盘式制动器和这类盘式制动器的压紧弹簧.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104508315A(43)申请公布日2015.04.08(21)申请号201380042068.X(74)专利代理机构上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)31261(22)申请日2013.12.02代理人曹芳玲(30)优先权数据102012023813.42012.12.05DE(51)Int.Cl.F16D65/097(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.02.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0036312013.12.02(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/086474DE2014.06.12(71)申请人威伯科车轮制动有限公司地址德国曼海姆(72)发明人欧根·克鲁斯权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称盘式制动器和这类盘式制动器的压紧弹簧(57)摘要盘式制动器，具有为进行制动而压紧在制动盘上的压紧装置、对压紧装置进行压紧的形式为板簧的压紧弹簧（30）、和具有两个压紧杆（34、36）的压紧环，压紧环将压紧弹簧预压紧在压紧装置上；压紧弹簧相对于其横向平面呈对称结构，具有两个弹簧脚以及位于两个弹簧脚之间的中间区域，中间区域（以合适形状）在压紧环的两个压紧杆之间径向向外延伸，两个弹簧脚分别具有开口，位于压紧装置上的凸起分别延伸至开口中，弹簧脚分别具有第一区域，压紧环的压紧杆（34、36）紧贴压紧于该区域；和第二区域（56、58），该区域紧贴压紧于压紧装置，弹簧脚的第一区域在静止状态以和压紧装置保持一定间隔的方式固定，弹簧脚从第一区域向第二区域首先径向向外延伸。CN104508315ACN104508315A权利要求书1/2页1.一种盘式制动器，特别是用于商用车的盘式制动器，具有：为进行制动而压紧在制动盘（12）上的压紧装置（22、24）；对压紧装置进行压紧的形式为板簧的压紧弹簧（28、30）；和具有两个压紧杆（34、36）的压紧环（32），该压紧环将压紧弹簧预压紧在压紧装置上；其中，压紧弹簧相对于横向平面呈对称结构，具有两个弹簧脚（44、46）以及位于两个弹簧脚之间的中间区域（42），该中间区域（以合适的形状）在压紧环的两个压紧杆之间径向向外延伸；两个弹簧脚分别具有开口（48、50），位于压紧装置上的凸起（35、38）分别延伸至该开口中；弹簧脚分别具有：第一区域（52、54），压紧环的压紧杆紧贴压紧在该第一区域（52、54）上；和第二区域（56、58），该第二区域（56、58）紧贴压紧在压紧装置上；弹簧脚的第一区域在静止状态下以和压紧装置保持一定的间隔（S）的方式固定，其特征在于，弹簧脚从第一区域（52、54）向第二区域（56、58）首先径向向外延伸。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述压紧弹簧（28、30）对压紧环（32）的两个压紧杆（34、36）分别成槽状包围，其中，弹簧脚（44、46）的两个第一区域（52、54）形成包围槽的各自的底部。3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述第二区域（56，58）分别至少部分位于开口（48、50）的远离第一区域（52、54）的一侧。4.根据上述权利要求中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述开口（48、50）比凸起（35、38）长。5.根据上述权利要求中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，压紧弹簧（28、30）在安装状态下相对于压紧装置（22、24）在制动盘（12）的周方向上偏移配置。6.一种根据上述权利要求中任一项所述的盘式制动器的压紧弹簧，其特征在于，所述压紧弹簧为对称结构，具有两个弹簧脚（44、46）、以及位于两个弹簧脚之间的中间区域（42），该中间区域在安装状态下在压紧环（32）的两个压紧杆（34、36）之间径向向外延伸，两个弹簧脚分别具有开口（48、50），在安装状态下位于压紧装置上的凸起（35、38）分别延伸至该开口中，弹簧脚分别具有第一区域（52、54），压紧环的压紧杆在安装状态下分别紧贴压紧在该第一区域（52、54）上；和第二区域（56、58），该第二区域（56、58）在安装状态下紧贴压紧在压紧装置上；弹簧脚的第一区域在静止状态下以和压紧装置保持一定的间隔的方式固定；弹簧脚从第一区域（52、54）向第二区域（56、58）首先径向向外延伸。7.根据权利要求6所述的压紧弹簧，其特征在于，所述压紧弹簧在安装状态下对压紧环（32）的两个压紧杆（34、36）分别成槽状包围，其中，弹簧脚（44、46）的两个第一区域（52、2CN104508315A权利要求书2/2页54）形成包围槽的各自的底部。8.根据权利要求6或7所述的压紧弹簧，其特征在于，所述第二区域（56、58）分别至少部分位于开口（48、50）的