用于形成轮胎的刚性芯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104136205104136205A(43)申请公布日2014.11.05(21)申请号201380010452.1代理人魏金霞吴焕芳(22)申请日2013.01.15(51)Int.Cl.(30)优先权数据B29D30/12(2006.01)2012-0507442012.03.07JP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.08.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0505462013.01.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/132884JA2013.09.12(71)申请人住友橡胶工业株式会社地址日本兵库县神户市(72)发明人小原圭(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图7页附图7页(54)发明名称用于形成轮胎的刚性芯(57)摘要提供了用于形成轮胎的刚性芯，该刚性芯构造成使得橡胶的咬入不会发生并且使得防止了芯本体的圆度的劣化。芯本体包括沿周向方向分开的芯部段。每个芯部段的两个周向端表面设置为配合表面，并且芯本体通过将芯部段的周向相邻的配合表面彼此邻接而形成。周向相邻的配合表面中的至少一个配合表面形成为阶梯状配合表面，该阶梯状配合表面包括沿至少一个表面的外周边缘延伸的接界表面区域，并且还包括被接界表面区域围绕并且从接界表面区域以阶梯形状凹陷的凹陷表面区域。作为该构型的结果，相邻的配合表面仅在接界表面区域处彼此接触。CN104136205ACN1043625ACN104136205A权利要求书1/1页1.一种用于形成轮胎的刚性芯，所述刚性芯包括环形芯本体，所述环形芯本体在所述环形芯本体的外表面中设置有用于形成生胎的轮胎模制表面区域，并且所述刚性芯用于通过与所述生胎一起放入硫化模具中而使所述生胎在所述硫化模具与所述芯本体之间经受硫化模制，其特征在于，所述芯本体包括多个周向分开的芯部段，所述芯部段中的每个芯部段的两个周向端表面用作配合表面，并且沿所述周向方向彼此相邻的所述配合表面彼此抵靠以形成所述芯本体，以及沿所述周向方向彼此相邻的所述配合表面中的至少一个配合表面形成为阶梯状配合表面，所述阶梯状配合表面包括接界表面区域和凹陷表面区域，所述接界表面区域沿所述配合表面的外周向边缘延伸，所述凹陷表面区域由所述接界表面区域围绕并从所述接界表面区域以阶梯形状凹陷，使得仅所述接界表面区域与相邻的所述配合表面接触。2.根据权利要求1所述的用于形成轮胎的所述刚性芯，其特征在于，从所述外周向边缘测量的所述接界表面区域的宽度W为5mm至35mm。3.根据权利要求1或2所述的用于形成轮胎的所述刚性芯，其特征在于，从所述接界表面区域测量的所述凹陷表面区域的深度H为0.05mm至1.0mm。2CN104136205A说明书1/7页用于形成轮胎的刚性芯技术领域[0001]本发明涉及用于形成轮胎的刚性芯，该刚性芯能够通过改进芯部段的配合表面防止橡胶侵入芯部段之间的间隙中，并且防止芯本体的圆度在硫化期间下降。背景技术[0002]近年来，已经提出了用于通过使用刚性芯形成轮胎的方法来提升形成轮胎的精确度(参照，例如，专利文献1和2)。刚性芯包括芯本体，该芯本体具有的外部形状对应于受硫化之后的轮胎的轮胎内腔表面的形状。轮胎结构构件顺序地粘附至芯本体上以便形成生胎。然后，生胎与刚性芯一起放入硫化模具中。并且生胎在保持在作为内模的芯本体与作为外模的硫化模具之间的同时被硫化模制。[0003]如图8(A)中所示，芯本体a包括多个芯部段c，所述多个芯部段c被周向分开以便在硫化模制之后从轮胎上拆卸并移除。通过使用芯部段c中的每个芯部段的两个周向端表面作为配合表面cs，沿周向方向彼此相邻的配合表面cs彼此抵靠，并且因此形成环形形状的芯本体。[0004]如图8(B)中所示，常规的芯部段c的配合表面cs形成为平面形状。配合表面cs构造成使得其整体与相邻的配合表面cs相接触。因此，配合表面的平整度的影响增加，从而引起使得芯本体a的圆度被降低的问题。并且在配合表面cs之间形成有间隙，并且发生橡胶的侵入。[0005]特别地，芯本体a受到从生胎的形成期间的常温状态(约15至50摄氏度)至硫化模制期间的高温状态(100摄氏度或以上)的温度上升。此外，胎面区域的周向长度比胎圈区域的周向长度更长。因此，胎面侧经受较大量热膨胀，而胎圈侧经受较少量的热膨胀。因此，在硫化期间，配合表面cs以波状的形状复杂地变形，从而导致平整度的显著降低。这会在硫化期间增加包括位于配合表面cs之间的间隙的区域的数量并且也会扩大配合表面cs之间的间隙。因而，已经存在下述问题：橡胶的侵入变得更严重并且芯部段c之间