燃气涡轮冷却系统的控制方法、执行该方法的控制装置及具备该控制装置的燃气涡轮设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104520555A(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201380038403.9(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2013.02.25F02C7/143F01D25/12(2006.01)(30)优先权数据F02C6/18(2006.01)2012-2151272012.09.27JPF02C7/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/224(2006.01)2015.01.19F02C9/18(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0547272013.02.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/050163JA2014.04.03(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人国广哲人(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人雒运朴权利要求书3页说明书12页附图6页(54)发明名称燃气涡轮冷却系统的控制方法、执行该方法的控制装置及具备该控制装置的燃气涡轮设备(57)摘要本发明的燃气涡轮冷却系统(30)具备：对从空气压缩机(11)抽出的压缩空气进行冷却而使其成为冷却空气的冷却器(31)；将冷却空气向燃烧器(12)的燃烧筒(13)供给的冷却空气压缩机(34)；对冷却空气的流量进行调节的IGV(35)。该燃气涡轮冷却系统的控制装置(50)具备：根据检测到的冷却空气的温度，确定冷却空气的关于流量相当值的目标值的目标值设定部(52)；求出使检测到的冷却空气的流量相当值相对于该目标值的偏差减小的修正驱动量的修正驱动量算出部(53、54)；将与该修正驱动量对应的驱动指令向IGV输出的驱动指令输出部(57)。CN104520555ACN104520555A权利要求书1/3页1.一种燃气涡轮冷却系统的控制方法，该燃气涡轮冷却系统具备：对从燃气涡轮的空气压缩机抽出的压缩空气进行冷却而使其成为冷却空气的冷却器；将所述冷却空气向燃气涡轮中的与燃烧气体相接的高温部供给的冷却空气压缩机，所述燃气涡轮冷却系统的控制方法执行：目标值设定工序，其中，使用目标值设定函数，来确定与检测到的所述冷却空气的温度对应的目标值，该目标值设定函数确定向所述高温部供给的所述冷却空气的关于流量相当值的目标值与所述冷却空气的温度的关系；修正驱动量算出工序，其中，求出使检测到的所述冷却空气的所述流量相当值相对于所述目标值的偏差减小的修正驱动量，作为对所述冷却空气的流量进行调节的冷却空气量调节器的修正驱动量；驱动指令输出工序，其中，将与所述修正驱动量对应的驱动指令向所述冷却空气量调节器输出。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮冷却系统的控制方法，其中，所述目标值设定函数确定所述目标值与所述冷却空气的温度与燃气涡轮输出相当值之间的关系，在所述目标值设定工序中，使用所述目标值设定函数，确定与检测到的所述冷却空气的温度和从外部得到的所述燃气涡轮输出相当值对应的目标值。3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮冷却系统的控制方法，其中，所述燃气涡轮冷却系统的控制方法执行先行驱动量设定工序，在该先行驱动量设定工序中，使用表示所述冷却空气的温度与所述冷却空气量调节器的驱动量的关系的驱动量设定函数，确定与检测到的所述冷却空气的温度对应的先行驱动量，在所述驱动指令输出工序中，输出与在所述先行驱动量设定工序中确定的所述先行驱动量加上所述修正驱动量而得到的驱动量对应的驱动指令。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮冷却系统的控制方法，其中，所述驱动量设定函数确定所述冷却空气的温度与燃气涡轮输出相当值与所述冷却空气量调节器的驱动量之间的关系，在所述先行驱动量设定工序中，使用所述驱动量设定函数，确定与检测到的所述冷却空气的温度和从外部得到的所述燃气涡轮输出相当值对应的所述先行驱动量。5.一种燃气涡轮冷却系统的控制装置，该燃气涡轮冷却系统具备：对从燃气涡轮的空气压缩机抽出的压缩空气进行冷却而使其成为冷却空气的冷却器；将所述冷却空气向燃气涡轮中的与燃烧气体相接的高温部供给的冷却空气压缩机，所述燃气涡轮冷却系统的控制装置具有：目标值设定部，其使用目标值设定函数，确定与检测到的所述冷却空气的温度对应的目标值，该目标值设定函数确定所述冷却空气的关于流量相当值的目标值与所述冷却空气的温度的关系；修正驱动量算出部，其求出使检测到的所述冷却空气的所述流量相当值相对于所述目标值的偏差减小的修正驱动量，作为对所述冷却空气的流量进行调节的冷却空气量调节器的修正驱动量；驱动指令输出部，其将与所述修正驱动量对应的驱动指令向所述冷却空气量调节器输出。2CN104520555A权利要求书2/3页6.根据权利要求5所述