机动两轮车用充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104114381104114381A(43)申请公布日2014.10.22(21)申请号201380008988.X(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(22)申请日2013.02.06务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2012-0285482012.02.13JP(51)Int.Cl.B60C11/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/117(2006.01)2014.08.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0526882013.02.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/121945JA2013.08.22(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人中川英光权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图1页附图1页(54)发明名称机动两轮车用充气轮胎(57)摘要本发明提供了一种机动两轮车用充气轮胎，该轮胎在未牺牲行驶期间的稳定性的情况下实现了诸如轻量性等的其它性能的提高。该机动两轮车用充气轮胎包括胎面部(1)、连接到胎面的两侧的胎侧部(2)以及胎圈部(3)，并且具有安装到车辆时的指定的转动方向。弯折主槽设置在轮胎胎面中并且包括：第一槽(11)，其在直行期间的接地区域中朝向指定的轮胎转动方向且向胎面宽度方向外侧倾斜地延伸；第二槽(12)，其从第一槽的与指定的轮胎转动方向相反的转动方向上的端部起朝向与指定的轮胎转动方向相反的转动方向且向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸；以及第三槽(13)，其从第二槽的与指定的轮胎转动方向相反的转动方向上的端部起朝向与指定的轮胎转动方向相反的转动方向且向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸。以使得第三槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ3比第二槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ2大的方式形成主槽。CN104114381ACN10438ACN104114381A权利要求书1/1页1.一种机动两轮车用充气轮胎，其特征在于，所述机动两轮车用充气轮胎包括胎面部、与该胎面部的两侧连续的胎侧部和胎圈部，且指定了安装到车辆时的转动方向，轮胎胎面设置有由以下部分构成的弯折主槽：第一槽，所述第一槽在直行期间的接地区域内朝向所述指定的轮胎转动方向且向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸；第二槽，所述第二槽从该第一槽的与该指定的轮胎转动方向相反的转动方向上的端部起朝向与该指定的轮胎转动方向相反的转动方向且向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸；以及第三槽，所述第三槽从所述第二槽的与该指定的轮胎转动方向相反的转动方向上的端部起朝向与所述指定的轮胎转动方向相反的转动方向且向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸，以使得该第三槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ3比该第二槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ2大的方式形成所述弯折主槽。2.根据权利要求1所述的机动两轮车用充气轮胎，其特征在于所述第一槽的槽宽wA比所述第二槽的槽宽wB大，并且满足由下式表示的范围：1≤wA/wB≤2。3.根据权利要求1所述的机动两轮车用充气轮胎，其特征在于在所述第一槽的轮胎宽度方向外侧端部到所述第二槽的轮胎宽度方向外侧端部的区域，不存在除了该第二槽以外的槽。4.根据权利要求1所述的机动两轮车用充气轮胎，其特征在于所述第一槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ1大于等于15°且小于等于40°，所述第二槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ2大于等于15°且小于等于40°，所述第三槽的相对于轮胎周向的倾斜角度θ3大于等于50°且小于等于80°。5.根据权利要求1所述的机动两轮车用充气轮胎，其特征在于胎面宽度为TW，从轮胎赤道面到所述第一槽的轮胎宽度方向外侧端部的距离为W1，满足下式：0.05≤W1/TW≤0.2。6.根据权利要求1所述的机动两轮车用充气轮胎，其特征在于胎面宽度为TW，从轮胎赤道面到所述第二槽的轮胎宽度方向外侧端部的距离为W2，满足下式：0.1≤W2/TW≤0.3。2CN104114381A说明书1/6页机动两轮车用充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种机动两轮车用充气轮胎(以下还简称为“轮胎”)，特别地，本发明涉及改善了形成在胎面部表面的槽的配置条件的机动两轮车用充气轮胎。背景技术[0002]当在机动两轮车中的旅行(touring)用机动两轮车中为了轻量化或提高乘坐质量而降低其后轮胎的刚性时，由归因于路面凹凸产生的干扰输入导致了机动两轮车的主体的偏振，由此可能损害了行驶的机动两轮车的稳定性。[0003]对于改善机动两轮车用充气轮胎的技术，例如，专利文献1公开了一种指定了安装到车辆时的转动方向的机动两轮车用充气轮胎的技术，在该轮胎中，设置了由如下部分构成的弯折主槽：第一槽，其在胎面表面的直行