发明关于一种使主齿轮与副齿轮以彼此相对自由旋转位移状态邻接配置，同时藉由在两齿轮间赋予朝相反旋转方向相对旋转位移的负载，而在两齿轮间形成相位差的剪式齿轮装置。背景技术[0002]传统上，载设于汽车或自动两轮车等的离合器装置中，有使用剪式齿轮装置(亦称为「剪刀齿轮装置」)。剪式齿轮装置为了消除彼此啮合的2个齿轮间的背隙，而由为了要以2个齿挟住一边齿轮的齿而使另一边齿轮朝彼此相反方向相对旋转位移的2个齿轮所构成。[0003]例如，在下述专利文献1中就揭示了一种剪式齿轮装置，其构成在离心式离合器装置中，彼此配置在同轴上的主齿轮与副齿轮分别啮合于形成在离合器外件的齿轮，同时副齿轮藉由扭力弹簧的弹力经常朝形成在离合器外件的齿轮推压。再者，在下述专利文献2中，也揭示有剪式齿轮装置，其构成在减速装置中，使彼此配置在同轴上的主驱动齿轮与剪式齿轮(剪刀式齿轮)分别啮合于主受驱动齿轮，同时藉由配置在主驱动齿轮与剪式齿轮的彼此嵌合部位的3个螺旋弹簧的弹力朝彼此相反的旋转方向相互推压以挟持主受驱动齿轮。[0004]先行技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1:日本特开2002－295523号公报[0007]专利文献2:日本特开平08－093886号公报[0008]然而，分别记载于上述各专利文献1、2的剪式齿轮装置中，由于必须在副齿轮或剪式齿轮的较齿谷靠内侧部位确保扭力弹簧或螺旋弹簧的设置空间，故有副齿轮或剪式齿轮大径化而使剪式齿轮装置的使用用途范围受制限的问题。再者，在该专利文献1、2所记载的剪式齿轮装置中，由于设置了用以支持副