用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104245410104245410A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201380020936.4(51)Int.Cl.(22)申请日2013.04.19B60N2/02(2006.01)B60N2/06(2006.01)(30)优先权数据B60N2/07(2006.01)102012007760.22012.04.20DE102012212142.02012.07.11DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.10.20(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0581382013.04.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/156580DE2013.10.24(71)申请人约翰逊控股公司地址德国布尔沙伊德申请人A·卡佩尔(72)发明人I·金克(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人蔡胜利权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图5页附图5页(54)发明名称用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置(57)摘要本发明涉及用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置，所述机构包括两个独立轨道(1)。根据本发明，适于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置包括适于每个独立轨道(1)的单独的电力驱动构件(6)，每个驱动装置(6)设计成机电致动的行星齿轮组合件。CN104245410ACN10425ACN104245410A权利要求书1/1页1.用于电力驱动车辆座椅的纵向调节机构的装置，所述纵向调节机构具有两个独立轨道(1)，所述装置包括适于每个独立轨道(1)的单独的电力驱动构件(6)，其中电力驱动构件(6)配置成机电致动的行星齿轮组合件，所述行星齿轮组合件包括串联布置的多个行星齿轮，其允许同步地驱动两个独立轨道(1)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定在纵向调节机构的相应独立轨道(1)的外轨(2)上，其中齿条(9)通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在纵向调节机构的相应独立轨道(1)的内轨(3)上并至少部分地固定于其上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置于外轨(2)上的内侧，并以可逆的方式由至少一个马达支持件(11)保持。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件在外侧布置于外轨(2)上，并以至少部分可逆的方式布置且保持在形成于外轨(2)底部(10)上的相应接收开口(14)内。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定到纵向调节机构的相应独立轨道(1)的内轨(3)上，其中齿条(9)通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在纵向调节机构的相应独立轨道(1)的外轨(2)上并至少部分地固定于其上。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件在内侧布置于内轨(3)上，并以至少部分可逆的方式布置且保持在形成于内轨(3)上的相应接收开口(14)内。7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，凹槽(15)形成于所述外轨(2)的底部(10)上，所述凹槽成形为对应于机电致动的行星齿轮组合件的正齿轮(8)，其中正齿轮(8)至少部分地布置于所述凹槽(15)内，以及齿条(9)和反向支持件(13)一体地形成或成形于凹槽(15)的侧面(16)上，或至少一个保持部分(17)一体地形成或成形于内轨(3)的下端部区域(5)上，电力驱动构件(6)至少部分地承靠所述保持部分或搁置于所述保持部分上，以及其中至少一个另外的保持部分(18)成形或布置于外轨(2)的底部(10)上以便向回弯曲，这样齿条(9)或反向支持件(13)布置在该保持部分(18)上。8.根据前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于，通过不可相对旋转地固定布置到机电致动的行星齿轮组合件的驱动轴(7)上的正齿轮(8)而将力在电力驱动构件(6)和独立轨道(1)之间进行传递，所述正齿轮配置成对应于齿条(9)并接合在所述齿条内以便与所述齿条啮合。9.根据前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于，所述机电致动的行星齿轮组合件的正齿轮(8)联接到另一齿轮(24)上，所述另一齿轮与第二齿条(25)接合以便以与所述第二齿条啮合。2CN104245410A说明书1/8页用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置技术领域[0001]本发明涉及用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置。背景技术[0002]在现有技术中，车辆座椅的电力驱动的纵向调节机构由独立的驱动马达驱动，所述驱动马达布置在纵向调节机构的两个独立轨道之间的所谓的马达桥内。在这种情况下，驱动轴将