电驱动的两轮车.pdf
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相关资料
电驱动的两轮车.pdf
本发明涉及一种电驱动的两轮车(1),具有至少一个电机(4),所述电机具有轴固定的定子(6)和轮辋固定的转子(7),其中该转子(7)具有接地环(9),该接地环带有多个在其上分布在周边上的永磁体(8)。建议所述接地环(9)在其面对所述定子(6)的内侧(11)上具有凹部(10),在该凹部中分别至少基本上布置永磁体(8)、尤其铁磁体。本发明还涉及一种用于操控这种两轮车的方法。
一种全自动两轮车驱动系统及两轮车.pdf
本发明公开了一种全自动两轮车驱动系统及两轮车,包括中控装置、电控装置和电源装置,其中,所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接,所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接,其中,所述的电控装置驱动两轮车第一部件运行工作,所述的中控装置驱动两轮车第二部件运行工作;所述的电控装置包括电机模块,所述的电机模块包括内置式永磁同步电动机,本发明不仅降低了制造成本,且控制简单、方便,维护方便,故障率低,安装工艺简单,极大提高了生产效率,更是实现了系统智能化驱动。
自平衡两轮车转向驱动装置.pdf
本发明公开了一种自平衡两轮车转向驱动装置,包括:第一驱动机构,用于利用第一驱动方式对自平衡两轮车的转向系统提供驱动力;第二驱动机构,用于利用第二驱动方式对自平衡两轮车的转向系统提供驱动力;执行机构,该执行机构与该转向系统的转向轴固定连接;转换机构,用于当该第一驱动机构与该执行机构相联接时,取消该第二驱动机构与该执行机构的联接。本发明的自平衡两轮车转向驱动装置,可方便、可靠地在两种驱动方式之间实现切换,同时保证了自平衡两轮车在体积上的小巧紧凑,从而提升了自平衡两轮车的娱乐性,并对操作者带来了良好的驾驶体验。
用于两轮车的同步制动驱动组件.pdf
本主题公开了一种具有同步制动组件(200)的车辆(100)。中间驱动构件(300)布置在转向支撑结构(105A)附近并且该中间驱动构件(300)固定到该车辆(100)的框架构件(105)。此外,该中间驱动构件(300)可绕转动平面枢转,该转动平面相对于该车辆(100)的纵向平面成第一角度(θ),以便能够提供最佳支臂(300A,300B)长度,从而提供有效冲程和改进的制动可靠性。此外,转动平面可以相对于水平面成第二角度布置,从而提供定向的改进自由度并且还可实现紧凑的封装。
电驱动的双轮车.pdf
本发明涉及一种电驱动的双轮车(1),其带有至少一个电机(4),电机具有位置固定的定子(6)和能转动地被支承的转子(7),其中转子(7)具有磁通环(9),磁通环带有多个在其上沿圆周分布布置的永磁体(8)。在此规定,永磁体被轮辐状地伴随交替的相切的磁化地布置在磁通环(9)中。此外本发明还涉及一种用于运行这种双轮车的方法。