新型无内胎轮胎车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104553604A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310475083.5(22)申请日2013.10.12(71)申请人南京明城锦院工艺品有限公司地址210000江苏省南京市雨花台区梅山街道雄风路333号(72)发明人潘敏侠(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.B60B21/06(2006.01)B60B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称新型无内胎轮胎车轮(57)摘要本产品公开了一种新型无内胎轮胎车轮，这个新型无内胎轮胎车轮与以往的轮胎有许多的不同之处，进行了许多的改进。以往的使用的轮胎，结构复杂，耐用性弱，且在行驶中不能控制其温度，从而导致安全性及其耐用性比较弱。所以在无内胎轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升，且确保车辆行驶安全，同时延长了轮胎和汽车的使用寿命，又进一步降低了油耗。这个新型无内胎轮胎车轮，解决了人们的许多问题。CN104553604ACN104553604A权利要求书1/1页1.一种新型无内胎轮胎车轮，所述的新型无内胎轮胎车轮包括：轮体、轮辋、轮幅、胎趾，其特征在于：无内胎轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升。2.根据权利要求1所述的一种新型无内胎轮胎车轮，其特征在于，所述的在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通。3.根据权利要求1所述的一种新型无内胎轮胎车轮，其特征在于，所述的轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，保证轮胎整体协调性。2CN104553604A说明书1/2页新型无内胎轮胎车轮技术领域[0001]本发明涉及日常用品装置，尤其涉及一种新型无内胎轮胎车轮。背景技术[0002]现在我们生活中汽车及其他出行工具中使用的轮胎，结构复杂，耐用性弱，且在行驶中不能控制其温度，从而导致安全性及其耐用性比较弱。根据以上矛盾，发明了这个新型无内胎轮胎车轮，解决能源消耗浪费和产生过高温度影响安全的问题。发明内容[0003]针对上述存在的问题，本发明目的在于提供一种新型无内胎轮胎车轮。[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：所述的装置包括轮体、轮辋、轮幅、胎趾。无内胎轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升。[0005]作为本发明的一种改进，所述的在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相通。[0006]作为本发明的一种改进，所述的轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，保证轮胎整体协调性。[0007]作为本发明的一种改进，所述的确保车辆行驶安全，同时延长了轮胎和汽车的使用寿命，又进一步降低了油耗。[0008]本发明的优点在于：本发明通过轮体、轮辋、轮幅、胎趾的组合，给人们提供了很大的方便，对车轮的改动不是很复杂，但是给用户的是一个全新的生活，确保车辆行驶安全，同时延长了轮胎和汽车的使用寿命，又进一步降低了油耗，从而更加方便人们的生活。附图说明[0009]图1为本发明结构简图；其中，1.轮辋2.轮辋孔3.轮幅4.轮幅孔道。具体实施方式[0010]为了加深对产品的认识，下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。[0011]实施例1：如图所示的一种带开关的新型插座装置，其中1是轮辋，2是轮辋孔，3是轮幅，4是轮幅孔道。在无内胎轮胎两胎趾间的轮辋1上开轮辋孔2，在轮幅3中间开轮辐孔道4，轮辋孔2与轮幅孔道4密闭相通，从而将无内胎胫内所充压缩气体的散热面积，有效地降低了无内胎轮胎行驶温升。[0012]实施例2：如图所示，所述的在轮幅中间开轮辐孔道，轮辋孔与轮幅孔道密闭相3CN104553604A说明书2/2页通。[0013]实施例3：如图所示，所述的轮胎两胎趾间的轮辋上开轮辋孔，保证轮胎整体协调性。[0014]需要说明的是，上述仅仅是本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的保护范围，还是以权利要求书为准，在上述实施例的基础上所作出的等同变换均属于本发明的保护范围。4CN104553604A说明书附图1/1页图15