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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105849392B(45)授权公告日2018.05.29(21)申请号201580003346.X(72)发明人园田隆东一也斋藤昭彦(22)申请日2015.02.04(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任(65)同一申请的已公布的文献号公司11021申请公布号CN105849392A代理人雒运朴(43)申请公布日2016.08.10(51)Int.Cl.F02C9/54(2006.01)(30)优先权数据F01D17/00(2006.01)2014-0205292014.02.05JPF01D17/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D17/10(2006.01)2016.06.23F01D17/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D25/00(2006.01)F02C7/042(2006.01)PCT/JP2015/0530572015.02.04F02C9/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02C9/16(2006.01)WO2015/119135JA2015.08.13F02C9/28(2006.01)(73)专利权人三菱日立电力系统株式会社审查员胡浩地址日本国神奈川县权利要求书2页说明书12页附图13页(54)发明名称燃气涡轮的控制装置、燃气涡轮、以及燃气涡轮的控制方法(57)摘要本发明提供燃气涡轮的控制装置、燃气涡轮以及燃气涡轮的控制方法。燃气涡轮(100)将来自在前级具备入口引导叶片(104)的压缩机(102)的压缩空气和燃料向燃烧器(103)供给,并利用由燃烧器(103)产生的燃烧气体使涡轮(101)旋转,从而驱动发电机(150)。而且,燃气涡轮(100)的运转控制装置(110)在入口引导叶片(104)没有全开的情况下且系统频率为规定阈值α以下或者请求燃气涡轮(100)的输出增加的情况下,将IGV优先打开标识设为有效,在IGV优先打开标识有效的情况下,将入口引导叶片(104)的开度设定为比之前的状态进一步打开。由此,无论燃气涡轮(100)的运转状态如何,都能够不提高涡轮入口温度而实现输出的上升。CN105849392BCN105849392B权利要求书1/2页1.一种燃气涡轮的控制装置,该燃气涡轮将来自在前级具备入口引导叶片的压缩机的压缩空气和燃料向燃烧器供给,利用由该燃烧器产生的燃烧气体使涡轮旋转,从而驱动发电机,其中,所述燃气涡轮的控制装置具备:IGV控制标识生成机构,在因局部负荷使所述燃气涡轮运转的状态下使所述燃气涡轮的输出增加时,该IGV控制标识生成机构将IGV优先打开标识设为有效;入口引导叶片开度设定机构,其在所述IGV优先打开标识有效的情况下,将所述入口引导叶片的开度设定为比之前的状态进一步打开,以使得所述压缩机的吸气流量增加到因涡轮入口温度降低而引起的热降以上,从而使涡轮输出增加;以及燃料控制部,其输出针对进行所述燃料的流量调整的燃料流量调整阀的控制信号,所述燃料控制部具备修正部,该修正部在所述IGV优先打开标识有效的情况下,对所述控制信号加上与所述入口引导叶片的开度对应的修正值,使向所述燃烧器供给的燃料流量增加。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮的控制装置,其中,IGV控制标识生成机构在系统频率为规定阈值以下或者请求所述燃气涡轮的输出增加的情况下,将IGV优先打开标识设为有效。3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮的控制装置,其中,所述入口引导叶片开度设定机构设定入口引导叶片的开度的变化率,以使得涡轮输出的增加比压缩机的动力的增加快。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮的控制装置,其中,所述燃气涡轮的控制装置具备根据车室压力来进行温度调节设定的温度控制机构,所述温度控制机构具有第一修正机构,该第一修正机构在所述IGV优先打开标识有效的情况下,计算所述入口引导叶片的开度的变化率并计算与该变化率对应的修正量,从而对所述温度调节设定进行修正。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮的控制装置,其中,所述温度控制机构具有PI控制机构,该PI控制机构根据基于所述温度调节设定的目标值与测量出的桨叶通道温度或者废气温度之间的偏差来进行比例积分控制,生成所述涡轮的桨叶通道温度设定值或者废气温度设定值,在所述IGV优先打开标识有效的情况下,将该PI控制机构中的控制参数设定为预先设定的值。6.根据权利要求5所述的燃气涡轮的控制装置,其中,所述温度控制机构具有第二修正机构,该第二修正机构在所述IGV优先打开标识有效的情况下,计算所述入口引导叶片的开度的变化率并计算与该变化率对应的修正量,对基于所述温度调节设定而生成的所述涡轮的桨叶通道温度设定值或者废气温度设定值进行修正。7.根据权