烧结部件及起动器用小齿轮、以及它们的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104428085A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201380028012.9(51)Int.Cl.(22)申请日2013.03.11B22F5/08(2006.01)B22F3/17(2006.01)(30)优先权数据B22F3/24(2006.01)2012-0733792012.03.28JPC22C33/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H55/06(2006.01)2014.11.28C22C38/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0566662013.03.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/146217JA2013.10.03(71)申请人日立化成株式会社地址日本东京都申请人泽藤电机株式会社(72)发明人萩本豪小比田智之上田胜彦森田谦三青木修一(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人朱美红李婷权利要求书1页说明书11页附图8页按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称烧结部件及起动器用小齿轮、以及它们的制造方法(57)摘要本发明提供一种即使不进行由机械加工工序及塑性加工工序带来的残留气孔的除去也能够将在冷锻造出的烧结体的表面上残留的气孔的影响排除、得到与熔制件同等的强度的烧结部件及其制造方法。作为冷锻造的烧结部件，具有从表面到内部连续变化的硬度分布，表面的硬度为Hv500～730，在距表面150～300μm的范围中硬度为最大，并且使其最大硬度为Hv600以上。CN104428085ACN104428085A权利要求书1/1页1.一种烧结部件，其特征在于，具有从表面到内部连续变化的硬度分布；表面的硬度为Hv730以下；在距表面150～300μm的范围中硬度为最大，并且其最大硬度为Hv600以上。2.如权利要求1所述的烧结部件，其特征在于，在表层部形成渗碳硬化层，并在上述渗碳硬化层的外侧形成软化层，上述软化层为表面。3.如权利要求1或2所述的烧结部件，其特征在于，整体的密度比为97.8%以上。4.一种起动器用小齿轮，其特征在于，由权利要求1～3中任一项所述的烧结部件构成。5.一种烧结部件的制造方法，其特征在于，具备：混合工序，将原料粉末混合；成形工序，将上述原料粉末压缩而成为压粉体；烧结工序，将上述压粉体烧结而成为烧结体；锻造工序，将上述烧结体锻造而成为锻造体；渗碳工序，将上述锻造体在环境气体中的碳量为0.7～1.2质量%的渗碳性气体环境中加热到850～950℃；脱碳工序，在上述渗碳工序后，在环境气体中的碳量为0.3～0.6质量%的气体环境中加热到800～950℃；淬火工序，在上述脱碳工序后急冷；和回火工序，在上述淬火工序后，加热到150～280℃，冷却到常温。6.如权利要求5所述的烧结部件的制造方法，其特征在于，接着上述渗碳工序，在加热的原状下将环境气体置换，而进行上述脱碳工序。7.如权利要求5所述的烧结部件的制造方法，其特征在于，在上述渗碳工序的紧接着之后，投入到油中而淬火后，再次加热而进行上述脱碳工序。8.如权利要求5～7中任一项所述的烧结部件的制造方法，其特征在于，通过上述锻造，使密度比为97.8%以上。9.一种起动器用小齿轮的制造方法，其特征在于，通过权利要求5～8中任一项所述的烧结部件的制造方法制造。2CN104428085A说明书1/11页烧结部件及起动器用小齿轮、以及它们的制造方法技术领域[0001]本发明涉及烧结部件及起动器用小齿轮、以及它们的制造方法，特别涉及通过锻造得到与熔制件同等的较高的强度的技术。背景技术[0002]粉末冶金法是将由金属粉末等构成的原料粉末压缩成形为规定的形状及尺寸、通过在不将其熔融的温度下加热并烧结、将粉末粒子牢固地结合而制造金属制品的技术，因为能够同时复合成形地造形、并且适合大量生产、以及能够制造通过熔制材料不能得到的特殊的材料等的优点，向汽车用机械部件或各种产业用的机械部件不断应用。[0003]但是，由粉末冶金法形成的烧结部件一般将原料粉末压缩成形时的粉末间的空隙在烧结后作为气孔残留，所以有与熔制件相比其强度变低的缺点。例如，作为汽车用的发动机起动装置而较多使用减速型的起动器。该减速型起动器为了将马达的旋转速度减速而具备具有内啮合齿轮或行星齿轮的减速装置，具有连结在该减速装置的输出轴上的小齿轮，使小齿轮啮合到发动机的环形齿轮上，将发动机起动。在该起动器中，烧结部件向内啮合齿轮或行星齿轮等内部减速齿轮零件的应用不断进展，但对于与内部减速齿轮零件相比作用约6倍的载荷的小齿轮强度不足，所以烧结部件的应用被延缓。[0004]对